VOLVO-CLUB.BY

Возможно, такой вопрос уже обсуждался (я поискал, но не нашел ).
Заметил следующую закономерность: каждую зиму машина начинает "проявлять характер" - выходя из машины дотрагиваюсь до двери и получаю разряд статического электричества. Причем, независимо от того, что на мне при этом надето из одежды.
С потеплением все пропадает само собой. Летом, наверное, нужно целиком одеться в "пластмассу" и всю дорогу ерзать по сиденью, чтобы электростатикой долбануло.
Оно-то, конечно, забавно наблюдать за тем, как сестра пытается закрыть дверь, прикасаясь к ней очень аккуратно и через рукав пуховика, но...хочется убрать данный эффект.
Кто-то уже решал подобный нюанс у себя? Подскажете какой-нибудь способ?
(наблюдал однажды картину: один из владельцев приклеил себе на крышу китайский "акулий плавник", как у BMW - очень уверенно заявлял, что помогло справиться со статикой...но меня терзают смутные сомнения)

на 95% снимет:


Полумера в самолётах :

VolvoDC,

VolvoDC, у отца в москвиче 412 (Ижевском) тоже такой вот хвост висел. Но мне как-то не хочется быть похожим на бензовоз со всеми этими болтающимися резинками/цепями для заземления авто...
Хочется какое-то элегантное решение.
А вот принцип "антенок" на крыле самолета не совсем понятен.

BlackRainbow писал(а):Хочется какое-то элегантное решение.

Можно элегантно спрятать хвост в районе подвески, и не кичится им на заднем бампере

Даже на самолёте цепи как у бензовоза бывают, а "антенки" - полумера. На сколько знаю, работают они только при влажной погоде и то плохо.

Кста, если хотите "разряжать" машину безболезненно - коснитесь её сразу металлическим предметом крепко зажатым в руке. Ток всё равно пройдёт через вас, а что бы было не больно - надо что бы искра била в метал, а не в кожу.

Отправлено спустя 41 секунду:
"Спасти" сестру - можно героически, кидаясь с отвёрткой на машину, "разряжать" её первым

так можно не простую цепь повесить,а хромированную.типа EXECUTIVE.

kritik писал(а):цепь EXECUTIVE.

На барахолке по 50 - оригинал, а не китай, всё-таки!

Вот у меня машина "напрягается" при наличии мороза, так что самолетные "антенки" вряд ли помогут - тогда воздух наоборот более сухой.
Не, кидаться с отверткой на машину - не наш метод...вдруг она испугается?

Цепи вот так крепить?

BlackRainbow писал(а): заявлял, что помогло справиться со статикой...но меня терзают смутные сомнения

Правильно терзают, чудес не бывает.

TokRa, за плацебо слышал что-нибудь? )

Поставил пластиковый плавник - бить стало меньше. Главное - что работает. Пристали к человеку

TokRa, вот и я не нашел логичного ответа на этот вопрос.
Поэтому решил уточнить вот тут - вдруг кто-то владеет необходимыми знаниями.

VolvoDC, а к чему там лучше прикрепить этот хвост? (если "прятать в районе подвески")

Кстати, появился еще такой вопрос: а если зимой на мойке брать вариант с обливанием воском? Поможет ли от электростатики?

BlackRainbow, к чему угодно прикрепить. На вольво такого не делал никогда )
Если под днище, то я бы крепил цепь (можно хромированную, как завещал kritik )
Китайский антистатик, как на москвиче фоткой выше, должен быстро сломаться.

Поменял одежду- перестала машина током щекотать

adh писал(а): Поменял одежду- перестала машина током щекотать

Не, не прокатит: могу два дня быть в одинаковой одежде, но если температура в первый день будет -7, то жахнет статикой. А вот на следующий при +1 уже нет.
И в теплое время года не припомню подобных случаев. А вот при "минусе" на градуснике - проявляется.
Сам в шоке - шведы-то "северный" народ и зима у них нормальная (не Лондон какой-нибудь).

Салон кожа? Чехлы на сиденьях? Часто ли моете? Были ли ремонтные работы электропроводки?

SIBA, велюр, чехлы не использую в принципе (не очень понимаю необходимость данного аксессуара).
Мою по мере загрязнения (точных данных нет - как-то не задумывался об этом). Летом, конечно, получается чаще: а) проще это сделать; б) пыль после "гравейек", пыльца и все такое.
При мне из ремонта "по электрической части" была только перепайка панели (да, та самая детская болячка). Делал в Минске у кого-то из соклубников (к сожалению, за давностью времени не могу точно сказать имя...гаражи в районе ул. Маяковского ).
Делалось ли что-то до меня - не в курсе. Но, продавец рвал у себя волосы на груди и утверждал, что машина в Беларуси буквально месяц. (покупал во время того самого бума перед введением непомерных растаможек, так что склонен верить - он тогда штуки четыре успел привезти за последнюю весну, так сказать, "финальный аккорд")
Но на диагностику ехать надо: горит лампочка подушек (сама машина выдает код ошибки "025", если не ошибаюсь) и правое зеркало с пульта не хочет двигаться. К сожалению, пока сложно в финансовом плане, поэтому терплю.

Ну тогда инструкция, слизанная с форума)))

Итак, как правильно выходить из автомобиля, чтобы гарантированно не получить электростатического разряда.
1. Открываем дверь.
2. Кладем руку на дверь сверху (металлическую часть, а не обшивку).
3. Не отпуская дверь ставим ногу на землю и выходим из автомобиля.
4. Отпускаем дверь.

Все. Теперь можно без опаски трогать автомобиль.

SIBA, так значит, это я просто выходить не умею.
Представил себе весь этот процесс. Повеселило. =)