VOLVO-CLUB.BY

Доброе время суток! Опишу проблемму-двигался по городу как всегда,на светофоре заглох, думал мало газу дал.Поехал дальше - метров 800 опять заглох.Доехал к месту стоянки и заглушил.Пробовал завести-заводится плохо и сильно дымит чёрным.Ошибки не выскакивают. Короче ,затянули в гараж. Снял кожухи ремня- он прослаблен, думал-перескочил.Решил поднять голову-посмотреть поршневую. Когда поднял-оказалось прогорела прокладка между 3-4 цилиндром.Поставил новую,зажал,поставил новые ролики и шкивы по меткам на ремне.Заводить-не заводится.Перекинул насос на зуб вперёд от метки на ремне-завелась. Но дымит сильно и как-то жёстко работает.Перекинул ещё на зуб-работает мягче но всёравно дымит сильно белым дымом.Две минуты поработает-газонёшь до 2000 об. выскакивает чек. Что делать? Подскажите .Край как нужна машина.

Вячеслав Х. писал(а): газонёшь до 2000 об. выскакивает чек. Что делать? Подскажите .Край как нужна машина.

это чек выскакивет - неверный угол опережения впрыска. я когда насос регулировал тож выскакивал когда неправильно поставил - это насос не пляшет относительно коленвала.
Проверь метки еще раз и раз такая песня - возможно метки на ремне неправильные - у меня такое было- купил ремень - со старым сверил - на 2 зуба не сходилось - перерисовывал потом сам.

Вячеслав Х. писал(а): Пробовал завести-заводится плохо и сильно дымит чёрным.

Вячеслав Х. писал(а): Снял кожухи ремня- он прослаблен

80% что проскочил ремень
Выставь шкивы по меткам и одень ремень правильно а не методом тыка.!!!! у меня такое было

Выставил все по меткам. Зафиксировал колено и пометкам на ремне поставил,только насос повернул на зуб вперед относительно метки на ремне. Все завелось,работает мягко,чек не выскакивает, но дымит очень сильно. Боюсь что форсунки "сцут". Поэтому,наверно, и прокладка прогорела.

Что за звук изпод клапанной крышки? Как будто хлюпае что-то?

Вымерял компрессию: По 30bar во всех цилиндрах. Остаются только форсунки. Отпишусь потом.

Сделал форсунки(одна не работала совсем). Все держат по 200. Поставил. Все заводится,все работает, но по-прежнему дым. Остались клапана. Когда снимал голову переворачивал ее выпали 3 или 4 стаканчика. Может поставил не на свои места. Промерюю зазоры. Должно быть видно.

Промерял все. В результате все выпускные по 0,3 впуск по 0,1 первый и четвёртый цилиндр впуск вообще зажат был.Шлифанул стаканы клапанов по 0,1 и впуск первого и четвёртого по 0,2.Теперь выпуск по 0,35-0,4 впуск по 0,15-0,2. Всё собрал завёл и опять дым. Вчера затянул спецам на Непокорённых. Сегодня заменили форсунку второго цилиндра. Выставили зажигание, проверили компьютером, убрали ошибки,заводится и работает хорошо, но опять дым! Говорят, что нужно ей поработать и выпалить всякую гадость, но чем больше прогревается тем сильнее дымит. Что дальше делать я не знаю.

Вячеслав Х. писал(а): Что дальше делать я не знаю.

а турбина у тебя нормальная? маселко не пускает в впускной коллектор?

Привет всем. Турбину снимал, отдавал спецам-сказали нормальная.Всё это мне надоело и я вытянул двигатель. Разобрал всё. ЗЗазор в кольцах был больше миллиметра.Когда снимал нижний патрубок интеркуллера оттуда вылилось с пол литра масла(откуда оно там? если турбина норм?). На стенках цилиндров по всей поверхности сохранился хон,значит цилиндры в норме. В общем купил новые кольца. Поставил заодно вкладыши новые подкинул,сальники к.вала заменил,диск сцепления тоже. Всё собрал в кучу,поставил мотор на место. Завёл.Вроде работает,но что-то не то. Как-то жестковато. Дыма обильного пока вроде нет, но в сапун дует сильно и греется быстро до рабочей температуры. Неужели кольца не той стороной поставил? Вряд-ли . Там написано TOP (верх). Тогда почему такое давление в катере? И из сапуна идет пар.

Вячеслав Х. писал(а): Привет всем. Турбину снимал, отдавал спецам-сказали нормальная.Всё это мне надоело и я вытянул двигатель. Разобрал всё. ЗЗазор в кольцах был больше миллиметра.Когда снимал нижний патрубок интеркуллера оттуда вылилось с пол литра масла(откуда оно там? если турбина норм?). На стенках цилиндров по всей поверхности сохранился хон,значит цилиндры в норме. В общем купил новые кольца. Поставил заодно вкладыши новые подкинул,сальники к.вала заменил,диск сцепления тоже. Всё собрал в кучу,поставил мотор на место. Завёл.Вроде работает,но что-то не то. Как-то жестковато. Дыма обильного пока вроде нет, но в сапун дует сильно и греется быстро до рабочей температуры. Неужели кольца не той стороной поставил? Вряд-ли . Там написано TOP (верх). Тогда почему такое давление в катере? И из сапуна идет пар.

Поставил все правильно. Кольца новые пока притрутся будет быстро грется. Давление в картере оно и было у тебя, только не такое как сейчас.