VOLVO-CLUB.BY

насколько мне известно там очень сильно " навороченный " реношный двигатель .Там выпускной коллектор стоит под впускным ,причём это всё "чудо" находится сзади двигателя . Что касается прокладок выпускного ,то они обычно меняются и на твоём месте я бы их поменял .Если впускной снимать ,то если прокладка нормальная ,её можно оставить ,но перед установкой её надо намазать герметиком,хотя я бы тоже поменял .

Andrei, экстрасенс? у него вроде ни в подписи ни в сообщении какой двигаетль не указано

Brandonhit,
ну я предположил что бензин,ибо его только и видел ,также предположил ,что он 2-ух литровый.

а что бензы на них тоже франсе ставились? я думал франсе ток дизель

насколько мне известно ,то кроме двигателя там ещё и коробка реношная(это механика ,автомат к сожалению не знаю).

вот лягушатники и тут руку приложили

Brandonhit писал(а):вот лягушатники и тут руку приложили

+500 Сволачи.


По теме: запастись лучше прокладкой. Если двигло бенза, то она одна и на впуск и на выпуск. Стоит вроде недорого, так что не надо с герметом воротить фигню. Набор ключей нормальный понадобится - опять же если бензинка - там надо быть осьминогом. Хотя бы в душе.
Ну а снимается просто - откручиваешь и снимаешь.

AIL писал(а):Ну а снимается просто - откручиваешь и снимаешь.

Только очень-очень корячишься чтоб отсоединить "выпускные штаны" от коллектора, материшься и в результате снимаешь их вместе, предварительно отсоединив от катализатора (пламегосителя) и рассоединяешь в более подходящих условиях
Из инструмента - набор головок побольше и получше и рожковые ключи тоже пригодяться.

TRex писал(а):Только очень-очень корячишься чтоб отсоединить "выпускные штаны" от коллектора, материшься и в результате снимаешь их вместе, предварительно отсоединив от катализатора (пламегосителя) и рассоединяешь в более подходящих условиях

Ну я ж и написал сразу:

AIL писал(а):надо быть осьминогом. Хотя бы в душе.

AIL писал(а):там надо быть осьминогом. Хотя бы в душе.

И не только в душе.Надо быть осьминогом.Мне пришлось им стать