VOLVO-CLUB.BY

У кого возникли проблемы с дмрв лопаточного типа(внутри дорожки-сопротивления), есть вариант переделки дмрв с помощью дпдз от ланоса. Знакомому переделали дмрв, все работает. На украинском омега-клубе есть фото и видеоотчеты по переделке. Если кого заинтересует, могу рассказать подробнее.

Давай уже , рассказывай) какой авто твоему знакомому переделывали? Сопротивления то разные у дмрв и дпдз чё ещё паяли... рассказывай)

Igrtea писал(а):Давай уже , рассказывай) какой авто твоему знакомому переделывали? Сопротивления то разные у дмрв и дпдз чё ещё паяли... рассказывай)

Переделывали на бочке б4. дмрв такого типа(с лопатой, заслонкоц, как их назвать еще) все идентичны. в родном дмрв стираются дорожки. Для переделки вытаскиваем плату с дорожками и ползунком. Вместо ползункп на ось заслонки ставится магнит из дпдз от заз ланос, над ним делается крепление для платы от дпдз ланосовского, все это устанавливается подстраивается и ровненько работает. На бензиновых 850 я так понял не такие расходомеры. Лопаты эти точно стоят на 360, на 70-ках дизельных до 98 г. Может еще где.

Лопаты цуко дорогущие....
Скажу другу, он на ауди s6 гоняет, у него лопата, спс...

У самого беда с мафом. Двигаю, переставляю плату из другого, но только хуже становится. С датчиком от ланоса интересная идея, знать бы только какое выходное напряжение на вольве на рабочем мафе, чтобы эта конструкция правильно заработала.

ReOS писал(а):У самого беда с мафом. Двигаю, переставляю плату из другого, но только хуже становится. С датчиком от ланоса интересная идея, знать бы только какое выходное напряжение на вольве на рабочем мафе, чтобы эта конструкция правильно заработала.

99 процентов даю, что на всех расходомерах такого типа выходное напряжение одинаковое. Чтобы убедиться, можно на включенном зажигании свое сначала проверить.
Думаю прокатит и на нашем чемодане

radiotexnik, Проверить, конечно, проверю. Только вот насторожило, что у нас в самом разъёме стоит платка с микрухой B58019, её то обходить нужно, либо и как опелевцы паяться к контактам от вытянутой платы с изношенной дорожкой?

Измерил напряжение между массой и сигналом на х.х. - 1.81В. А какое должно быть хз, ведь инфы по этому вопросу, как понимаю, не существует.

ReOS писал(а):radiotexnik, Проверить, конечно, проверю. Только вот насторожило, что у нас в самом разъёме стоит платка с микрухой B58019, её то обходить нужно, либо и как опелевцы паяться к контактам от вытянутой платы с изношенной дорожкой?

Измерил напряжение между массой и сигналом на х.х. - 1.81В. А какое должно быть хз, ведь инфы по этому вопросу, как понимаю, не существует.

У меня на хх 1.6 где-то было. Надо поискать, может есть где таблица зависимости оборотов от напряжения на дмрв. На ауди легко она нашлась. а если нет таблицы, то выставляешь 1,6 В и катаешься. Не нравится, модно подвинуть. Плохо что дизель тарахтит и внешне ничего не меняется при изменении напряжения дмрв