VOLVO-CLUB.BY

Помогите советом! На машине езжу каждый день, все нормально. На пять дней уезжала- машину в гараж и закрыла на замок. Приехала- а машина не открывается. Аккумулятор сел в ноль, центральный замок при помощи ключа не реагирует никак, пробовала двумя ключами- ничего. Ключ поворачивается в право на 45 градусов и влево на 90, но замок не реагирует, что делать? Взломщиков вызывать не хочется, есть варианты? 2002 год volvo S40, 1,8.

Наталья Терентьева, пусть меня поправят если на нашем автомобиле это не прокатит, но часто делают так:

- Открываете багажник с ключа (вряд ли вам и с этим замком не повезет, т.к. знаю, что в личинке замка водительской двери, возможно в противоугонных целях, язычок не слишком крепкий и может обломиться).
- Берете аккумулятор и два провода (с крокодильчиками или в крайнем случае простые), находите лампочку подсветки багажника - соблюдая правила эл. безопасности подключаете к плюсовому контакту лампочки соответственно плюсовой вывод аккумулятора, а минусовой цепляйте либо к минусовому контакту лампочки, либо на кузов.

Если не выйдет попасть в багажник - машина в гараже, можно поддомкратить и подключить плюс к плюсовому контакту стартера, минус так же на кузов.

Добавлю, что желательно иметь помощника, чтобы один кнопку на ключе нажимал, а другой провода присоединял, так как поймать контакт может получиться не сразу.

Если есть яма, можно попытаться добраться до питающих проводов и подключить к ним здоровый акум, или з/у, с его помощью подзарядить штатный акб.

Wizman писал(а):- Берете аккумулятор и два провода (с крокодильчиками или в крайнем случае простые), находите лампочку подсветки багажника - соблюдая правила эл. безопасности подключаете к плюсовому контакту лампочки соответственно плюсовой вывод аккумулятора, а минусовой цепляйте либо к минусовому контакту лампочки, либо на кузов.

Опасно так делать.
Если АКБ посажен в ноль, то ток заряда будет брать "мама не горюй"! Думаю, что предохранитель, который отвечает за подсветку, выбьет 100%.

Wizman писал(а):можно поддомкратить и подключить плюс к плюсовому контакту стартера, минус так же на кузов.

Можно. Только не ошибиться и подключить к тому контакту, который идёт именно от АКБ.

Миронов писал(а):Если АКБ посажен в ноль, то ток заряда будет брать "мама не горюй"! Думаю, что предохранитель, который отвечает за подсветку, выбьет 100%.

Если подключать как я указал, соединение будет параллельным, а это независимо от заряда — нулевая разность потенциалов, ток идти не будет (помним ведь, что контакты между собой не соединены, плюсовые и минусовые банки аккумуляторов не контактируют друг с другом).

Миронов писал(а):Только не ошибиться и подключить к тому контакту, который идёт именно от АКБ.

Вот фото для этого прикреплю, плюс у нас у всех в красной оплетке от аккумулятора идет.

Wizman писал(а): Если подключать как я указал, соединение будет параллельным, а это независимо от заряда — нулевая разность потенциалов, ток идти не будет (помним ведь, что контакты между собой не соединены, плюсовые и минусовые банки аккумуляторов не контактируют друг с другом).

И всё-таки - нет. Если у Вас аккум полностью посажен, то он начнёт заряжаться. Без разницы, через что ему давать ток. В любом случае посаженный аккум соединён со потребителями, пусть даже через концевые выключатели. Когда багажник открыт, концевик замкнут, лампочка соединена с аккумом, пусть, даже посаженым. Если подать ток на провода лампочки, то он потечёт к посаженому аккуму. Он начнёт заряжаться. Нулевая разность будет в том случае, если аккумуляторы одинаково заряжены. В противном случае, ток будет идти от аккумулятора, который заряжен больше, к тому, который заряжен меньше.

Проще говоря, когда аккумулятор заряжен, при открытом багажнике загорается лампочка, ток идёт от аккума к лампочке. Если аккумулятор посажен и вместо лампочки подключить заряженный аккум, то ток пойдёт от заряженного аккума, к разряженному.

Wizman писал(а):Если подключать как я указал, соединение будет параллельным, а это независимо от заряда — нулевая разность потенциалов, ток идти не будет (помним ведь, что контакты между собой не соединены, плюсовые и минусовые банки аккумуляторов не контактируют друг с другом

Просто взорвал мозг дипломированному электрику, работающему в энергетике более 25 лет!
Не дадо писать хрень, если не владеешь элементарным законом ома.

maljr.ga писал(а):

Wizman писал(а):Если подключать как я указал, соединение будет параллельным, а это независимо от заряда — нулевая разность потенциалов, ток идти не будет (помним ведь, что контакты между собой не соединены, плюсовые и минусовые банки аккумуляторов не контактируют друг с другом

Просто взорвал мозг дипломированному электрику, работающему в энергетике более 25 лет!
Не дадо писать хрень, если не владеешь элементарным законом ома.

А я подумал, что в связи с последними событиями, законы физики поменялись в корне и больше не действуют.

Да, вы правы здесь я ху@ню сморозил:

соединение будет параллельным, а это независимо от заряда — нулевая разность потенциалов

Разность потенциалов независима от емкости будет, а при неодинаковом напряжении да, ток потечет. Единственное не понятно, почему все же удается некоторым без проблем делать так как я описал.

Тогда можно проще поступить - взять зарядное устройство для аккумуляторов и подключить его к разъему лампочки, зарядить аккумулятор и открыть двери.

Ну или в нагрузку к аккумулятору лампочку ближнего света добавить, чтобы предохранитель не сгорел. Правда тогда не понятно, хватит ли напряжения для замка или ждать, пока новый аккумулятор достаточно зарядит тот, что под капотом.

Ждать конечно.

Всем, кто откликнулся, большое спасибо. Пойду попробую ВэДэшкой побрызгаю, если не поможет, буду выполнять подзарядку аккумулятора ч/з стартер и кузов, т.к. багажник тоже не открывается, а яма в гараже есть.

Wizman писал(а): Открываете багажник с ключа

я так полагаю из личного наблюдения 75% замков багажника вольвы В40 до 2002 года ключем практически не открываются из-за закаревания замка........ и невозможности даже ключ всунуть а не то что повернуть......)))).