VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго дня, у меня volvo 850 2.5i 140 л/с(B5252S), 1996 год. Появилась такая проблема, в одно утро завелся, проехал буквально 1,5-2 км, как стали плавать обороты(примерно плюс-минус 200), по мере прогрева обороты стали расти до 2000-2200 как на холостом ходу, так и включая передачу - они не особо падали!!! На светофорах приходилось включать первую и сцеплением глушить их до 1000, так они падали но до тех пор, пока мне снова ни приходилось газовать при езде. И затем стали появляться хлопки, будто топливо где то догорает в выхлопной системе. Думаю что, скорее всего виной клапан ХХ, но может быть причина и в датчике либо самое дроссельной заслонке? Или датчик температуры ОЖ мозги компостирует? На холостых когда немного прогрелась - обороты снова начали подниматься до 2000-2200, попробовал отключить фишку с клапана - они сразу упали до 900, но крайне не стабильная работа трясет ее. Отключал фишки также на расходомере и дросселе - результата никакого,все такие же дикие обороты. Провел само диагностику по встроенному блоку - по топливной системе и зажиганию 1-1-1 - т.е. ошибок нет, на приборке также нет никаких ошибок. Может кто сталкивался с похожей ситуацией подскажите, а то покупать клапан как то раньше времени не хочется - дико дорогой.
Пы сы. Также проверил все вакуумные шланги и трубки на подсос воздуха - обнаружил на одном из шлангов трещину, замотал ее крепко - но никаких изменений...

Появилась такая проблема, в одно утро завелся, проехал буквально 1,5-2 км, как стали плавать обороты(примерно плюс-минус 200), по мере прогрева обороты стали расти до 2000-2200 как на холостом ходу, так и включая передачу - они не особо падали!!

К настоящему моменту уже проверено/заменено: вакуумные трубки-шланги + патрубок, клапан ХХ(новый), датчик ОЖ(новый), расходомер(новый), датчик дроссельной заслонки, датчик распредвала, крышка распределителя + провода, свечи(новые). Все равно не помогает - при прогреве а иногда и на холодную обороты 1500-2000, но затем при нагрузке опускаются до 800-900 и плавают плюс минус 300.
Остались еще варианты - снять всасывающий коллектор, может из под него подсос воздуха идет? Почистить систему вентиляции картера, сменить дроссель/тросс. Диагностика никаких неполадок не выявила. На приборке также нет никаких ошибок. При отключении фишек - ошибки соответствующих датчиков горят, как и положено.
Может у кого-нить еще идеи есть в чем тут может быть дело?

Может уже не актуально,но всеже....После покупки моего дакона появились проблеммы,газовала сама по себе,заменил патрубок перед дрзаслонкой,клапан ХХ,и не помогло,а потом погазовал из под капота,устанавливая заслонку принудитель в положение закрыто,и все работало,короче трос газа разлохматился и застревал в оплетке,снял лишние заусенцы и обильно смазал,тыс 20 полкт нормальный

kozyrk писал(а):Может уже не актуально,но всеже....После покупки моего дакона появились проблеммы,газовала сама по себе,заменил патрубок перед дрзаслонкой,клапан ХХ,и не помогло,а потом погазовал из под капота,устанавливая заслонку принудитель в положение закрыто,и все работало,короче трос газа разлохматился и застревал в оплетке,снял лишние заусенцы и обильно смазал,тыс 20 полкт нормальный

У меня все оказалось банально - мозги накрылись. Хотя с виду микросхема была в идеале, никаких симптомов. Может от перегрева хз.