VOLVO-CLUB.BY

После приобритения авто, выяснилось , что все! ремни заднего дивана Volvo V70 2002года находятся в заблакированном состоянии...
Было принято решения о вскрытии умерших механизмов... первая мысль, посетившая меня это серъёзное ДТП с срабатыванием пиропаторонов...

Далее по теме:

1. Снимаем спинки задних диванов (это просто) поэтому саму процедуру не фотал...
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_041077ce85e6bc673d09d894889bb616[/img]
отгибаю эти крючки, чтоб снять обшивку

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_092dce3c889fda4a01151e799f9ca13c[/img]
видим соскочившую пружинку, а на одном из трёх механизмов была обломана пластмаска крепления черного рычажка, благо есть запасная)))

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_1667cdf7072baa6df80fec168d3a0c8d[/img]
сдавливаем направляющие и снимаем эту крышечку

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_205dc88e46a78e7f0ac82ba5fc0ad0cb[/img]
откручиваем и снимаем подлокотник, чтобы снять центральный механизм ремня.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_4056d98ae921417e3797101bedf4c34e[/img]
аккуратно открываем и видим это

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_67ec56d4074355c7cc6e3f2e8087663f[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_73a74c3a948bd72f49279e0333b22233[/img]
аккуратно достаем разъем пиропатрона

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_74c53002f4ca44ea4329cc7a7dfd41bc[/img]
одеваю как должно быть, вон та белая пластмаски и есть обломана, как видим это не страшно

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_8c5e70f6d01a71b68d5b562e2f278b94[/img]
откручиваем сам механизм и направляющую скобу, там всё понятно

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_aab4c9bd4e35c616235fe1ef9f4ff5de[/img]
"выщелкиваем" защелки

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_be874baaedab41b3cb41c90d2f0083a8[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_c4867a58726f259b352a7110d8ddc2a4[/img]
защелкиваем эту пластмаску


собираем всё в обратной последовательности.
Средний ременной механизм доставать было трудней всего. но производитель дал возможность достать механизм без снятия направляюшей, которая спрятана под обшивкой, но я этого не знал и прилично помучался.

кстати не получилось снять подголовники, но и без их снятия всё получилось.

Теперь все 3 ремня сзади отлично работают.!
Рад кому то помочь.
P.S.Люди не ленитесь писать фотоотчёты, этим Вы помогаете себе и окружающим не попадать на развод денег от "сервисменов".

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_c8b851800cb7233d0f8371f175ad45b5[/img]
бывает что со временем, пластмаски теряют свой первоначальный вид, у меня на одном из трёх механизмов, пришлось подгибать этот рычажок, путем нагрева паяльником, после чего механизм блокировки при торможении авто , стал отпускать ремень и не думать что всё время тормозим, срабатывает только когда происходит торможение, а не всё время как было до починки

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_c8f980e39c8c0e6e728f59874106ed9a[/img]
аккуратно отщелкиваем эти хрупкие заглушки, под которыми торксы

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_e0c438810c28ead964df9e22f43a8c03[/img]
вуаля

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_e82a5c2b5e1a3985d7bda179d8eadbd1[/img]
сеточек у меня почему то нету, а крышечку этих сеточек, после снятия боковой панельки просто сдвигаем в сторону и снимаем

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_79_f114a0a291bf6ea53c2dd8e7d974a8cf[/img]
вот эта боковая панелька

своих близких я б не стал такими ремнями пристегивать

Обоснуй...


Все блокировки работают"!!!


Я так думаю, что лучше пристегнуться этими ремнями, чем вообще не пристёгиваться

Был косяк с правым (пассажирским) ремнём: дал клин, когда седушка была сложена, ехать срочно нужно, в общем, резанул ремень и вперёд. Но время подошло к техосмотру, правила требуют работы всех ремней, поэтому пришлось ремонтировать. Я процедуру провел без снятия спинки дивана, так сказать, на месте. Поэтапно:
1. Снятие массы с аккумулятора (на всякий случай, всё таки пиропатрон имеется)
2. Открутил боковые накладки (см фото сверху) (сломал одну заглушку под торкс, хрупкая да и минус был за бортом)
3. Снял крышку задних шторок. Её кстати удобнее снимать из салона - справа на лево (предварительно освободив механизм сворачивания задней шторки). Там загогулинка поворачивается и по салазкам аккуратно снимается, да и двёрка не мешает.
4. Сняв крышку, достал верхнюю пластиковую накладку из паза, получив доступ к снятию верхней обшивки дивана.
5. Снял центральный подголовник ( На пластиковой накладке кнопка освобождения фиксатора имеется для его поднятия, на корпусе сам рычажок хитрый). Есть нюансик - кнопка на освобождение работает вперед, для освобождения стопора и снятия центрального подголовника ентот рычажок на себя (назад) подпихнуть надо.
6. Правый пассажирский не снимал.
7. Достал из пазов крепление обшивки (отвертка +шпатель помогут их поотщелкивать )Краешек отогнул отвёрткой, шпателем поддел, вынул их паза, обшивка снята.
8. Отогнув правую часть дивана получил доступ к самому механизму. У меня он крепится к спинке гайкой на 15.
9. Аккуратно достал сам механизм, предварительно отсоединив пиропатрон от питания. Отключается просто: в верхнюю загогулину папку аккуратно за усики отжимаем и он отключен.
10. На механизме ремня со стороны пиропатрона расположен механизм скрутки ремня (был с дуру разобран, при отсутствии мануала), с другой стороны - соответственно, сам механизм блокировки.
Ремень разблокировал, вытянул на нужную длину, восстановил.
11. Так как влез в механизм скручивания ремня, пришлось и его собирать. Здесь сложного ничего нет - свернул ремень на минимум, предварительно собрав весь механизм скрутки ремня, не прикручивая верхнюю крышку, .....

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Re: Восстанавливаем механизм смотки задних ремней безопасности
..... в пластиковую бобышку с пазом вставил пружину и вуаля - механизьм работает. Далее установил крышку и...
Сборка в обратном порядке.
Как то так.

Рад буду, если кому поможет потратить на эту процедуру меньше времени, чем мне

buyan писал(а):своих близких я б не стал такими ремнями пристегивать

+1 Цена вопроса всех пяти ремней сотня баксов.

Вобщем суть в том что была замена мотора и проводки, мотор и проводка с донора. Машина вольво 460 1994 1.8 моно. После замены нет искры, не вкл насос.
на датчик положения кол вала питание с эбу не приходит. Эбу сименс. может есть какие предположения или распиновка контактов эбу. поиском искал не нашел, так что не пинайте сильно.

ekid писал(а):

buyan писал(а):своих близких я б не стал такими ремнями пристегивать

+1 Цена вопроса всех пяти ремней сотня баксов.

Это где ты такие цены нашёл ??? Цена только одного водительского ремня 150 $ ...

wadim-system, На разборке думаю без проблем. Задние в среднем по 20, перед дороже.

buyan писал(а): buyan писал(а):
своих близких я б не стал такими

А смысл этих слов , если покупать ремни с разборки ? Если уж не рисковать родными , то покупать новые , а не б/у ...

wadim-system писал(а):

buyan писал(а): buyan писал(а):
своих близких я б не стал такими

А смысл этих слов , если покупать ремни с разборки ? Если уж не рисковать родными , то покупать новые , а не б/у ...

На всех ремнях БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, промаркирована дата выпуска. Сработал ремень или нет легко вычислить по внешним признакам, еще проще замерять сопротивление патрона. Думаю на вашей В70 ремни уже перевалили за разрешенные 10 лет, пора позаботиться о покупке новых

В том то и дело ... Если человек ремонтирует и всё работает , да и в какой то мере уверен в своих ремнях , да и каждый сам рассчитывает свой бюджет на ремонт своего авто , то почему бы и нет ... Респект за отчёт и помощь другим .

Отправлено спустя 30 минут 40 секунд:

buyan писал(а):Думаю на вашей В70 ремни уже перевалили за разрешенные 10 лет, пора позаботиться о покупке новых

А я и не претендую на ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ безопасность ...