VOLVO-CLUB.BY

Всем привет.Владею пять лет Своей сороковкой но такое началось не давно.Акумику два года.Если машина постоит сутки без движения то такое чувство что акумик немного сел.Машина туго крутит.А если постоит дольше то вообще можно и не завести её.Как можно глянуть утечку тока в машине?.Сначало грешил на подсветку салона(стоят диоды и немного светятся если присмотреться) но я выключаю их кнопкой и они тухнут вообще.Вот и думаю что ещё может потреблять электричество? подскажите пожалуйста.А то скоро зима и не хочется постоянно тоскать акум дамой.Или ещё такое может акуму хана уже приходит?

Проверь для начала аккум. Дает ли хорошую заряду генератор.

Отправлено с моего NX404H через Tapatalk

maxyzzz писал(а):Проверь для начала аккум. Дает ли хорошую заряду генератор.

Отправлено с моего NX404H через Tapatalk

Проверял.Гена даёт заряд в размере 14-14.3 вольта.

Как вариант сам аккум уже доходит. Была такая же ерунда. Дошло до того что машина постояла 5 мин и уже не завёл. В итоге акуму гамовер. Тоже проверял зарядка норм. Даже акумм заряжал. Но все это не на долго.

Отправлено с моего NX404H через Tapatalk

Попробуй другой акумм если есть возможность.

Отправлено с моего NX404H через Tapatalk

maxyzzz писал(а):Попробуй другой акумм если есть возможность.

Отправлено с моего NX404H через Tapatalk

Варианта другого акума поставить нету только если покупать новый.Будем смотреть.Если что куплю новый.

У меня высаживала лампочка в бардачке. Бардачок не плотно закрывался и лампочка горела всегда. Заметил ночью, когда сел в машину и закрыл изнутри. чтоб весь свет погас.
Еще лампочка в багажнике может быть

Щорс писал(а):У меня высаживала лампочка в бардачке. Бардачок не плотно закрывался и лампочка горела всегда. Заметил ночью, когда сел в машину и закрыл изнутри. чтоб весь свет погас.
Еще лампочка в багажнике может быть

спасибо проверим все лампочки.Но на счёт богажника как то смотрел то не горело ничего.

Mikola v40, заряди аккум.Пускай постоит часик.После этого стартани,в момент старта измеряй напряжение на аккуме.Если напряжение падает до 10вольт и ниже-аккум на выброс.Но нельзя исключать и стартер.При разбитых втулках-стартовый ток резко увеличивается и подсаживает аккум.Кроме того.В разрыв между клеммой аккума и проводником(неважно плюсом или минусом)включи мультиметр в режиме измерения тока на пределе 10 Ампер.При выключенном зажигании изакрытых дверях,ток должен быть менее 1А.Если более-выдергивай предохранители и ищи кто много потребляет.

сурма леонид писал(а):.В разрыв между клеммой аккума и проводником(неважно плюсом или минусом)включи мультиметр в режиме измерения тока на пределе 10 Ампер.При выключенном зажигании изакрытых дверях,ток должен быть менее 1А

вот именно так я и нашел у себя причину

сурма леонид писал(а):Mikola v40, заряди аккум.Пускай постоит часик.После этого стартани,в момент старта измеряй напряжение на аккуме.Если напряжение падает до 10вольт и ниже-аккум на выброс.Но нельзя исключать и стартер.При разбитых втулках-стартовый ток резко увеличивается и подсаживает аккум.Кроме того.В разрыв между клеммой аккума и проводником(неважно плюсом или минусом)включи мультиметр в режиме измерения тока на пределе 10 Ампер.При выключенном зажигании изакрытых дверях,ток должен быть менее 1А.Если более-выдергивай предохранители и ищи кто много потребляет.

благодарствую.Завтро пойдём мутить тогда.Это получается снять клему (не важно какую) и подсоеденить один контакт мультиметра к клеме акума а второй на провод плюса или минуса.Правильно понял?

Mikola v40, все правильно понял,только переключатель мультиметра установи в положение 10А и повод щупа установи в гнездо 10А.

Может и не прокатить. При полном разрыве бортовой сети возможно в последующем и не будет утечки. Нужна еще перемычка, чтоб безобрывно подключить амперметр.

сурма леонид писал(а):Mikola v40, заряди аккум.Пускай постоит часик.После этого стартани,в момент старта измеряй напряжение на аккуме.Если напряжение падает до 10вольт и ниже-аккум на выброс.Но нельзя исключать и стартер.При разбитых втулках-стартовый ток резко увеличивается и подсаживает аккум.Кроме того.В разрыв между клеммой аккума и проводником(неважно плюсом или минусом)включи мультиметр в режиме измерения тока на пределе 10 Ампер.При выключенном зажигании изакрытых дверях,ток должен быть менее 1А.Если более-выдергивай предохранители и ищи кто много потребляет.

кароче сделал как ты говорил но без одного пункта.Акум не заряжал а решил проверить так.То показания при запуске двигателя показали район 10 вольт.Там 9 и 8 чтоль но не ниже.При у течки у меня не понятки.Проверял на плюсовом проводе.Одсоеденял и подключал амперметр.У меня ток утечки показало 0.01. Может я что то не так сделал?

Mikola v40, 1.Такую просадку напряжения может обеспечить и слабый аккум и проблемы со втулками стартера.Желательно бы провести ревизию стартера на предмет разбитых втулок.
2.Ток утечки,практически,не измерен.Или в мультиметре сожжен предохранитель(печатная дорожка платы мультиметра),или щупы и предел измерений были выставлены неверно.Потребление в режиме ожидания должно быть,а здесь ничего.Нужно повторить измерение тока ожидания(утечки).Как подготовить мультиметр к измерению тока,я писал.

сурма леонид писал(а):Mikola v40, 1.Такую просадку напряжения может обеспечить и слабый аккум и проблемы со втулками стартера.Желательно бы провести ревизию стартера на предмет разбитых втулок.
2.Ток утечки,практически,не измерен.Или в мультиметре сожжен предохранитель(печатная дорожка платы мультиметра),или щупы и предел измерений были выставлены неверно.Потребление в режиме ожидания должно быть,а здесь ничего.Нужно повторить измерение тока ожидания(утечки).Как подготовить мультиметр к измерению тока,я писал.

Делал как ты писал.Выставлял на 10 Ампер.Щупы втыкал в нужные проёмы.Когда включал габариты то показывало 86Ма.
Может надо было подождать некое время?

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

сурма леонид писал(а):Mikola v40, 1.Такую просадку напряжения может обеспечить и слабый аккум и проблемы со втулками стартера.Желательно бы провести ревизию стартера на предмет разбитых втулок.
2.Ток утечки,практически,не измерен.Или в мультиметре сожжен предохранитель(печатная дорожка платы мультиметра),или щупы и предел измерений были выставлены неверно.Потребление в режиме ожидания должно быть,а здесь ничего.Нужно повторить измерение тока ожидания(утечки).Как подготовить мультиметр к измерению тока,я писал.

Да и для уверенности посмотрел пару видосов как это делоется.Так что думаю ошибиться не мог.

Mikola v40,конечно удаленно ремонтировать авто дело не хорошее.Но.Вы произвели измерение тока потребления с включенными габаритами.Четыре лампочки по 5 ватт-это(условно) 1,5 ампера.Плюс бортовая сеть.Два Ампера,а у вас показало 86 миллиампер.Ты не верь мой татка.Нешта тут нитак.Т.е.,прибор ,в режиме измерения тока,врет как сивый мерин.Рекомендую применить другой.Далее,по развитию событий.Лучше бы авто посмотрел человек,имеющий опыт диагностики.Есть много нюансов,которые проскакивают в процессе измерений(диагностики),которые нужно заметить и учесть.Успехов.

сурма леонид писал(а):Mikola v40,конечно удаленно ремонтировать авто дело не хорошее.Но.Вы произвели измерение тока потребления с включенными габаритами.Четыре лампочки по 5 ватт-это(условно) 1,5 ампера.Плюс бортовая сеть.Два Ампера,а у вас показало 86 миллиампер.Ты не верь мой татка.Нешта тут нитак.Т.е.,прибор ,в режиме измерения тока,врет как сивый мерин.Рекомендую применить другой.Далее,по развитию событий.Лучше бы авто посмотрел человек,имеющий опыт диагностики.Есть много нюансов,которые проскакивают в процессе измерений(диагностики),которые нужно заметить и учесть.Успехов.

Спасибо.Придётся гнать к электрику тогда.

Щорс писал(а):У меня высаживала лампочка в бардачке. Бардачок не плотно закрывался и лампочка горела всегда. Заметил ночью, когда сел в машину и закрыл изнутри. чтоб весь свет погас.
Еще лампочка в багажнике может быть

У меня была такая-же проблема. До конца не захлопнул бардачок, машина простояла так дня 3-4, в итоге полностью разряженный аккумулятор.