VOLVO-CLUB.BY

Друзья, кому довелось испытать счастья и поменять сайлентблоки подрамника? Объясните, пожалуйста, почему там три сайлентблока с одинаковым отверстием (круглым), а один с овальным? Также не понимаю, почему со стороны водителя стоят втулки (становятся видны, когда откручиваешь сайлентблоки), а со стороны пассажира их нет? И ещё, как наиболее удобно поменять сайлентблоки со стороны водителя, которые с втулками - достается ли она?

Втулка не достаётся. Опускаеш содну сторону подрамника, сверлом 3 - 5мм сверлиш много дырок во внешней пластиковой обойме сайлента, рядом друг с дружкой, чтоб ослабить её. Затем, тупо выколупываеш сайлент мощной отвёрткой, загнав её мкжду посадочным и обоймой. Потом запихиваеш новый - смотри метки расположения. Запихивается тем же болтом, что и открутил, только шайбу потолще выточить желательно заранее, с фигурным профилем под сайлент.

maljr.ga, спасибо, со сверлом - хорошая идея. Задний правый пока менял (он без втулки) - наматерился вдоволь. Зачем там вообще втулки, не знаешь?
А инструмент есть какой-нибудь специальный для ее выпресовки оттуда? Не думаю, что на Элите со сверлом тра***тся.

съемники есть для с\блоков
менял недавно. пришлось откручивать подрамник, рулевую рейку, подушки двигателя, трубки ГУРа. двигатель подвешивал.
внешняя обойма сайлентблока пластиковая с юбкой посередине, которая должна зацепиться за подрамник, внутренняя втулка металлическая (она отслоилась от резины и выпала). ленточной пилой разрезал с\блок на две части от центра к краю и вытянул съемником.
запрессовывал длинным болтом с двумя большими шайбами.
с развалом на две оси пол дня работы

TokRa писал(а):

VolvoBY писал(а):Не думаю, что на Элите со сверлом тра***тся.

Не повершь))))

Красавцы

VolvoBY, вбей в гугл "съемник сайлентблоков". с ними секс будет в удовольствие)))

Denis B. писал(а):пришлось откручивать подрамник, рулевую рейку, подушки двигателя, трубки ГУРа. двигатель подвешивал.

Вот этого и хотелось бы избежать, ведь кусок работы значительный.

снимается подрамник и в пресс.

TokRa писал(а):А что ты потом с этм набором будешь делать?) Грызть?) Ты же другм врядли будешь делать.
По деньгам дешевле тогда менять в клубном гараже).

И по времени и по деньгам, конечно, дешевле будет у ребят сделать. Но "секс в удовольствие" - наш профиль)))
Наборы ведь разные бывают, думаю есть какой-нибудь оптимальный вариант цены/качества/универсальности, штука в гараже небесполезная

TokRa, так я ж пользуясь этим инструментом на жизнь зарабатываю))))
его и на прокат взять можно ведь))))

[quote="VolvoBY"]Друзья, кому довелось испытать счастья и поменять сайлентблоки подрамника?
А зачем меняешь? Что с ними так все плохо? Симптомы?

Serg s 70 писал(а):Симптомы?

ну им какбы по 20 лет, говорят что получаешь очучения нового авто если поменять... при условии что с подвеской все гут конечно)

pilot2k писал(а): ну им какбы по 20 лет, говорят что получаешь очучения нового авто если поменять...

Интересно, что же происходит? Они что стучат? Люфтят? Поясните

Serg s 70 писал(а):

VolvoBY писал(а):Друзья, кому довелось испытать счастья и поменять сайлентблоки подрамника?
А зачем меняешь? Что с ними так все плохо? Симптомы?

Серега, на лежачих полицейских появился несистематический глухой металлический стук.

Serg s 70, люфтят. мне вот жесткости так точно не хватает

pilot2k писал(а): люфтят. мне вот жесткости так точно не хватает

есть отличный вариант замены твоих на алюминиевые с полиуретановой вставкой. ставились такие на С70 03-05 года. ничего не пляшет и вибрации нет