VOLVO-CLUB.BY

Салют нашим. Уходит антифриз, под машиной сухо, даже при работающем моторе (стояла минут 20)-все сухо под машиной. Из маслозаливной крышки не парит, из щупа тоже, уровень масла прежний и масло без посторонних примесей. В бачке охлаждайки нет примесей масла. Менял 2 месяца назад антифриз, ставил новый пластмассовый штуцер, с него тоже не выливается, помпа сухая. Единственный момент, где есть какая-то течь-мокрое место, это правая сторона радиатора, его пластмассовый кожух (фото прикреплю). Вот думаю его и надо менять наверное и какой кто ставил, б/у оригинал не очень хочется, наверное лучше новый типа Termal 575553H (тайвань) или Nrf 53532? Так же вопрос по радиатору кондиционера, он работает, холодит, но внешне выглядит ужасно, такое впечатление,что он проглотил на скорости кого-то, а потом выплюнул.

vjikichan, а может замещает остававшийся воздух.Понаблюдай некоторое время.

Подскажите хотя бы, кто ставил себе б/у может. из практики как ходят, т.к. хочу на охлаждение новый NISSENS взять и б/у на конд.

vjikichan писал(а): Подскажите хотя бы, кто ставил себе б/у может. из практики как ходят, т.к. хочу на охлаждение новый NISSENS взять и б/у на конд.

бу радиатор кондея это лотерея еще та. И если внешне он может быть в идеале-это еще ничего не значит. Если разница с новым ( не ориг) сильно велика- хоть сначала опрессуйте бу прежде чем ставить. Что бы хоть какая уверенность была. Ищите бу как можно моложе по биркам.

adh писал(а):

vjikichan писал(а): Подскажите хотя бы, кто ставил себе б/у может. из практики как ходят, т.к. хочу на охлаждение новый NISSENS взять и б/у на конд.

бу радиатор кондея это лотерея еще та. И если внешне он может быть в идеале-это еще ничего не значит. Если разница с новым ( не ориг) сильно велика- хоть сначала опрессуйте бу прежде чем ставить. Что бы хоть какая уверенность была. Ищите бу как можно моложе по биркам.

Спасибо за ответ. Буду новые ставить NRF (Голландия), но пр-во скорее всего китай. цена более-менее, отзывы вроде норм

При чём здесь кондей если проблемы с ОЖ ? ОЖ у нас может соприкасаться с маслом двигателя через маслоохладитель и маслом коробки через радиатор охлаждения и ОЖ и масла коробки . А так же сурма леонид, подсказывает направление Ну и в салоне посмотреть под ковриками .

Добрый день. Поменял радиаторы, сопливил основной радиатор. Но сейчас опять течет, только уже не из радиатора, течет с левой стороны (водительской), где-то сверху мотора, капает почти прямо на рулевую рейку. днище мокрое, т.к. гонит именно при движение и именно с левой водительской стороны. справа все сухо, помпа стоит хорошая оригинальная, менял грм зимой и купил помпу по ina вроде, на цнянке сказали не фантазируй, у тебя оригинал помпа хорошая, оставляй, ну и кожух грм снимал, там все сухо. У кого было что-то подобное, подскажите пожалуйста, т.к я просто задолбался уже искать эту течь((

внимательно вытри все и посмотри на подъемнике

В этом районе , на рулевую рейку капать может только со шлангов отопителя салона . Турбины же у тебя нет ?

aleks1 писал(а):В этом районе , на рулевую рейку капать может только со шлангов отопителя салона . Турбины же у тебя нет ?

да, без турбо. оказалось капает из рейки, типо из сальника. но уровень гур не ушел. 2 шланга на печку абсолютно сухие

если начало капать то рейку в ремонт, будет литься все больше и больше.

Я сменил жидкость и у меня пропала течь рейки уже как 4 года сухо

2 раза уже замечал-жидкость останавливается на отметке на 0,5 сантиметра ниже мин отметки и не уходит больше. я доливаю до макс уровня, еду 80-100км и уходит полностью весь бачек и горит чек с ошибкой, подливаю опять-сжирает, подливаю еще раз, опять на миним уровне останавливается и не уходит, просто какая-то мистика. печка дует теплым как надо. даже не знаю что за фигня

vjikichan, нашли куда уходит ОЖ?

vjikichan писал(а): Но сейчас опять течет, только уже не из радиатора, течет с левой стороны (водительской), где-то сверху мотора, капает почти прямо на рулевую рейку. днище мокрое, т.к. гонит именно при движение и именно с левой водительской стороны.

Аналогичная ситуация случилась пару дней назад - начал "уходить" антифриз и тоже с водительской стороны. Под радиатором сухо, под ковриком с водительской стороны тоже.
В дизелях там же турбина стоит, а помпа справа по ходу движения?

На СТО подозревают вот эту алюминиевую трубку:

Удалось решить проблему с уходом ОЖ?

Да, проблема была в левом нижнем патрубке (по ходу движения) ближе к водителю: тупо расплавило о какую-то горячую металлическую часть и при открытии термостата ОЖ начинала вытекать