Замена сальника первичного вала и снятие МКПП М47 фото отчет
Добавлено: 02.01.2015 02:21
Доброго всем дня. Вот решил сделать фото отчет по снятию КПП и замены сальника. Когда сам искал как это делается толкового не фото отчета не видео найти не удалось. Причина снятия проста. Выжимной сказал мне на трассе " Я Устал )))" Еще как на зло наша доблестная остановила. Добрался до гаража и решил поменять сам. Теперь к сути. Из подводных камней. При покупке масла в коробку М 47 идет не 2.3 литра как в программе а 1.6. Вот из-за этой не точности мне пришлось менять 2-ы сальник ))) и 2-ы снимать коробку. А теперь перейдем к процедуре.
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
P.S. Снимать и ставить проще вдвоем.В первый раз я делал это 1. Поставил коробку максимально высоко при помощи деревяшек, а потом домкрат)))Что бы было проще вставить вал. Заднюю часть коробки лучше поднять выше. Герметик лучше Dzirco серый. Проверенно.)))
Откручиваем крепление с подушкой гайка на 1х15 и болты 4х14
Есть геморный болт с верху колокола. Я взял 2-а длинных удлинителя и 1 короткий + пьяную головку. )))
Теперь кулиса. Выкручиваем шестигранник. И вынимаем палец. И стопорное кольцо.
Снимаем крепление кулисы. 4 болта на 18. И отключаем лягушку. Просто тяните на себя провода.
Теперь сливаем масло.
С снятием пропустил((( Надо снять выжимной цилиндр. И тянем коробку на себя повернув ее на валу ухом целиндра вниз. После снятия откручиваем 4 болта в колоколе и снимаеи его.
Вот такой сальник. Еще масло я заливал на снятой коробке. А на установленной слил лишнее.
Откручиваем коробку. 5х14 болтов и 7х18
Зачищаем и меняем сальник. Просто выковыриваем. и запресовываем новый. Смазываем герметиком и собираем в обратном порядке. Не забываем смазать сальник маслом.
Кардан. 4 гайки на 17 и 4 болта на 15. У меня кардан без муфты.
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
P.S. Снимать и ставить проще вдвоем.В первый раз я делал это 1. Поставил коробку максимально высоко при помощи деревяшек, а потом домкрат)))Что бы было проще вставить вал. Заднюю часть коробки лучше поднять выше. Герметик лучше Dzirco серый. Проверенно.)))
Откручиваем крепление с подушкой гайка на 1х15 и болты 4х14
Есть геморный болт с верху колокола. Я взял 2-а длинных удлинителя и 1 короткий + пьяную головку. )))
Теперь кулиса. Выкручиваем шестигранник. И вынимаем палец. И стопорное кольцо.
Снимаем крепление кулисы. 4 болта на 18. И отключаем лягушку. Просто тяните на себя провода.
Теперь сливаем масло.
С снятием пропустил((( Надо снять выжимной цилиндр. И тянем коробку на себя повернув ее на валу ухом целиндра вниз. После снятия откручиваем 4 болта в колоколе и снимаеи его.
Вот такой сальник. Еще масло я заливал на снятой коробке. А на установленной слил лишнее.
Откручиваем коробку. 5х14 болтов и 7х18
Зачищаем и меняем сальник. Просто выковыриваем. и запресовываем новый. Смазываем герметиком и собираем в обратном порядке. Не забываем смазать сальник маслом.
Кардан. 4 гайки на 17 и 4 болта на 15. У меня кардан без муфты.