VOLVO-CLUB.BY

Суть проблемы проста... собрался значит я в дорогу аж до г.п. Мир из Бобруйска (200км примерно) к родственникам на чарку с шкваркой, заправил дизеля, выехал-еду... через 20км авто глохнет... аварийка...обочина ... попытки завести напоминают плохой кантакт клеммы АКБ, все указатели тухнут... к слову он новый 75(как говориться к зиме готов)...вообщем дальше на шворке и все ... у знакомого был такой канфуз на опель,тоже дизель правда стартер крутил...но не реагировал двигатель никак... дело было в России в итоге приехал какой то молдован отрезал что-то заматал и все завелась с пол оборота и ездит по сей день, сказал иммобилайзер ...грешу на него больше не знаю что могло случиться ...кто знает поделитесь опытом...1.9тд 96г Вольво460 мотор f8q

А как дела с фильтром топливным, уже мороз на улице не первый день

edo, ну подумай сам.Если гаснут лампы на панели,то пропадает(ухудшается)питание от аккума.Бывает и новый аккум за месяц сдыхает.Может стартеру кирдык.Может контакты массы или по плюсу.Или...

Я не пойму, ты проворачиваешь ключ и все туухнет ? С имммобилайзеом так не бывает..

Я думаю нужно лезть в стартер, и проверить все массы на кузове..,
Нужно было попробовать завезти с толкача, дабы исключить иммоб или стартер..

Собственно, поменял клеммы..и привел в порядок провода на АКБ... все была на скрутках...хотя был уверенн что не в том дело(от плохих клемм не глохнет на трассе, на скорости 100км) - эффекта никакого...проверил предохранители, проверил электромагнитный клапан, принудительно проверил массу двигателя проводом от минуса на корпус ДВС... эффекта снова ноль, поворачиваешь ключ втягивающее щелкает и вся приборка гаснет как от перегруза... еще дали совет проверить сам ДВС(может типо ремень проскочил или еще что), пока отказываюсь верить-все ровно работало... во вторник попробую завести с троса ...

edo,проверяй бортовую сеть мультиметром.Глохнуть,на скорости,может от пропадания контакта в замке зажигания.Повторюсь.Погасание ламп связано с проблемной бортовой сетью.Все измеряй.Перепроверь болты втягивающего.Возможен нагар.Открути,зачисти,зажми.

edo писал(а):(от плохих клемм не глохнет на трассе, на скорости 100км)

Еще как глохнет, если масса отвалилась.
Иди по силовой проводке, ищи плохой контакт.

Добавлено спустя 23 секунды:

edo писал(а):Собственно, поменял клеммы..и привел в порядок провода на АКБ... все была на скрутках...хотя был уверенн что не в том дело(от плохих клемм не глохнет на трассе, на скорости 100км) - эффекта никакого...проверил предохранители, проверил электромагнитный клапан, принудительно проверил массу двигателя проводом от минуса на корпус ДВС... эффекта снова ноль, поворачиваешь ключ втягивающее щелкает и вся приборка гаснет как от перегруза... еще дали совет проверить сам ДВС(может типо ремень проскочил или еще что), пока отказываюсь верить-все ровно работало... во вторник попробую завести с троса ...

Проверь метки ремня ГРМ перед тем как тянуть тросом.

или в холостую за шкив трещеткой прокрути мотор, мало ли у тебя клину он дал.

У меня такая х...ь была, когда на втягивающем появлялась переполюсовка. Это происходило из-за самого стартера - он был убитый.
Интересно, у тебя стоит металическая защита стартера от воздействия высокой температуры выпуска...?
А то, что заглох на ходу, так это конечно вопрос".. может в гене дело?!

так и сделал пробовал провернуть колен вал - не вышло снял падон - провернуло вкладыши...

edo писал(а):провернуло вкладыши...

А приговорил иммобилайзер....

чота, масла не было чтоле?

Stalker писал(а):чота, масла не было чтоле?

Масло было не в идеале, но чуть ниже положенного, т.е. для забора хватало..Планирую комплексный ремонт с заменой выжимного, возможно диска (растут обороты ) ремонт КПП, (заднюю выбивало и с пятой беда), ну собственно вкладыши прокладки и т.д. Кстати может кто скажет у кого есть двс такой на разборке..боюсь что коленвал придется менять отдам спеца - но боюсь что забракуют...нешлифанут...

edo, капиталил В18КР, 300 уе ушло только на детали: гильзы около 50, коленвал 50, хонировка 2раза 70, + кольца, вкладыши, колпачки на клапана, сальники, прогладка гбц, вроде всё

Stalker писал(а):edo, капиталил В18КР, 300 уе ушло только на детали: гильзы около 50, коленвал 50, хонировка 2раза 70, + кольца, вкладыши, колпачки на клапана, сальники, прогладка гбц, вроде всё

с таким ценником проще в сборе купить 320-400 предлагают 1 комплектности

edo, это ещё без извращений типа дайте мне поршня и кольца первого ремонтного размера...

P.S. это на бензинку, хз почем там эти штуки у трактаристов, думаю ненамного дороже.

Процесс по-тиху продвигаеться мотор снят. Выяснилась причина… До меня мотор капиталили (новые кольца, плохо зажатые бугеля, криво проложенная магистраль ГУРа и т.д.), и сделали мягко говоря через *опу, на масленом насосе отсутствует(скорее всего уломали когда снимали, ибо в поддоне ее не нашели и по торцам не ровные края) трубка с сеткой и получается насос не доставал до масла в поддоне, собственно по-этому и заклинил. Собираю з/ч раз все разобрал буду попутно смотреть КПП (выбивало заднюю периодически и с 5й беда)

edo писал(а):мотор капиталили (новые кольца, плохо зажатые бугеля, криво проложенная магистраль ГУРа и т.д.), и сделали мягко говоря через *опу, на масленом насосе отсутствует(скорее всего уломали когда снимали, ибо в поддоне ее не нашели и по торцам не ровные края) трубка с сеткой

за такое надо руки отрывать есть от В18КР лишняя, если подходит - зоберай!