VOLVO-CLUB.BY

добрый. перебирал мотор б5254 и вот о что произошло по незнанию. валы и коленвал выставил по своим меткам, заводских не видно было, но коленвал наверно поставил не на том такте по отношению к валам. мотор завелся но тарахтит и тяжко берет обороты. может ли такое быть?

kp723, смотри соседнюю тему, там на последних страницах все ссылки на то как надо даны

kp723 писал(а): но тарахтит и тяжко берет обороты. может ли такое быть?

конечно может

т.е если я колено поставил на 1 оборот вперед относительно валов, то машина будет заводится?

Добавлено спустя 21 минуту 42 секунды:
и каким мне образом установить теперь ремень если никаких меток кроме моих нет?

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
понял сам что спрашиваю ерню про коленвал

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
и еще. как поступать если все стоит по меткам а ремень не попадает на зубцы? я сместил впускной вал на пол зуба вперед. ремень новый.

http://volvo850.ru/sdelay/raspredval.htm
смотри тут

вот только этой пластмаски с белыми стрелочками у меня нету, отломана, но есть часть с заводскими метками, с прорезями, каторая сверху над впускным валом (на фото по ссылке видно). может ими можно пользоватся и как? над выпускным тоже есть, там ещё цифры написаны о 1 2

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
и где метка коленвала? шкив надо снимать чтоб увидеть?

kp723 писал(а):вот только этой пластмаски с белыми стрелочками у меня нету, отломана, но есть часть с заводскими метками, с прорезями, каторая сверху над впускным валом (на фото по ссылке видно). может ими можно пользоватся и как? над выпускным тоже есть, там ещё цифры написаны о 1 2

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
и где метка коленвала? шкив надо снимать чтоб увидеть?

шкиф снимать надо, надо по прорезям распредвалов выставлять, предварительно сняв трамблер и ДПРВ, ну и с цветными фотографиями и детальным описанием все это есть на www.volvo850.ru почитай мою тему рядом, тоже мож чем поможет

kp723 писал(а):и где метка коленвала? шкив надо снимать чтоб увидеть

можно не снимать, но достаточно геморно совмещать.

kp723 писал(а): но есть часть с заводскими метками, с прорезями, каторая сверху над впускным валом (на фото по ссылке видно). может ими можно пользоватся и как? над выпускным тоже есть, там ещё цифры написаны о 1 2

не лезь туда. выставь к/в по меткам: маслонасос и шестерня, сверху по меткам на крышке или с фиксацией сзади.

Первый в ВМТ загнать - это вроде и будет метка, поправьте если ошибаюсь (первый от ремня ГРМ, так?)
На пластмассовом кожухе метки они такие, приблизительные, если ты просто ремень меняешь.

pilot2k писал(а):первый от ремня ГРМ, так?)

так точно

pilot2k писал(а):Первый в ВМТ загнать - это вроде и будет метка

не буду утверждать, но производители опасаются ставить метку в моменте ВМТ, так как клапана можно загнуть, часто ставят в безопасном положении КВ метку, и распредвал крути как хошь... в этом моторе вроде тоже так...
есть метки и по ним ставить нужно...

pilot2k писал(а):На пластмассовом кожухе метки они такие, приблизительные

эт наверно чтоб снял кожух и стразу увидел на месте ли метки, чтоб зад головы не раскручивать

переставил ремень по меткам, немножко не в фазе было. раньше как утюг егдила, тапочку до упора и тада что то, теперь - сразу отклик, турбоямы не чуствуется, почти ровный разгон, вроде на этом двс так и должно быть, стало похоже на 190 л.с

может дадите ссылки как покрасить авто, жуки местами вообще невозможно отодрать даже болгаркой, как с етим боротся?

kp723, на ютубе Олег Нестеров Брест посмотри, может поможет чем)

kp723 писал(а):стало похоже на 190 л.с

турбо 5244 и 5254 - 193
атмо 5244 и 5254 - 170

Добавлено спустя 40 секунд:

pilot2k писал(а):Олег Нестеров Брест

только шпатлю не три с водой, как он это показывает.