VOLVO-CLUB.BY

Столкнулся с такой проблемой... появился стук-скрежет с левой стороны... изначально появился только при движении на включенной передаче(начиная с первой) и исчезал при выключении... поехал на диагностику - все исчезло )) день поездил - снова появился, но уже наоборот - при езде на передаче тишина.. только на нейтралку - начинается расколбас... На холодную-горячую на холостом сейчас тишина... Думаю на маховик, но смущает, то что его предыдущий хозяин менял недавно... Может в коробке косяк ? И еще симптом- передачи не включаются(1 и задняя), двойной выжим не помогает, только после включения 3 или 2 включаются первая-задняя.. сцепление не буксует и при трогании все ок... Подскажите, что делать ?
п.с. мотор 2.4 D 185л.с. 2005г

ZHULL85 писал(а):Подскажите, что делать ?

для начала указать,какой мотор

2.4 D 185 л.с.

Ну. Менял. Где менял? На какой?

akz писал(а):Ну. Менял. Где менял? На какой?

этого уже не узнать... хочу скинуть коробку, но боюсь, что ничего не увижу там.. как визуально определить состояние маховика ? люфт ?

при выжатой педали сцепления шум пропадает ?

Если не узнать где и на какой то как узнал что менял?

dmitriy@ писал(а):при выжатой педали сцепления шум пропадает ?

Да. Сегодня на холодную на холостом слышен был скрежет, а при выжатом сцеплении пропадает и по педали идет легкое биение... выжимной может ?

Если при выжатом пропадает то скорее всего маховик

Да и нечего гадать. Если там все так печально, надо скидывать коробку и смотреть

ZHULL85, маховик 100%

Добавлено спустя 49 секунд:
1.000$ новый маховик со сцепой,выжимным и сальником ,себе менял

У меня похожая картина. Иногда при работе со сцеплением появляется вибрация на педали, бывает начинает стучать и лязгать, при движении с ровной нагрузкой на движок все успокаивается, при торможении двигателем опять стучит, проехал так километров 20 по городу, все успокоилось. Сейчас неделю катаюсь, вибрация на педали есть в самом конце при отпускании, как начинаются стуки, аккуратно работаешь газом и все проходит.

Прежний владелец сцепление менял, про маховик ничего не говорил. Двигатель D5244T, коробка M56.

Готовиться к замене маховика?

Alex Revo писал(а): Готовиться к замене маховика?

Если машина 2002го года - однозначно да. А в остальном, маховик о себе будет напоминать подбрякиванием на холостых и при глушении двигателя. Все остальные стуки-скрежеты редко с маховиком связаны. Например очень классно скрежещет и ляпает компрессор кондея. Да и полуоси тоже, особенно правая, если хорошо подвесной убит.
Я сцепление менял на 435000. Полностью всё. Купил гораздо раньше, но выезжал пока ездило, пока пробуксовывать не начало. Ну а когда меняли, там и понаходили причины посторонних стуков - сайлентблоки подрамника, подвесной подшипник, внутренний шрус, итд...
Кстати о маховиках... Конечно время уже упущено, но нынче комплект стоит около 700 баксов нетто в Польше. Маховик, корзина, диск, гидроподшипник. Раньше можно было за 520 евро комплект оттяпать (что я и сделал). Всё новое, не восстановленное. Маховик люк, остальное люк-сакс.

И ещё. Если начинает в движке бренчать и лязгать - первым делом смотреть на агрегатный ремень. Если его дёргает, глушите нафик и на шнурке тяните на замену обгонки генератора. Хотя я на малых оборотах от Минска до Бреста дотянул (ну дурак был непуганый, что тут сказать). А лучше поменять эту муфту с ближайшим ТО, стоит копейки, рувиль уже 120 тыс пробежала, через тыщ 50 поменяю вместе с ремнями и роликами. Родная муфта кстати 320тыс пробежала. С ней вообще анекдотическая ситуация была - меняли прокладку - дал муфту и сказал поменять. Отдают машину - муфта не поменяна. На вопрос WTF? начинают уверять "нафик надо, оригинал, ещё сто лет ходить будет". Ну она и прошла ровно 500км, и в Минске заклинила нафик. Офигеть я провидец. Когда дотянул до СТО ночью, вкрутил крюк, а наутро заявил "мотор-капут, готовьте бапки, дурная голова рукам покоя не даёт".

Сейчас все стуки-скрежеты связаны также с вибрацией на педали сцепления, зависимость тут явно прослеживается.
На компрессоре менял подшипник год назад, подвесной правой полуоси поменял 2 недели назад, сайленты подрамника менял в декабре.

Добрый вечер всем. Ребята недавно менял себе весь комплект сцепления. Не хочу плодить темы. Есть вопрос. Может кто знает где можно сделать из двух одно массовый маховик на вольво. Хочу со старым поиграть. Поменял честно сказать по глупости. При разборе выяснилось что открутился выжимной. Он там на двух болтах держиться. Вся сцепа почти в идеале. Хоть и прошла 400000км. Может кто знает или слышал где на вольво делают из двух одномас. Маховик?

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Менял в марте. Всё новое Luc. 100работа + 650 запчасти.

дальнобой писал(а): При разборе выяснилось что открутился выжимной.

Как это проявлялось?

Добрый день. Медаль редко ( с утра ) начало сильно бить. Начинаю выжимать появляется скрежет. И медаль при выжиме начало бить. Словом кувалдай.

Отправлено спустя 2 минуты : ПЕДАЛЬ РЕДКО! Извините за мой Т9

Отправлено спустя 1 минуту 12 секунд: ПЕДАЛЬ РЕЗКО! Извините за мой Т9

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Во блин! Пишу одно отправляется другое!

дальнобой писал(а): Добрый вечер всем. Ребята недавно менял себе весь комплект сцепления. Не хочу плодить темы. Есть вопрос. Может кто знает где можно сделать из двух одно массовый маховик на вольво. Хочу со старым поиграть. Поменял честно сказать по глупости. При разборе выяснилось что открутился выжимной. Он там на двух болтах держиться. Вся сцепа почти в идеале. Хоть и прошла 400000км. Может кто знает или слышал где на вольво делают из двух одномас. Маховик?

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Менял в марте. Всё новое Luc. 100работа + 650 запчасти.

Была тема, уже сделано до Вас. "Противный тракторный звук из коробки". А в остальном всё работает. Уже и центровали и балансировали - пофик. так что хотите ездить в пассате Б2 - купите пассат Б2, не уродуйте Вольво. http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... &start=400

Во как. Буду знать. Просто были мысли. От н.. Делать! Сейчас стоит новый. Думаю на хватит 300000