VOLVO-CLUB.BY

Подскажите,кто знает!Делал компьютерную диагностику.Показывает ошибку EGR,хотя как таковой отсутствует-удалён.При этом "перепрошивка" не делалась.На диагностике сказали ,что из-за этого увеличивается расход топлива.По компьютеру расход по городу показывает 6,4 литра,хотя реально расход завышается порядка на 2 литра больше.Вопрос знатокам-возможно ли это из-за удалённого клапана?

Артур71 писал(а):Вопрос знатокам-возможно ли это из-за удалённого клапана?

Не надо быть великим знатоком. Ответ ДА. В добавок в цилиндры поступает больше кислорода и температура камерах сгорания увеличивается. Возможны со временем трещины в головке и т.д.

Ясно!Спасибо!Значит надо делать "перепрошивку"?

Артур71 писал(а):Подскажите,кто знает!Делал компьютерную диагностику.Показывает ошибку EGR,хотя как таковой отсутствует-удалён.При этом "перепрошивка" не делалась.На диагностике сказали ,что из-за этого увеличивается расход топлива.По компьютеру расход по городу показывает 6,4 литра,хотя реально расход завышается порядка на 2 литра больше.Вопрос знатокам-возможно ли это из-за удалённого клапана?

Если не делалась перепрошивка, то ошибка будет висеть постоянно.

Возможно увеличение расхода топлива на некоторых режимах работы двигателя. Клапан работает в основном на холостых оборотах (полностью открыт). По мере увеличения оборотов и нагрузки он закрывается. Через открытый ЕГР во впуск подмешивается некоторое количество выхлопных газов. Если ЕГР заглушен, то ничего не подмешивается и, соответственно, увеличивается расход воздуха на то количество выхлопных газов, которое должно подмешиваться. Это всё "видит" ДМРВ. Больше воздуха - больше топлива. Увеличение расхода топлива особенно будет заметно при езде в городе. На какую величину больше - не известно, т.к. зависит от многих факторов.

В общем, расход топлива увеличится, в пересчёте на величину воздуха, который вдувается вместо подмешивания отработанных газов.

Миронов писал(а):

Артур71 писал(а):Подскажите,кто знает!Делал компьютерную диагностику.Показывает ошибку EGR,хотя как таковой отсутствует-удалён.При этом "перепрошивка" не делалась.На диагностике сказали ,что из-за этого увеличивается расход топлива.По компьютеру расход по городу показывает 6,4 литра,хотя реально расход завышается порядка на 2 литра больше.Вопрос знатокам-возможно ли это из-за удалённого клапана?

Если не делалась перепрошивка, то ошибка будет висеть постоянно.

Возможно увеличение расхода топлива на некоторых режимах работы двигателя. Клапан работает в основном на холостых оборотах (полностью открыт). По мере увеличения оборотов и нагрузки он закрывается. Через открытый ЕГР во впуск подмешивается некоторое количество выхлопных газов. Если ЕГР заглушен, то ничего не подмешивается и, соответственно, увеличивается расход воздуха на то количество выхлопных газов, которое должно подмешиваться. Это всё "видит" ДМРВ. Больше воздуха - больше топлива. Увеличение расхода топлива особенно будет заметно при езде в городе. На какую величину больше - не известно, т.к. зависит от многих факторов.

В общем, расход топлива увеличится, в пересчёте на величину воздуха, который вдувается вместо подмешивания отработанных газов.

Принцип работы я понял.Как решить проблему?

Артур71 писал(а):Принцип работы я понял.Как решить проблему?

Перепрошить. Но я бы сделал всё, как должно быть.
Причина глушения ЕГР какая?

Артур71 писал(а):Как решить проблему?

правильнее....вернуть назад егр. Нету заводских прошивок под евро2 на эту машину, а с кастрированной прошивкой может быть много других проблем.

Миронов писал(а):

Артур71 писал(а):Принцип работы я понял.Как решить проблему?

Перепрошить. Но я бы сделал всё, как должно быть.
Причина глушения ЕГР какая?

Снимал бывший хозяин.Причина по-ходу дела "бытовая"-засорение.Решил проблему видимо малой кровью.

ekid писал(а):правильнее....вернуть назад егр. Нету заводских прошивок под евро2 на эту машину, а с кастрированной прошивкой может быть много других проблем.

Во-во!

Спасибо за науку!

Артур71 писал(а):Решил проблему видимо малой кровью.

Именно так. ЕГР электронный, стоит денег. Лучше не экономьте на этом. Перешивка мозгов может вам стать намного дороже, в плане гемора.

ekid писал(а):

Артур71 писал(а):Решил проблему видимо малой кровью.

Именно так. ЕГР электронный, стоит денег. Лучше не экономьте на этом. Перешивка мозгов может вам стать намного дороже, в плане гемора.

Не знаю как на 2,0, на 1.6д уже 2 года катаюсь, все ок.

Без EGRа?

Артур71 писал(а):Без EGRа?

да

может кто просветит . удалил сажевый и егр расход стал на литр в городе и пол литра трасса выше вольво в 70 2.4 дизель 163 лс егр удалили только програмно межаническую заглушку не ставили . теп ерь иногда если дать в пол машина может начать тупить . выскакивает ошибка моторсервис сканер переводит как низкое давление турбины . может ли это быть из за того что не заглушил клапан механически .

михаил пушило, снимите фишку с ЕГР, клапан будет закрыт....если он не заклинил в открытом положении.

Подскажите номер хомута на EGR с винтом , чтоб по разборкам не ходить. Заранее спасибо. 1.6 дизель s 40 2008 год.

Номера нет, на французской разборке в жданах! Первый внутренний ряд от нундай центра , там он стоил два рубля, он аналогичен тому что стоит только вместо замка винт. Если нужны доп. Пояснения позвоните объясню где брал кольцо, где и как элекромагнит на егр

Спасибо , купил на аллегро , там новый с доставкой 12 долл стоит , и клапан 45 долл в сборе БУ, на всякий случай прикупил. Привезут через неделю - буду разбирать, пока с ошибкой поезжу в аварийном режиме , можно вообще в нем (режиме) ездить?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Там еще , кстати по этой теме прикольные заглушки EGR продаются , с дырками и без)

Много ездить не рекомендуется, прежде чем платить за клапан раскрутите и проверьте электромагнит. Я два месяца назад менял себе так из трех б/у магнит нормальный был один. Он должен без проблем и скрипов возвращаться в исходное положение.. пока оттепель тянуть не надо снять и поставить минут 30-40 а почистить механическую часть можно и в тепле.