Взаимозаменяемость двигателей В4194Т и В4194Т2. Подскажите!

[xilence]

Здравствуйте..Купил авто вольво V40 1.9Т4 . 99г.в. Стоит двигатель В4194Т2 (с муфтой).. Но в следствии того, что клапана у прошлого хозяина погнуло, так понял, что была заменена голова от В4194Т, который без муфты. У меня на данный момент обычные шкивы..Клапанная крышка родная, на которой красуется не подключенный клапан (соленоид)..проводов рядом нет, есть неподалеку только скруток из проводов и конденсатор..наверное обманка какая, что обойти VVT.И возможно заточили ЭБУ под эту голову. Подключить диагностику еле удалось..и то только путем введения вин-номера вручную. Вин-код не прочитало, турбину вообще не увидело..все подвисало..Диагностика выполнялась оригинальным вольвовским сканером..Предположили, что ЭБУ шили...Так вот, авто не едет, как нужно..Думаю купить другой двигатель..Что собственно хочу спросить...Могу-ли я вместо своего Т2(переделанного) поставить просто Т...Вроде копался, мозги идут одни на три двигателя (но не факт) - B4194T, B4194T2 и B4204T5. Подскажите пожалуйста..смогу-ли я без последствий заменить более свежий двигатель на более старый без доработок и пределки ЭБУ? Просто без ваноса как-то больше устраивает..Спасибо!

[xilence]

Неужели никто и ничего не подскажет?? Может все и оставлю, как и было..Сейчас прокладку ГБЦ буду менять, так гляну на состояние всего..компрессия вроде хорошая..по 12.5 в каждом..правда в том, что травит газы и антифриз в который попадает, чуть меньше -- 11.9..стравливает видно по прокладке (даст Бог, чтобы не по трещине). Интересует вопрос по диагностике..Еле прочитали мою машину с помощью дилерского оригинального вольвовского сканера..и то только после того, как ввели вручную вин..так вообще не хотел...Наддува турбины не увидели вообще (датчик наддува ведь есть здесь?). Прочитали только двигатель. Так вот недавно пробовал китайским через андроид..Соединяется, ищет протоколы, лампа в салоне может несколько раз моргнуть и .....все...виснет на третьем протоколе и тишина..Что могли намутить, что нет связи сЭБУ...не подскажете?

[Wizman]

Значит товарищ, начнем с того что механически T и T2 различаются единственно наличием/отсутствием муфты (еще датчик коленвала кажись на атмосферниках под другой маховик ставился, но я думаю маховик у вас старый остался) - поэтому в замене двигателя смысла никакого нет, проблема не в нем.

Если с конвейера был T2 - можно найти мозги под T, раз считаете, что дело в их неправильной адаптации к отсутствию муфты. (в этом случае надо будет уточнить момент с датчиком коленвала).

Но как я писал в другой теме:

Не должно быть значительной разницы между поведением мотора с муфтой и без (автомобиль Федора этот тезис подтверждает http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=54&t=26830) — основное внимание я бы сконцентрировал на турбине.

Надо посмотреть исправен ли электромагнитный клапан управления наддувом (part № 9155936), продиагностировать дует ли турбина столько, сколько должна.

На счет китайского сканера - попробуйте подключиться к нему с другого телефона, или ПО. Рано винить ЭБУ, эти сканеры подключаются не ко всем мобильникам, а как повезет.

[xilence]

вопрос снят.

[гость из России]

Чем снят?