VOLVO-CLUB.BY

Машинка 70-ка 1п-ние с двигателем ауди 2,5 ТДИ 98 г.в. Суть проблемы заключается вот в чем.
Ни с того ни с сего могу не завести машину. После определенного числа попыток машинка заводится . Нет разницы на холодную на горячую.Идет просто тупое вращение стартером. Если кто знает когда клучом без чипа пытаться завести результат такой же.(поэтому я думал что проблемка в ключе, сейчас не уверен.). Если машина заводится то "брым" т.е. с пол оборота. Помимо всего прочего если машинка не завелась (условно ) с первых 10 попыток, по выскакивает ещё ошибка "Лямды" которая во время езды через пару минут пропадает. Больше ничего подозрительного в работе нету.
Есть предположение может проблема с управляющей форсункой, либо эл.клапаном на топливо.
Буду признателен вашей помощи и саветам. Спасибо.

Если горит лямда - значит есть ошибка. Проще сделать диагностику чем гадать а вдруг это а вдруг то..Заводская сигналка даёт завести двигатель но глушит его через 1-2 сек,так что дело не в ключе

Возможно где то нет контакта на жгуте от мозгов до насоса - 7 проводов. Либо, но маловероятно, датчик положения коленвыла мозг полощет, или его провода.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Подобная проблема у друга была, но только на горячую, остынет - заводится. Долго очень вычислял.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
В итоге пропаял контакты на мозгах, которые 7 штук на насос.

hottabyc писал(а):Если горит лямда - значит есть ошибка. Проще сделать диагностику чем гадать а вдруг это а вдруг то..Заводская сигналка даёт завести двигатель но глушит его через 1-2 сек,так что дело не в ключе

Про диагностику согласен. Но по поводу сигналки не очень. Я делал себе ключ без чипа для того что бы в случае чего смог дверьку открыть, так вот если пробывать завести этим клучом то результат такой же.Стартер маслает но машина не заводится.

ребята, отзовитесь, у всех ли s/v70 стоит расходомер лопаточного типа, или у поздних годов есть нить? спасиб)

С середины 98г +- шла уже нить.имеется в виду дата выпуска а не дата первой регистрации. Расходомер круглый, маркировались уже не 2,5тди а 2,5д.управление двигателем не MSA 15,7 а MSA 15,8

С 99г.в уже не лопата. Но там и мозги другие.

как определить какая программа 15.7 или 15.8? на блоке написано, или там просто номера у блоков разные?

почему из меня разборщики сделали шута? почему они сказали что расходомер один, лопата?
в глаза кто-нибудь видел нитевый на тди? или это только легенда?

Лопата большой,квадратный.нить -в виде бочёнка,круглый,крышка воздушного фильтра у MSA15,8(нити) без надписи TURBO/ Это визуально под капотом. Если сохранились шильдики на крышке багажника то у нити будет написано 2,5Д а не 2,5тди,на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Igrtea писал(а):почему из меня разборщики сделали шута? почему они сказали что расходомер один, лопата?
в глаза кто-нибудь видел нитевый на тди? или это только легенда?

На ТДИ это действительно легенда. С новым расходомером двигатель получил новое имя ,просто 2,5Д .Хотя двигатель остался старый,поменяли,усложнили только мозги. Видно как спросили так и ответили. Хотя,чего греха таить, сказали-то правильно

hottabyc писал(а):Лопата большой,квадратный.нить -в виде бочёнка,круглый,крышка воздушного фильтра у MSA15,8(нити) без надписи TURBO/ Это визуально под капотом. Если сохранились шильдики на крышке багажника то у нити будет написано 2,5Д а не 2,5тди,на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Квадратный, круглый, приборка, багажник, это и так понятно...спасибо! вопрос вот в чём:

Igrtea писал(а):как определить какая программа 15.7 или 15.8? на блоке написано, или там просто номера у блоков разные?

у меня есть мозги и пучок проводов к мотору, как определить какой расходомер потребен?

По мозгоразъёму определить можно. До 99 мозги со скобой идут. С 99 , мозги фиксируются с помощью задвижки пластиковой на самом разъёме. В блоках различий я не увидел, номера не смотрел, но визуально всё одинаково. Лицезрею очень часто, ибо машина 99г.в. имеется во владении моего друга, и обслуживаю её я.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Да. Разъёмы к расходомеру тоже разные.

maljr.ga, у него лопатный маф?

hottabyc писал(а):на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Не правда. Лямбда до 98 нарисована. С 98го, 99 модельный - мотор нарисован.

Добавлено спустя 24 секунды:

maljr.ga писал(а):

hottabyc писал(а):на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Не правда. Лямбда до 98 нарисована. С 98го, 99 модельный - мотор нарисован.

Нет. Нить.

Не очень понял на блоке чего? Если двигателя то он идентичен,если компа то по номерам. Не знаю насколько правда,но пишут,что у 15,8 идёт уже CAN шина .И просто поменять комп как на старых уже не выйдет,даже фишки разные и надо менять кучу всего или привязывать(адаптировать)компом его.15,8 уже имеет намного больше возможности для диагностики двигателя и электроники. У нового расходомера,на пример,фишка другого размера.Чуть поменьше и более овальней

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

maljr.ga писал(а):

hottabyc писал(а):на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Не правда. Лямбда до 98 нарисована. С 98го, 99 модельный - мотор нарисован.

Добавлено спустя 24 секунды:

maljr.ga писал(а):

hottabyc писал(а):на щитке приборов уже не лямбда а рисунок мотора

Не правда. Лямбда до 98 нарисована. С 98го, 99 модельный - мотор нарисован.

Нет. Нить.

А в чём не правда-то? С середины 98 года т.е 99 модельный год уже шла нить так называемая т.е расходомер нового типа, а с ней и мотор в приборке вместо лямды и новые мозги ,вместо 15,7 уже 15,8. Попадались,конечно и новая приборка со старыми ещё мозгами и новый раширительный бачек с 15,7 но всё это скорей исключение чем правило

hottabyc писал(а):Чуть поменьше и более овальней

это я уже заметил...

Добавлено спустя 58 секунд:

hottabyc писал(а):Не очень понял на блоке чего?

ЭБУ)

hottabyc писал(а):всё это скорей исключение чем правило

Значит, у меня лично, и двух моих знакомых в новополоцке, исключения.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

hottabyc писал(а):Не знаю насколько правда,но пишут,что у 15,8 идёт уже CAN шина

Говорят что так. Но, при установке сигналок на машины разных годов, разницы не увидел, и глюков выявлено не было.

У меня было отошла фишка, что возле левой фары, на болт закручивается, болт открутился и машина то заводилась, то нет, то в пути на ямках глохла. Начали с простой проверки, подали + на мозги на прямую и машина завелась, потом пошли по проводам.
И про 15.8, у меня 15.8 99 год. На v70 что читали видой, тоже были 15.8, все они были конца 98 года

господа, здесь я решил продолжить тему своей проводки, всем кому не в тягость, помогите) http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 11#p567011

У MSA 15.8 и MSA 15.7 мозги разные и они не взаимозаменяемые!!! У 15.8 сигнал с МАФ идет дигитальный, а с 15.7 аналоговый. Подключай комп и проверяй ошибку, если МАФ 15.7 хандрит то ошибка будет обязательно. Если проблема с износом резистивного слоя, то можно просто сместить плату на один или полтора миллиметра, хоть и внутреннее сопротивление у слоя поменялось,но это не критично все будет работать. Бывает что соскакивает на 15.7 пружина, но это можно увидеть когда вскроешь МАФ. Если хочешь поменять механический на электроный МАФ, то надо делать преобразователь или купить готовый. После такой замены двигатель будет петь и работа на всех оборотах улучшится. У MSA 15.8 и MSA 15.7 даже разьемы на мозги отличаются это все видно по схемам. MSA 15.8 и MSA 15.7 по внешнему виду при открытии капота сразу отличаются их перепутать нельзя.