VOLVO-CLUB.BY

Добрый день , уважаемые счастливые вольвоводы!
Прошу вашего совета по определению причины плавнания оборотов на хх в начале прогрева двиги.
Заводимся с пол пина , прогрев на 1200 о/м заканчивается, стрелка падает до 1000 и вроде все хорошо. Но, вдруг , обороты начинают прыгать и двиг работает неравномерно в течении пары минут с вибрацией небольшой. На сильном морозе вибрация сильнее. Температура движка и ож растет и все приходит в норму.
Свечи одинаково в норме. Замена на новые результата не дала. Все цилиндры функционируют.
Что это может быть? В голову лезет всякое. Может впрыск шалит с головой и воздухом ? А вдруг водичка льется? Хотя видимых причин вроде бы не наблюдается. Кто-н сталкивался?
Спасибо.
S40N 2.0 PS , 50 000км

Комп выдал ошибку 300 - случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах. Думаю на топливно воздушную смесь. Подскажите пожалуйста правильное направление на поиск причины.

В соседней теме у человека подсос воздуха на быстросъемах топливных - и вы туда же для начала смотрите

Glebson, дроссельная заслонка в виду загрязнения от нагара не плотно закрывалась и нарушалась подача топлива. После чистки любо дорого смотреть на стрелку оборотов. Машина прет как никогда! Адаптировалась мгновенно.

Glebson писал(а): SirCoach, рекомендуете снять дроссель и отмыть от всей грязи?

где у нас на 2.0 находится дроссель? сразу возле коробки воздушного фильтра?

Да, рекомендую. Именно, после воздушного - снять заслонку и промыть. После установки обратно - обязательно сбросить настройки заслонки на компе - для адаптации. Т.е. комп подрубать - воизбежание других проблем - заслонка дело тонкое.
А вообще , сначала лучше провести самосканирование - посмотреть ошибки. (Ключ пложение II + удерживать пипку сброса пробега до звукого сигнала) комп либо выдаст 3х значные номера ошибок , либо ничего. У меня было 300. Расшифровки в интернете.

По моим симптомам - более менее проверенные спец-ты сразу говорили про дроссельную.

Теперь болит голова - откуда и из-за чего нагар и грязь такая появилась.

Это сама дроссельная заслонка, а точнее - две. А это то место, куда они подключаются.