VOLVO-CLUB.BY

По ходу прокладка головки по-тиху просится у меня на замену .. симптомы - после долива при прогреве подымается уровень и выбрасывается с шипением через клапан в заливной пробке .. других причин нагнетания давления окромя прокладки не вижу..???
Прокладку на данном моторе никогда не менял по этому хочу у вас узнать все нюансы данного действия ..
Ремень ГРМ стоит(оригинал) с пробегом примерно в 20т.км .. с самим ГРМ проблем не наблюдается

1) Какой стандартный набор надо приобрести для замены прокладки ГБЦ ? (желательно узнать нормального производителя )
2) стандартную схему снятия головки блока цилиндров..
3) какой спец. инструмент применяется ? или всё откручивается\прикручивается стандартным
з) На что обратить внимание при данной процедуре ..
4) Какой попутный набор мне может пригодиться ?

Пока вроде вот такой набор вопросов к вам у меня ..

Малец писал(а):1) Какой стандартный набор надо приобрести для замены прокладки ГБЦ ? (желательно узнать нормального производителя )
2) стандартную схему снятия головки блока цилиндров..
3) какой спец. инструмент применяется ? или всё откручивается\прикручивается стандартным
з) На что обратить внимание при данной процедуре ..
4) Какой попутный набор мне может пригодиться ?

1) Reinz себе ставил стоит, вообщем не брать самую дешевую
2) Снимать как написано в Vida, а ставить в мануале одно, а на прокладке может быть другая инструкция, В Vida написано использовать угловой ключ, а в инструкции к прокладке нет, вот тут и проблема.
3) Стандартными

Малец, у нас там все сложно, лучше всего по ВИДе.

Добавлено спустя 32 секунды:
Ремень надо снимать насколько помню

Такая же байда предстоит!!! Боюсь подходить.... Насколько я понял-там надо фиксировать кондуктором распредвалы,скидывать ремень ГРМ, а дальше непонятки..... у нас распредвалы удерживаются,ИМХО, клапанными крышками, при их снятии валы выталкиваются пружинами клапанов.... Как потом это всё собрать в кучу-непонятно!

Ни как не соберусь .. есть сомнения еще пока (уж дюже неохота снимать ) .. попробую еще "дедовским" методом проверить да съездить к ЦОшникам , говорят они как то еще определяют на наличие газов в расширителе что ли

Антифриз уходит? На холодную подтраивает? Белый дым идёт? Шланги дует? Есть способ-опрессовка-выкручивается свечка, поршня в среднее положение,чтоб все клапана были закрыты,в свечное отверстие компрессор,и в расширительном бачке смотреть пузыри воздуха. Я вычислил у себя 2-й цилиндр, но на коленках боюсь разбирать....так и катаюсь.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Главное,чтоб антифриз в масло не попёр,иначе п......ц!

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Засада в том,что сервисмены очень не любят эти движки.

Небольшой совет. Когда будешь менять прокладку, не пожалей и купи новые болты крепления ГБЦ. По науке старые использовать нельзя, поскольку они растянуты и обратно закрутить, как было не получится. Обязательно проверь на плоскость ГБЦ и на наличие трещин.


У меня была вообще засада. В моем двигателе прокладка ГБЦ выполнена из металла. В этом случае пришлось шлифовать не только ГБЦ но и блок цилиндров. Но зато поменяли все прокладки, сальники и т.д. и т.п. Двигатель вылизали. Залили оригинальные жидкости. После 8 тыщ. пробега масло было светлым))).

Ну в общем .. подготовился я к замене прокладки ГБЦ и Муфта CVVT .. С помощью Кирилла (Ultras,) приобрёл вот такой "бутерброд" и наверно на неделе попробуем его схавать .. в комплект не вошел только герметик .. так же попутно взял бочок что отработанные газы "фильтрует" ..
(на фотке попробовал сделать так что бы понятно было что брать на это дело , номера видны где что тоже ... мож кому пригодится )

прокладку поменял и машина нормально заработала ..

немного фоток














[/QUOTE]

Привет, можешь подробно описать момент разборки и снятия ГБЦ и обратной сборки? Реально самому сделать или лучше гнать в сервис? Сколько времени ушло на замену прокладки?

Миша, Миша я не Миша как слышно? приём...

valdis, Если бы у тебя хоть один телефон с твоего профиля имел связь с тобой то давно услышал бы в живую ..
Если до этого имел дело на каких моторах со снятием ГБЦ то проблем нет(зная нюансы) если не имел , то лучше отогнать спецам и понаблюдать для начала ..
У себя , пол дня снимал/чистил всё .. пол ночи квасил , утром похмелился , с обеда начал собирать - к вечеру уехал ..

Комплект всего чего надо(без герметика клапанной крышки) - вот .. номера все видны вроде ..

Главное изначально привод ГРМ выставить по меткам, снять датчик распредвала , заглушку второго вала и запомнить(сфоткать) как расположены валы ..

что бы их потом опять так же положить выровняв кондуктором по прорезям .. кондуктор делал из простого уголка, толщиной подходящей под прорези в валах болгаркой вырезав мешающуюся середину ..
От головы отсоединял выпускной коллектор и отсоединял всё что мешается для снятия ..

Я когда первый раз писал мне надо было. Теперь вопрос другой если снимать клапанную крышку распредвалы выпадут?

да

Плохо(((

valdis, ничего, совершенно страшного. наберешь, я тебе все рассажу