VOLVO-CLUB.BY

у меня вольво s40 2007 г.в., рейсталинг 2008, 1.8б, 125 л.с., уже на протяжении 5 месяцев из 30 заводок 5 раз стабильно с первой попытки не заводится, на следующий раз после незаводки немного плавают обороты и дальше все ОК. Ошибок никаких по компьютеру не выдает. Заливаю только 95-ый бензин, топливный фильтр заменен. При этом я бы не сказал, что свои 125 л.с. она выдает, тупая стала на разгон. Так вот, подскажите недалекому в машинах, может ли причиной быть забитый абсорбер (угольный фильтр), который стоит возле бака сзади. Если да, то можно ли его как-то убрать? Почитал форум, но я не понимаю многих названий, объясните пожалуйста индейцу, а то стыдно как-то на ВОЛЬВО перед людьми со второго-третьего раза заводится. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

У меня такая же модель. Знаю точно что у этого двигателя это больное место "плавающие обороты". У меня тьфу тьфу тьфу этой проблемы нет. Кто-то говорит что замена свечей помогает, но я советую обратится в клубные гаражи, парни там подскажут что и как.

а с абсорбером что? он у тебя тоже стоит?

К сожалению, не в курсе.

Абсорбер причём, это вентиляция бензобака улавливает пары бензина, экология
вообще никаким боком

ладно поеду к гаражным специалистам(((
а как часто нужно ремень ГРМ (цепь) менять?

В этом двигателе не ремень, а цепь. И ходит она побольше чем ремень, конечно зависит от многих факторов, но обычно ходит цепь 100.000-200.000 км.

FaLanGer писал(а): 100.000-200.000 км.

Норм разбежка в показателях такая


По сабжу - попробуй начать с состояния свечей и расходомера воздуха

Она (разбежка) я думаю ещё больше, ведь особо одаренные смогут ушатать и быстрее цепь, а некоторые вообще до последнего будут ездить пока цепь не порвется и не попадут на бабки.

спасибо