VOLVO-CLUB.BY

У кого кокой расход ? У меня где то 4-5 литров на 10000 , это нормально или нет , или стоит колпачки менять . Компрессия нормальная едет нормально ! Может не стоит туда вообще лесть?

bas238 писал(а):У кого кокой расход ? У меня где то 4-5 литров на 10000 , это нормально или нет

конечно много.. у меня хоть и дизель с пробегом почти 400 000 - на протяжении 8 лет меняю масло в 10 000 и ниразу не доливаю - т.е от замены до замены. а у тебя получается в два раза чаще))
200 гр на 1000 км еще нормально считается а не пол литра)) возможно не в колпачках еще дело а в кольцах маслосьемных..

bas238 писал(а):У меня где то 4-5 литров на 10000

это дофига. у тебя за 10 тысяч фактически еще одна замена масла...

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
советую выкрутить свечи и посмотреть на состояние электродов (с нагаром или нет) и скинуть выпускной коллектор заглянуть в выпускные порты головки.

Andrei писал(а):советую выкрутить свечи и посмотреть на состояние электродов (с нагаром или нет) и скинуть выпускной коллектор заглянуть в выпускные порты головки.

по этому сильно ничего и не определишь...

Дайвер писал(а): по этому сильно ничего и не определишь...

ну да, ведь мотор проще и дешевле разобрать.. чего это я в самом то деле глупости пишу... извините-извините...

Andrei писал(а):ну да, ведь мотор проще и дешевле разобрать.. чего это я в самом то деле глупости пишу... извините-извините...

при таком расходе масла однозначно, если нигде масло не гонит кроме как оно сгорает вместе с топливом - смотри не смотри во "все дыкри" и свечи а колпачки поменять, даже посмотреть на них можно, если они "дубовые" то поменять надо, а потом можно и на кольца погрешить.

Парни. Какие нахрен колпачки!? Даже если бы их вовсе там не было, мотор не в состоянии сожрать 5 литров масла на 10000км.
Либо капиталить, либо менять целиком. Это труп!

bas238 писал(а):У кого кокой расход ? У меня где то 4-5 литров на 10000 , это нормально или нет , или стоит колпачки менять . Компрессия нормальная едет нормально ! Может не стоит туда вообще лесть?

Явно кольцам хана.
У меня на 2.5i при каждодневной активной езде 100-120 км/ч, и стартах на светофорах при 4000-5000 об. на первой передаче расход при таком стиле где то 100-300 гр. на 1000 км.

volvocar писал(а):Явно кольцам хана.

И поршням и цилиндрам.

В конце июля ремонтировал ADR от ауди... Каждый раз на замену масла и 10000 пробега покупалось 2 канистры по 5 литров масла, в итоге перед второй заменой во второй пятилитровке оставалось примерно 300 грамм. После разборки, все 8 направляющих на выпуске под замену и 1 клапан. отверстия в направляшках- были овальные, там мерить даже нечего было- все было видно и так... при этом 7 клапанов в отличном состоянии. Мск были все дубовые и не сидели на направляющих, при этом 1 был дырявый... В блок никто не лазил. По итогу после ремонта заказал 5 литров на замену, в канистре сейчас остался литр ( почти за 10000 он подлил примерно 500 грамм). в конце этого месяца еще одна замена масла.
это я все к тому, что тут, в этой теме, приговорили мотор даже без разборки, без осмотра( пусть даже косвенного) и даже не видя машину ...

Синего дыма нет ! Мотор работает ровно не троит значит не свечи нагар есть но не большой . Двигатель смысла менять нет и капеталить тоже это очень много денег !!! Снимать голову тоже дорого . Поменяю колпачки проеду 10000 и посмотрим .

bas238 писал(а):Синего дыма нет ! Мотор работает ровно не троит значит не свечи нагар есть но не большой

если стоит, рабочий католизатор(а он у тебя должен быть) - дыма не увидишь.
у меня на бензинке 16V(пригнали с германии) когда брала 1 литр масла на 500 км дыма небыло и работала хорошо и тянула. я даже колпачки не менял а поменял сразу кольца.
Проблема решилась и больше никакого масла не доливал.

катализатор вырезали еще до меня!