VOLVO-CLUB.BY

Когда проезжаю приличную лужу, начинает глохнуть машина, завожу - начинает пищать ремень генератора, загорается лампочка зелененькая "лямда зонда" и так тупит секунд 30 - потом вроде нормализуется, на что грешить? что проверить?? и как это устранить?

вода/пар попадают во впуск

Stalker писал(а):вода/пар попадают во впуск

кудой? через воздухозаборник?

Ну наверно)))

Это мне напомтнает как раньше в Москвичах после луж заливало трамплёр с проводами и тачка какоето время троила шо дурная

-=kochevnik=- а почему в москвичах. у меня на Пежо когда-то было- глохла в дождь, да лужи. поменял провода и свечи и сё, забыл о проблемах

трамблер вроде сухой, свечи новые, провода не менял.
Если бы заливало трамблер так быстро машина бы не отходила от такого шока. Такое чувство что реально вода попадает с воздухом

да нет, тут явно где то зеленый провод дает о себе знать.

Arms писал(а):да нет, тут явно где то зеленый провод дает о себе знать.

зеленый провод?

Судя по всему защиты двигателя нету. Залетая в лужу вода заливает все что может, тем замым попадает на ремень (по этому и пищит), а на лябде скорее всего что на него (лямбду)попадает вода и он начинает коротить...Проверь проводку [emoji3]

например вот так



или так

может у кого есть схема расположения крепления масс к корпусу на вольву 460, я где-то видел недавно, но не могу найти, нужно найти - попроверять контакты)

На лямбдах маса на резьбе на сколько я знаю, по этому их надо промазывать токопроводящей смазкой

Отправлено с моего HUAWEI GRA-UL00 через Tapatalk

http://v4x.narod.ru поищи сдесь.

PyN писал(а):может у кого есть схема расположения крепления масс к корпусу на вольву 460, я где-то видел недавно, но не могу найти, нужно найти - попроверять контакты)

http://volvo4xx.uw.hu/szervizkonyvek/VO ... 40_460.pdf
страница 8 по нумерации, ну или 9я в pdfке.

PyN писал(а):Когда проезжаю приличную лужу, начинает глохнуть машина, завожу - начинает пищать ремень генератора, загорается лампочка зелененькая "лямда зонда" и так тупит секунд 30 - потом вроде нормализуется, на что грешить? что проверить?? и как это устранить?

Абсолютно тоже самое было на 740 B230F!

1. на моём авто нет защиты под мотором (740) - после лужи глянул под капот - там весь движок в воде - снизу и до верха!!!
2. купил силиконовое масло (масленка 100грамм), можно и на жданах пшикалку-баллон (как лак для волос в СССР) купить. - в Минске, залил его в свечные наконечники, наконечники на распределители, в ВВ контакт бобины - 1год по лужам - вообще без проблем!!!
3. заменить провода, они изнашиваются - появляются микротрещины - по которым вода с солью поднимается каппилярным эффектом в свече.

Volver1969 писал(а):

PyN писал(а):Когда проезжаю приличную лужу, начинает глохнуть машина, завожу - начинает пищать ремень генератора, загорается лампочка зелененькая "лямда зонда" и так тупит секунд 30 - потом вроде нормализуется, на что грешить? что проверить?? и как это устранить?

Абсолютно тоже самое было на 740 B230F!

1. на моём авто нет защиты под мотором (740) - после лужи глянул под капот - там весь движок в воде - снизу и до верха!!!
2. купил силиконовое масло (масленка 100грамм), можно и на жданах пшикалку-баллон (как лак для волос в СССР) купить. - в Минске, залил его в свечные наконечники, наконечники на распределители, в ВВ контакт бобины - 1год по лужам - вообще без проблем!!!
3. заменить провода, они изнашиваются - появляются микротрещины - по которым вода с солью поднимается каппилярным эффектом в свече.

я понял,спасибо за инфу