VOLVO-CLUB.BY

Снимай приборку, пропаивай. 90% что просто хреновая пайка. Также там есть паскудные такие разъёмы на стрелки, которые окисляются. Будешь снимать плату, поймёшь о чём речь. Их тоже надо зачищать. Ну и качественная масса лишней не будет. В особо запущенных случаях народ просто дополнительный провод припаивает, и его на массу надёжно прикручивает. Но это крайний вариант.

AIL, там же вроде как пайки нет, разьемы на пленку запресованы, контакты почистить да, на стрелках и на КРЕНке можно, согласен.

Stalker писал(а):AIL, там же вроде как пайки нет, разьемы на пленку запресованы

Ayatoli писал(а):паек там никаких нет

Гм. Не думал что такие коренные отличия. Дело в том, что у меня приборка с компом. Там нормальная человеческая гетинаксовая плата стоит. Правда, это не отменяет наличия таких же грёбаных разьёмов...

Axel108 писал(а):Это может быть из-за этого же плохого контакта?

В принципе может. Но там еще один момент - стрелки по слухам не как у всех нормальных людей магнитной рамкой приводятся в движение, а закрученной в спираль биметаллической пластиной. Она по определению не может быстро двигаться. Возможно одно с другим сложилось, вот и получается ооооочень медленно.

Нужно проверить контакты под задним диваном, там топливный насос и датчик уровня. Но у меня к примеру стрелка тогда просто лежала. Сейчас при полном баке примерно три минуты стрелка поднимается до реального уровня. Посмотри среднюю фишку на генераторе еще на всякий.