VOLVO-CLUB.BY

В общем то V50(2009) - 1.6D - на ходу выскочила данная ошибка, при этом авто не переходит в аварийный режим и едет как обычно! При перезаводке авто(после внушительного пробега)-иногда пропадает, но как только трогаешься опять загорается... Может у кого было такое...с чем связано?

вопрос не об чем.....надо на диагностику.

ekid писал(а):надо на диагностику.

Завтра собираюсь... однако здесь нужна не только диагностика, но и специалист нормальный, чтобы смог сделать выводы соответствующие...поэтому и спрашиваю заранее у владельцев, чтобы предусмотреть так сказать возможные развития событий

XRider, зачем создавать новую тему??? есть отдельная тема V 50 (несколько десятков страниц)- и там есть ответ на твой вопрос.

Действительно было такое уже...сори! У одного человека прошло само, другому скинули ошибку на элите и все прошло. Буду надеяться, что у меня это тоже глюк и не более.

Почитал дайсом сегодня авто. Ошибка оказалась по добавке(йолису) - мол низкий уровень. Сажевого нет, удалял в автотерапии, звонил им - сказали, залить в бачок солярочки, чтобы обмануть датчик уровня в бачке с йолисом. Вопрос бывалым, - если вдруг солярочку эту(пускай зимнюю даже) прихватит зимой морозец, не будет ли бк санкции предъявлять снова при попытке добавить мерзлой солярки в топливный бак??? Может разбавить чуток керосином все это добро?

XRider, По идее, эта соляра в бачке для ёлиса - вообще не должна никуда уходить. Прожига не требуется - расход нулевой. Ну это если все толком прошито. Вот как у тебя был нормальный уровень а стал низкий, и за какой время
А так то ты мысль подкинул......у меня тож в этом бачке летняя соляра залита)

По идее, эта соляра в бачке для ёлиса - вообще не должна никуда уходить

Я поэтому и написал, что в автотерапии удалял...Как мне объяснили, есть разные прошивки при удалении сажевых, которые отключают разное количество узлов.Видимо у них прошивка, что не отключает подачу ёлиса (не знаю хорошо это или плохо, но ребята хотя бы пожизненную гарантию дают, что косяков по сажевому не будет больше). Есть такие прошивки у кулибиных, что потом ни дайсом ни "шмайсом" авто не читает... У меня закончился за год (30000км), правда я не знаю сколько его было до этого (авто у меня 1,5 года).
И ёлис этот, как в мануале написано, впрыскивается в топливный бак при каждой заправке последнего более чем на 5 литров топлива...у меня чек то и загорелся как только от заправки отъехал (думал, что бенза с дуру линул )

Залил сегодня 1600 мл солярки в бачок, ошибка не пропала. Так и должно быть? Обязательно надо программкой обнулять датчик уровня?

XRider, вроде не надо ничо обнулять. В дайсе вроде есть функция калибрануть этот датчик или замерить кол-во добавки - что-то в этом роде...можно попробовать...

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
ЭХ, ОБЪЕДИНИЛ БЫ КТО ВСЕ ТЕМЫ СВЯЗАННЫЕ С САЖЕВИКОМ, ЁЛИСОМ, ИХ УДАЛЕНИЕМ В ОДНУ ТЕМУ

XRider писал(а): если вдруг солярочку эту(пускай зимнюю даже) прихватит зимой морозец, не будет ли бк санкции предъявлять снова при попытке добавить мерзлой солярки в топливный бак?

какой бак, если вырезали нормально, то ничего никуда подаваться не должно...

XRider писал(а):У меня закончился за год (30000км)

вырезал предыдущий владелец, за 2,5 года и 70К пробега я так и не знаю где этот бачек с ёлисом находится.

XRider писал(а):не отключает подачу ёлиса (не знаю хорошо это или плохо, но ребята хотя бы пожизненную гарантию дают, что косяков по сажевому не будет больше)

ИМХО это и есть косяк. подача начинается если БК получает сигнал, что газы хренова проходят через сажевик, а раз он получает такой сигнал, значит что то не так...