VOLVO-CLUB.BY

Добрый вечер.
Volvo 440 1994 г.в. 1.8 моно.
Нечаянно вместо режима диагностики №1 запустил режим №2, начался процесс диагностики, и после того как отщелкал регулятор холостого хода (РХХ) ничего не происходило, решил выключить зажигание. Выключил зажигание и РХХ начал опять щелкать. Попробовал завести, машине работала не устойчиво. Заглушил. Включил зажигание, выключил опять щелкает секунд 7 и перестает. И так при всех последующих попытках. Помогло избавиться от этого хорошая прогазовка.
После те же самые щелчки РХХ появились на следующий день. Помогло только снятие клемм с аккумулятора и соединение их между собой.
Проехал без остановки 200 км, глушу машину и опять тоже самое, РХХ щелкает, причем одновременно с завершением щелчков происходит отключение реле на бензонасос (просто может совпадение). Пробую завести машину,завелась туго и сразу заглохла. Выключаю зажигание - трещит РХХ, включаю подождал сек 5, завел - работает неустойчиво. Снимал опять клеммы, перемыкал, ничего не помогает. Только заводиться и работает более-менее устойчиво, но щелчки РХХ при выключено зажигании никуда не пропали.
Самодиагностика ошибок не показывает.
Может кто то сталкивался, подскажите в чем беда и что делать?

мужики, в регуляторе, два нижних контакта это + и -, а два верхних это что? и должны ли два верхних контакта прозваниваться между собой? я разбирал рхх, судя по конструкции - должны, подтвердите мои догадки?) и сколько нужно дать напруги на нижние две - что бы проверить двигатель? 12в?
и подскажите, пожалуйста, как правильно прозвонить контакты самой фишки?

теперь вопрос, как выставить регулировочный болт)) который у меня скручен до неприличных размеров) и где взять этих регулировочных щупов 0.45 и 0.5?) (щупы купил на оме, где-то 6 уе)

мужики, сколько у вас контактов в фишке с проводами (мамке) от датчика положения дроссельной заслонки? (справа на моновпрыске) на двигле 1.8 бенз. просто у меня почему-то на датчике 4 контакта, а в фишку приходит 3 провода :3

У B18U всегда и было 3 провода на ДПДЗ (1,2 и 4й контакты в разъеме), схемы посмотри что ли.

похоже, всё-таки нае*нулся датчик РХХ, который покупал в ноябре прошлого фирмы ERA :[
подскажите как продиагностировать датчик мультиметром?

PyN писал(а): похоже, всё-таки нае*нулся датчик РХХ, который покупал в ноябре прошлого фирмы ERA :[
подскажите как продиагностировать датчик мультиметром?

есть новый Meat&Doria, могу дать попробовать перекинуть чтоб посмотреть (Гродно) он ли или продать в 2 раза дешевле магазной цены

Разбирал регулятор, все чистил, смазывал, безрезультатно. Склоняюсь к тому, что съеден червячок. Взял на разборке за 15$ для моно ауди или vw один в один. Всё стало на свои места. Регулятор не трещит, машина держит обороты.

ТО чувство, когда новый РХХ, фирмы ERA, прожил ровно пол года, а бошевский работал с 91 года) не берите РХХ era)