VOLVO-CLUB.BY

Болтается шкив компрессора кондиционера под поликлиновым ремнем, шумит - слышно в салоне. Из-под муфты вылетает резиновая стружка как на фото, но это не ремень. Выживет компрессор? Или ему уже кранты?

Компрессор ещё поработает а вот электромагнитная муфта может крякнуть

alexu писал(а): Из-под муфты вылетает резиновая стружка как на фото, но это не ремень.

в муфте резины нет , это ремень крошится

Я так понимаю кранты подшипнику?

Похоже , да

aleks1, Спасибо

TokRa писал(а): И не стоит сильно тянуть. Споймает полного клина - порвет ремень, не дай бог.

Эт,точно ! Тянуть не надо

Фреон вчера откачал. Менять все буду сам. Вот не верь в приметы - купил на той неделе подшипник, он и вышел из строя. Радиатор кондиционера на замену соты высыпаются, вмят (споймал камень в траве), и утечка через него похоже есть. Давление было норма, но фриона было всего 280 грамм при потребности 1000. Масло в компрессор самому заливать? Или при заправке с фрионом попадет?

alexu писал(а): Радиатор кондиционера

првильно будет конденсатор , а в салоне испаритель подсказака

aleks1 писал(а):

alexu писал(а): Радиатор кондиционера

првильно будет конденсатор , а в салоне испаритель подсказака

Поправка в первом чтении принята

Отправлено спустя 41 секунду:
TokRa, aleks1, всем спасибо

alexu писал(а): Давление было норма, но фриона было всего 280 грамм при потребности 1000.

При таком количестве фреона , давления нормы не будет

alexu писал(а): Масло в компрессор самому заливать?

Если будешь менять детали из системы кондиционера (конденсатор ,испаритель) масло заливать обязательно . То масло которое есть в фреоне , его хватает при дозаправке нормальной рабочей системы

Чет помнится мне я менял подшипник, так он вроде стоил 86 тысяч и замена 200 тысяч.

aleks1 писал(а): То масло которое есть в фреоне , его хватает при дозаправке нормальной рабочей системы

В газе нет масла, при замене конденсора добавлять 30-50 гр, ну а в идеале слить масло с него и залить столько же +10гр. Повторно использовать газ не рекомендую, система не большая не так дорого он стоит. После сборки опрессовать азотом и отвакуумировать систему с обеих портов часа 2 если делать для себя.

Азотом каким давлением?

17 bar больше не нужно.

Ну компрессор может создавать давление в системе , во время работы и жары на улице -- до 32 бар

Итак. После демонтажа компрессора выяснилось следующее:
1. Сепаратор подшипника не обнаружен))), пыльник болтался отдельно от подшипника.
2. Прижимной диск - подгорел и оторвался демпфер вместе с центральной частью от диска
3. И самое хреновое вал компрессора не вращается - походу заклинило
Мот есть у кого прижимной диск (валяется без надобности) заберу

Может, лучше заменить компрессор в сборе?

На ледовый подъедь, мот там пацаны найдут чего.

TokRa писал(а): Там не простой механизм. Если вал клина споймал, меняй компрессор

Это точно.