VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго времени суток.
Досталась мне машина с рулевой рейко в плачевном состоянии. Тек правый и верхний сальник и как оказалось в последствии порвалось кольцо на валу. Был куплен новый вал и ремкомрлект(как оказалось не тот). После снятия рейки заменил вал и верхний сальник. Руль стал вращаться одним пальцем. Когда пришли,были заменены правый и левый сальник,и всё собрано руль стал дубовый. С выключеным двигателем работает легче, как заводишь кажется что гур работает в обратном направлении. Колеса вывешивал прокачивал пол дня результата ноль. Жидкость заменил на новую. Насос был разобран и почищен. Жидкость гоняет нормально. Куда ещё рыть. Мог ли неправильно поставить трубки? Снизу идёт с насоса сверху обратка. Слева от рейки в нижнее отверстие редуктора справа(дпльнее) вверх. Рейка smi.

Подскажите хоть по трубкам. В верхнем отверстие редуктора стоит клапан. Получается обратка снизу?

низ - подача

Спасибо.

Shusha, Дай VIN посмотрим как на схеме нарисовано

О спасибо. YV1SZ58K711041760. В vide как то не очень понятно.

Shusha писал(а):В vide как то не очень понятно.

Как не понятно? Вроде понятно

Ну так то я понимаю что обратка сверху, но как же клапан? Могу ошибаться но вроде как он то же сверху и нажимается во внутрь. Просто у руля симптомы как будто система завоздушина, двумя руками ели крутится, а я далеко не дрищ. Я его минут 30 прокачивал толку ноль. Когда первый раз разбирал прокачалось быстро всё. Может быть конечно из за того что сальники травили.

бывает клапан в насосе изза мелкой пылинки заедает и все.

Или всё же обратка Снизу. Посмотрел бы кто на машине. Там у одной трубки гайка длинная у другой короткая.

Добавлено спустя 54 секунды:
Насос разбирал промывал с ним всё ок

Добавлено спустя 54 секунды:
При включении двигателя резкое возрастание усилий

А для чего черная пластмасскакоторая двумя винтами крепится к редуктору ?

Shusha, Прокачивал по VIDA?

Да.

Shusha писал(а):Или всё же обратка Снизу. Посмотрел бы кто на машине. Там у одной трубки гайка длинная у другой короткая.

Добавлено спустя 54 секунды:
Насос разбирал промывал с ним всё ок

Добавлено спустя 54 секунды:
При включении двигателя резкое возрастание усилий

Вчера был на канаве , снимал защиту . Но твою просьбу увидел вечером

Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:
Shusha, Вот так ?
Запустите двигатель.
А: Медленно поверните рулевое колесо вправо. Держите в положении максимального угла поворота 2 секунды.
В Медленно поверните рулевое колесо влево. Держите в положении максимального угла поворота 2 секунды.
Повторите операции А и В приблизительно 10 раз.

Спасибо большое. Ты один из немногих кто всегда готов помог. Проблему решил. Снял редуктор. Слетело стопорное кольцо и не знаю как правильно его назвать пусть будет сипоратор сдвинулся вверх и соответственно потоки стали распределяться неправильно. Теперь всё нормально. Руль крутится одним пальцем.

Добавлено спустя 57 секунд:
А по трубопроводам, там защита от дураков по другому не поставишь.

Добавлено спустя 54 секунды:
Brandonhit, спасибо помощь.

Shusha, Удачи и меньше поломок

aleks1, Спасибо. Взаимно. Сейчас поменяю провода идущие к катушкам и можно продавать.

Shusha,

Shusha писал(а):Сейчас поменяю провода идущие к катушкам

Внимательней будь

Постараюсь. Проводку сам паял. Старая в труху. Купил 3 разъема ДМРВ от 2110 вынул контакты, бошеские разъемы на катушки и продода. Будет время начну установку всего этого великолепия.

Разве Вазовские катушки 4-контактные? По моему 3-контактные . Как ты их разъёмы подключишь к нашим катушкам?