VOLVO-CLUB.BY

Сегодня вечером заглушил мотор, через минуту решил переставить в другое место, повернул ключ, услышал щелчок и тишина... еще раз и нифига. потом понял что рычаг акпп заклинен, вынул ключ, вставил, норм, рычаг начал переключаться, но стартер не крутит, слышен только щелчок втягивающего. Думал аккумулятор, не подтвердилось. В чём тут может быть косяк господа? Что-то кто-то тут писал про селектор акпп, с ним может быть беда какае-то, но я не нашёл(

b0risB, если щелкнуло втягивающее-стартер обязан крутиться.Значит не перемыкаются клеммы втягивающего.Можно проверить принудительно перемкнув толстые болты на втягивающем.Но очень аккуратно,не коснуться массы-иначе сноп искр.

Может стартер заклинило, тостучи по нему пару раз,помогает,должна завестись,если поможет или перебираться,или брать б.у

пробовал и стучать и перемыкать, и маса есть и минус есть, походу стартер заклинило
кто что знает про селектор переключения акпп, он может быть тут каким-то боком причем?

b0risB, Ну так сними его. Два болта открутить...

снял, проверил стартер работает, втягивающее работает, но ток до стартера недоходит, снял втягивающее, развальцевал, контакты в норме, ну чучуть есть чернота, протер, собрал обратно, все заработало, кароче хз, поставил обратно стартер, завелся...мистика...

b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.

Нет, что-то тут не то, сегодня опять не заводилась, постучал по втягивающему завелась. Переключаю с Р на R, и бац удар, при переключении с Р на R или с N на D очень сильные удары, и еще на приборке не показывалось в каком положении находится акпп. Я заглушил, завелся снова, начало нормально переключаться, у меня коробка пинается немножко, гидроблок надо ремонтить, но тогда удары были настолько сильные, что аж машину потряхивало

b0risB, опять сними стартер,проведи полную ревизию.Может короткие щетки.Может образовался нагар в месте соединения задней крышки со щеткодержателем.Когда будешь снимать щетки с якоря-по диаметру коллектора вставь колечко,чтобы щетки не проваливались.Допустим кольцо от изоленты.Потом при сборке будет облегчение.Просто сдвинешь кольцо и щетки станут на коллектор.Если развальцовывал втягивающее,то руки заточены.Еще обрати внимание на наличие смазки или грязи на штоке втягивающего.Ни того ни другого не должно быть.Иначе образуется поршень и втягивающее недовключается.Не связывай стартер с коробкой,если щелкает втягивающее.Успехов.

проверь втулки в которых сидит вал ротора, при их выработке может происходить касание ротором статора (зазор там около 0,5мм) и стартер тогда будет клинить.сначала это может быть через пару раз потом все чаще. у меня такое было, правда на жигулях, все решалось простой заменой втулок.
посмотри на ротор, если на нем есть затиры хоть и не большие тогда втулки виноваты.

Привет, парни. С праздником ваших женщин! И форумчанок!
Вот приключилась тоже похожая хрень: ездил, ездил - всё норм... постояла пару часов - и ни звука реле или стартера. Снял стартер: напрямую от аккума всё работает. и реле и стартер. на машине - фыгвам! Напруги везде есть, но на втягивающее только 10в приходит. Может релюха выёживается? Только не знаю где она стоит. Подскажите кто знает.

Нашлась проблема. Плохой контакт на шине массы двигателя. Ато вроде всё есть, и нифига нету...

сурма леонид писал(а): b0risB, никакой мистики.Клемма приходящая от аккума к втягивающему не имела надежного контакта.Не обольщайся,что все ушло.Сними эту клемму,зачисти и установи.И будет нормально.

Согласен

Dominik писал(а): Нашлась проблема. Плохой контакт на шине массы двигателя. Ато вроде всё есть, и нифига нету...

Доминик привет. Вчера случилась та же проблема что и у тебя. Где находетца ета шина маси двигателя и что с ней делать,подтенуть? Извинаюсь за мой плохой Руский.