VOLVO-CLUB.BY

Отказали сразу оба, ни с того ни с сего, тот что на передней панели под магнитолой, и который на подлокотнике сзади. Посмотрел схемы, они сидят на одном предохранителе 15А который под ногами водителя (7 слева в верхнем ряду). Посмотрел предохранитель - целый, поменял на другой рабочий - не помогло.
В форумах писали что надо посмотреть разъем под подлокотником - смотрел, втыкал-вытыкал, криминала не обнаружил.
Понятно что дальше надо прозванивать уже... вопрос что и где.
На блок предохранителей + приходит, иначе бы все остальное не работало наверное, а далее куда идет? Может есть еще какая-то колодка. Куда смотреть? Судя по форумам - у всех закончилось заменой предохранителя...

В правила форума загляните.

Посмотрите схему в EWD своего модельного года, и определите цепь, на которой прервалась подача напряжения.

Crio писал(а):Посмотрите схему в EWD своего модельного года, и определите цепь, на которой прервалась подача напряжения.

Проверил, все прозвонил, не приходит + на предохранитель в блоке предохранителей (CEM он вроде называется). Получается в нем что то? Насколько его трудно разбирать.... Может имеет смысл просто бросить перемычку с соседних незанятых (и неописанных в мануале) гнезд, где есть 12В?

anxc90 писал(а): Может имеет смысл просто бросить перемычку с соседних незанятых (и неописанных в мануале) гнезд, где есть 12В?

это может быть чревато пожаром. лучше чинить модуль.

В выходные cнял таки модуль CEM, внешне выглядит как новый, ни окислов, не следов перегрева (см фото) .... прозвонил ножки предохранителя F11, они вызваниваются на определенные контакты разъемов. Вопрос только как понять что на нужные контакты... что там перегорает по опыту? Как искать то где перегорело? А может и не в нем дело то?

у меня такое было. Мне починил Сергей Yagger, привезите CEМ к нему.