VOLVO-CLUB.BY

•pat1k• писал(а):Я являюсь обладателем любимой Volvo v40. 1998 года выпуска, 2.0 турбобензин. Мой рабочий и семейный танк.
В общем рассказываю, как было дело, досталась она мне от отца в честь окончания универа. Первое время все было хорошо, масло, фильтра я менял каждые 10к, бывало чаще. Потом она начала плохо заводиться, т.е. надо было поддать газку, чтобы завелась, хотя раньше такого не было. Потом у меня загорелась ошибка лямбды. Мне сказали, что возможно то, что она плохо заводиться, как раз связанно с этим. Затем она стала греться, у меня лопнул патрубок, я его заменил (у нас было дорого, 280 уе мне говорили новый, я заказал на ебэе за 50 уе). Летом этого года у меня с ней начались вообще большие проблемы. Началось все с того, что она начала греться, я по знакомству обратился на SvedAuto. Это с горящей лямбдой и плохой заводкой. Мне на сервисе сказали, что надо заменить радиатор. Радиатор заменили и с ним термо...не помню, извиняйте я в авто полный нуб. Заводилась она так же плохо и при этом летом нагревалась до 117 градусов, срабатывали вентиляторы, однако это не помогало, через некоторое время опять нагревалась, приблизительно за 2-3 минуты. Затем начал уходить антифриз, мне сказали все на том же сервисе, что это надо менять прокладку, естесвтенно подняли голову, поменяли прокладку, но это все опять же со слов знакомого с сервиса. Я хотел так же решить проблемы с заводкой, заказали лямбды. После всего этого ничего не изменилось, авто все так же греется, сегодня, например, температура достигала 112. Заводиться она стала еще как будто бы хуже. Если на газ не нажмешь, не заведется. При этом идет очень большой выхлоп белого дыма, с запахом топлива, ну и когда работает из выхлопной тоже есть запах топлива.
В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.
Посоветуйте куда обратиться или может быть у кого-то были похожие проблемы. Я в авто, повторюсь, полный нуб. Могу там колодки и масло поменять.
Может быть есть вопросы, задавайте, может быть я что-то упустил при описании ситуации. Не хотелось бы похерить новые лямбы, которые вылились мне в 380 уе.

В общем я вообще в полном отчаянии, не знаю что делать, никто ничего сказать не может, диагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали. А что это значило не пояснили сказали позвонят, но пять же игнорируют.
Если бы делал официально, было бы проще, а так вообще в тупике. На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

Gubbler писал(а):

•pat1k• писал(а):Я являюсь обладателем любимой Volvo v40. 1998 года выпуска, 2.0 турбобензин. Мой рабочий и семейный танк.
В общем рассказываю, как было дело, досталась она мне от отца в честь окончания универа. Первое время все было хорошо, масло, фильтра я менял каждые 10к, бывало чаще. Потом она начала плохо заводиться, т.е. надо было поддать газку, чтобы завелась, хотя раньше такого не было. Потом у меня загорелась ошибка лямбды. Мне сказали, что возможно то, что она плохо заводиться, как раз связанно с этим. Затем она стала греться, у меня лопнул патрубок, я его заменил (у нас было дорого, 280 уе мне говорили новый, я заказал на ебэе за 50 уе). Летом этого года у меня с ней начались вообще большие проблемы. Началось все с того, что она начала греться, я по знакомству обратился на SvedAuto. Это с горящей лямбдой и плохой заводкой. Мне на сервисе сказали, что надо заменить радиатор. Радиатор заменили и с ним термо...не помню, извиняйте я в авто полный нуб. Заводилась она так же плохо и при этом летом нагревалась до 117 градусов, срабатывали вентиляторы, однако это не помогало, через некоторое время опять нагревалась, приблизительно за 2-3 минуты. Затем начал уходить антифриз, мне сказали все на том же сервисе, что это надо менять прокладку, естесвтенно подняли голову, поменяли прокладку, но это все опять же со слов знакомого с сервиса. Я хотел так же решить проблемы с заводкой, заказали лямбды. После всего этого ничего не изменилось, авто все так же греется, сегодня, например, температура достигала 112. Заводиться она стала еще как будто бы хуже. Если на газ не нажмешь, не заведется. При этом идет очень большой выхлоп белого дыма, с запахом топлива, ну и когда работает из выхлопной тоже есть запах топлива.
В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.
Посоветуйте куда обратиться или может быть у кого-то были похожие проблемы. Я в авто, повторюсь, полный нуб. Могу там колодки и масло поменять.
Может быть есть вопросы, задавайте, может быть я что-то упустил при описании ситуации. Не хотелось бы похерить новые лямбы, которые вылились мне в 380 уе.

В общем я вообще в полном отчаянии, не знаю что делать, никто ничего сказать не может, диагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали. А что это значило не пояснили сказали позвонят, но пять же игнорируют.
Если бы делал официально, было бы проще, а так вообще в тупике. На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

Едь в любой клубный гараж, там не обманут и сделают всё по совести и дешевле намного. Заказывать новые лябды за 360 тоже бред... все запчасти можно подобрать с разборок бу в хорошем состоянии за копье.

Gubbler писал(а):там не обманут и сделают всё по совести и дешевле намного

•pat1k• писал(а):В общем уже потратил кучу денег, а не с одной из проблем на сто не справились, а т.к. делал все через знакого, делал неофицйиально, но и предъявить нечего, а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.

•pat1k• писал(а):начала греться

•pat1k• писал(а):Затем начал уходить антифриз

•pat1k• писал(а):При этом идет очень большой выхлоп белого дыма

Wander_380 писал(а):ключевое слово - через знакомых, хуже нет через знакомых делать что то, потом только геморрой.

Gubbler писал(а):И не езди на такой температуре, запорешь двигатель

•pat1k• писал(а):На все про все, уже ушло больше 1000 у.е., даже не считал сколько, ибо боюсь что там уже к 2000 набралось.

•pat1k• писал(а):иагностика компьютерная ничего не показывает. Ругается на лямбы, как мне сказали.

•pat1k• писал(а):естесвтенно подняли голову

•pat1k• писал(а):а на звонки не отвечают. В общем ничего конкретного не говорят.

TokRa писал(а):Заводится плохо на любую? Или на горячую.
Температура 112 и тд. - это дохрена. Может плохо срабатывает термостат. Он должен раскрыться гораздо раньше. Ну или датчику температуры кирдык, он считает что машина в перегреве и дурит мозг.
Антифриз не течет наружу? Не уходит ли уровень?

Самое правильно и дешевое, это съездить на нормальную диагностику. К спецам. Например к ним в Гараж в Уручье, или любой Клубный гараж. И посмотрят внешне, и почитают "правильным" компом.

akz писал(а):А что это за svedauto?

Wander_380 писал(а):ключевое слово - через знакомых, хуже нет через знакомых делать что то, потом только геморрой.

maljr.ga писал(а):Щорс, а можно какой-то конкретный совет? А не повторную опись того, что в принципе я написал?

TokRa писал(а):Самое правильно и дешевое, это съездить на нормальную диагностику. К спецам. Например к ним в Гараж в Уручье, или любой Клубный гараж. И посмотрят внешне, и почитают "правильным" компом.

•pat1k• писал(а):я неоднократно повторил, что я нуб в авто,

TokRa писал(а):•pat1k•, ну вот смотри, 70%, что у тебя капут мотору. Антифриз лезет в него через прокладку, нешлифованную голову, трещену в блоке. Это дорого.
Возможно, что у тебя беда с системой охлаждения, клинит термостат, жопа датчику, забилось где-то. Тогда машина идет в перегрев и повышается давление в системе. Может поэтому гдето чуть и уходит антифриз. Это решаемо за здравые деньги.
При этом при всем, твой мотор в любом случае уже перегрет. т.е. ему или опять ппц, или скоро. Смотря сколько ты еще будешь кататься на этих тепературах.
Может они тебе и сделали норм мотор, но потом из-за проблем с перегревом ты опять его убил.

Совет один, ЕДЬ К СПЕЦАМ. Контакты я выложил. отдай 15у.е. за полную диагностику всего и вся и получишь расклад по ценам и срокам.

Wander_380 писал(а):Щорс, Доверяй, но проверяй. К сожалению это истина. То что Вам везет не значит что повезет другим.

•pat1k•, да, надо было проверить голову сразу на трещины. В бачке масла нет, пузырей при перегазовке? Чет как то не вяжется все, нужна нормальная диагностика и лечение. То что появился запах бензина из выхлопной и шалящая ламбда говорит об убитом кате, может он так расплавился что не дает выходить выхлопным газам. Лямбда тоже будет гореть естественно. Я бы проверил кат в первую очередь, чтобы исключить. Это почти бесплатно ))))) по сравнению с прошлыми затратами.

•pat1k• писал(а):Что такое Кат?

builder писал(а):

•pat1k• писал(а):Что такое Кат?

...ализатор

гость из России писал(а):Развели человека на 2 лямды.Просто выкинуть их и всё.Какие хорошие знакомые