VOLVO-CLUB.BY

Форум читал, многое сделал, но эффекта ноль. Симптомы такие - Движок работает не ровно, а именно - 10с звук обычный 3с звук меняется и усиливается вибрация, но обороты не прыгают. ЕГР, патрубки, впускной коллектор помыл, почистил. Подушки, патрубки, интеркулер целые. Датчик давления топлива продувал, там все красиво, и тот что на ТНВД стоит тоже чистил. Топливный фильтр поменял. На сколько я понял при данной ошибке у людей машинка не едет, турбину обрубает (У меня такое было - решилось заменой насоса в баке), моя машина едет, вот только турбина стала брать после 2000, а раньше брала после 1700. Че дальше не знаю.

диагностику делал?

Нету у нас в Кобрине спецов, а деньги выкидывать нет желания, времечко то сей час сам знаешь.

присоединюсь к проблеме, такая же беда - 10сек на холостом нормально, потом 3секунды как будто подгазанула, на тахометре ничего не видно, так же и с турбиной снизу особо брать не хочет или по настроению, насчет турбины склоняюсь к датчику наддува на клапанной крышке, но найти его нигде не могу,только оригинал за 160 евросов, остальное думаю больше на регулятор или датчик давления....симптомы проявляются только на горячую и только после нескольких минут простоя на хх

Alexanderrr, Ты патрубок с впускного коллектора сними и глянь как там закоксовано, если сильно, то сними ЕГР, патрубки и крышку коллектора и почисти все. На этом и проблема может уйти, ЕГР закоксован - вот и глюки, у меня так было 2 года назад. Но на этот раз все чистенько, значит проблемка в другом.

чтоб я таким дураком был вымыт егр, прочищены все патрубки, проверены все подушки, топливный\воздушный заменены, насос в баке тоже, топки всегда в баке меньше половины не бывает, подозрения или датчик или регулятор давления топлива, как проверить если ошибок нет не в курсе, а менять на абум дорогова-то....с турбиной подозреваю датчик на клапанной крышке (у кого-то он на интеркулере), так же с лабудой в плане подгазовки появилась проблема с запуском, а именно - на горячую вставляю ключ, завожу, а она схватывает как будто не во всех горшках, ключ в положение 0 и сразу заводить - все нормально

Нам бы встретиться да Поплакаться.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Чет ни кто ни чего не пишет, не предлагает, где спецы то именитые да пресловутые!

rakovsky, если вы самостоятельно сделали все ПРОСТЫЕ вещи для устранения проблемы, значит решение лежит глубже и само по себе сложнее.
И, соответственно, ни один ИМЕНИТЫЙ И ПРЕСЛОВУТЫЙ без диагностики ничего не скажет.

(с) Не снимаю порчу по фотографии и судимость по фотороботу

moon_ster, Я понимаю, но все же мое мнение - Нужно сделать все что знаешь сам, после спросить у Знатоков, сделать то что посоветуют (т.к. я сомневаюсь что я сделал все простые вещи) , ну а посля того, нужно Не ехать на диагностику, а Искать грамотного диагноста (а Сих в моем городишке нет, а есть одни Слоны). Во как.
Я тут прикинул, нужно: 1)ДМРВ почистить и проверить показания.
2) Датчик давления топлива проверить бы но не знаю как (Может кто подскажет!?)
И ещё: На D5 2002 стоик катализатор или сажевый фильтр? (Извиняйте если туплю. )
Как поверить насос подкачки?

Расходомер не трогай. Чаще всего (99% случаев) он чист и девственен. И его легко убить.

Датчик давления топлива проверить сложно, но вот если найти донора на денек, то все поймешь.

А вообще тебе нужна комп.диагностика Dice+Vida (а не универсальными сканерами)

moon_ster, Я про то и говорю Dice+Vida у нас такого нету.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Должны же быть какие-то нормы в показаниях напряжения на датчиках.

ну а в брест съездить далеко?

ekid, А к тебе на диагностику подъехать можно?

rakovsky, Позвоните ему. Думаю, не откажет. У Димы есть сканер оригинальный и проблему скорее всего он найдет.

Пусть прошло куча времени, но напишу всё же, быть может кому поможет. Проблема решилась заменой датчика давления топлива, того что на ТНВД. Так то.