VOLVO-CLUB.BY

ребят подскажите в чем может быть дело.перестали работать на приборке укозатель температуры.укозатель топлива.тахометр.ламна зарядки.лампа давления масла!а когда газанеш и сбросиш газ тахометр начинает показывать 3000-4000 оборотов на холостых и загорается лампа зарядки.

Отвалилась земля. Проверяйте разьёмы для начала.

сзади за панелью разьём. снизу подлезь не разбирая ( у меня удавалось) пошевели

вопрос по теме) а у меня при включении света (когда загорается приборная панель) показания датчика темп. ОЖ ведет себя не стабильно) т.е чем больше я включаю лампочек (ну там противотуманки, повороты) - тем выше показания датчика ОЖ и горит красная лампочка этого датчика, а если выключить свет (подстветку) панельки, то показания падают до середины
походу тоже что-то с контактами, как писали выше, а может кто подскажет какая фишка из двух отвечает за датчик ОЖ?)

PyN, слева под рулем регулятор есть? живой?

Stalker писал(а):PyN, слева под рулем регулятор есть? живой?

регулятор чего именно?
под рулем есть регулятор яркости подвесветки панели, он работает, но роли мало играет в моей проблемке)

PyN, опять же.Скорее всего,плохой контакт массы на приборке.За стабильность показаний топлива и температуры отвечает микросхема(стабилизатор напряжения),расположенный в панели.Ее средний вывод соединен с массой.Если масса гуляет-будут гулять показания приборов.

сурма леонид писал(а):PyN, опять же.Скорее всего,плохой контакт массы на приборке.За стабильность показаний топлива и температуры отвечает микросхема(стабилизатор напряжения),расположенный в панели.Ее средний вывод соединен с массой.Если масса гуляет-будут гулять показания приборов.

можно подробнее его расположение и как его протестировать?)
это как я понял левая фишка на панели? если смотреть на фишки

PyN, тестить не сложно.Внутри панели на плате расположена микросхема в виде мощного транзистора с тремя выводами с маркировкой 7810.Средний вывод-масса.Мультиметром,относительно контакта кузова,измеряешь сопротивление.Должно быть около 0ом.Плюс 2, не более.Если больше-ищи плохой контакт в разъемах панели.Далее.Если нормальный контакт в панели-померяй,что выдает микросхема.В режиме вольтметра,при включенном зажигании измеряй напряжение на выводах микросхемы.На одном,крайнем выводе,должно быть напряжение аккумулятора.На другом крайнем-должно быть 10вольт.Тогда все в порядке.Если на втором выводе не 10вольт и напряжение плавает-микросхему к замене.

вроде этой

mironoff, как обычно в таком корпусе.

так а где такую искать? реально ли это без снятия панели?

PyN, на плате панели.Только лезть вовнутрь.

КРенка это на 10вольт, снаружи она торчит на разъёме.