VOLVO-CLUB.BY

Уважамые соклубники, прошу совета. Машина 1.7 i 18EP. Стояла в ремонте по кузову около 4 месяцев. Вот выехал и когда при езде выключаю передачу очень большие обороты, примерно 1500-2000. Начинаю трогаться вроде все нормально. Когда завожусь холостые нормальные, трогаюсь, еду. Выключаю передачу обороты большие. Самодиагностика выбила 132 и 222. Мужики, куда копать.

gres2878 писал(а): Уважамые соклубники, прошу совета. Машина 1.7 i 18EP. Стояла в ремонте по кузову около 4 месяцев. Вот выехал и когда при езде выключаю передачу очень большие обороты, примерно 1500-2000. Начинаю трогаться вроде все нормально. Когда завожусь холостые нормальные, трогаюсь, еду. Выключаю передачу обороты большие. Самодиагностика выбила 132 и 222. Мужики, куда копать.

регулятор холостого хода смотри

Спасибо, а про ошибку 222может знает кто.???

gres2878 писал(а): Уважамые соклубники, прошу совета. Машина 1.7 i 18EP. Стояла в ремонте по кузову около 4 месяцев. Вот выехал и когда при езде выключаю передачу очень большие обороты, примерно 1500-2000. Начинаю трогаться вроде все нормально. Когда завожусь холостые нормальные, трогаюсь, еду. Выключаю передачу обороты большие. Самодиагностика выбила 132 и 222. Мужики, куда копать.

Массы и питание ситемы упраления движкой, целостность дорожек и элементов на печатной плате в ЭБУ.
132-напряжение питания, 222-главное реле системы управления двигателем.

Т.е почистить все контакты. А из-за замка зажигания может 222 выбить. Он очень плохо работает ???

Спасибо за консультацию.

А где это реле находится ???

Т.е.
1)проверить все массы и питающие напряжения согласно схемы электрической принципиальной на колодке ЭБУ тестером под нагрузкой.
2)Разобрать ЭБУ посмотреть нет ли на плате горелых дорожек и элементов, особенно к выводу 19 колодки.
Главное реле системы управления находится там же, где и реле бензонасоса - за бардачком.

Огромное спаcибо!!!!!!!!

Разобрал ЭБУ, есть один перепаяный диод. Но его п
Походу паяли ещё за бугром. Какая то херь!!!

Обороты становятся большие, когда прогревается двигатель. Откидываю разьем рхх, падают и плавают, подкидываю становятся нормальные. Когда останавливюсь на светофоре, обороты большие, включаю первую передачу и как будто резко хочу поехать, машина дергается и обороты падают примерно нормальные.

gres2878 писал(а): Разобрал ЭБУ, есть один перепаяный диод. Но его п
Походу паяли ещё за бугром. Какая то херь!!!

Обороты становятся большие, когда прогревается двигатель. Откидываю разьем рхх, падают и плавают, подкидываю становятся нормальные. Когда останавливюсь на светофоре, обороты большие, включаю первую передачу и как будто резко хочу поехать, машина дергается и обороты падают примерно нормальные.

у меня такие же симптомы были при неисправной работе РХХ
тоже удерживал обороты через тормоз и передачу)
а если без питания рхх, обороты плавают - это очевидно неправильная работа регулятора холостого хода, т.к он на месте стоять должен)

Спасибо большое !!! Буду думать, и всеж не дает покоя ошиибка 222. я и реле местами поменял и что-то как то мутно ???

Все правильно говорили, давече был у автоэлектрика. РХХ под замену. Но зато все датчики рабочие.

Всем огромное спасибо.

gres2878 писал(а): Все правильно говорили, давече был у автоэлектрика. РХХ под замену. Но зато все датчики рабочие.

Всем огромное спасибо.

фирмы era не бери, у меня новый умер за пол года

Электрик обманул машину, поставив заглушку на коллектор от рхх. От чего она стала тупая ???. Первая нормальная, вторая и третья как будто за жопу кто держит,аж в зеркала смотрю, может и правда кто держит. Прошу вас помидорами не бросаться, может мысли какие есть??????????

То есть тебе поменяли РХХ, это нифига не дало и тогда тупо заглушили?
Ошибку 222 победили?
Если тупит только после прогрева по таблице сопротивление датчика температуры двигателя на горячую проверили? Разъемы на датчик температуры двигателя и датчик температуры воздуха на впуске не попутали (там фишки одинаковые, а проводов вроде хватает по разному их воткнуть)?
Ну и для очистки совести, метки ГРМ, шланжик на датчик давления, подсосы воздуха за дросселем, давление топлива электрик проверил?

рхх не меняли, в ыяс нили что он и заглушили. Ошибку 222 не знаю, реле между собой поменял, надо сегодня глянуть. Ну а так, чего то электрик проверял, сопротивление и т.д. А правильно или нет, незнаю. Так что,как есть так есть. За машину этот пока единственный берется, а так звонишь, мол диагностику по электрике, а они конечно, конечно а что за машина. А я им мол вольво 440, а они а год какой, а я им 1991, а они ой ой ёй мы вам ничем не поможем. Так что повторюсь у нас гэты майстар пакуль адзiны. Походу надо самому мат,часть учить, хоть как, хоть с помощью вас. За что вам респект как говорится и уважуха!!!!
P S Сейчас пока на холодную не машина, а реактивный самолет. Динамика сумашедшая, на всех передачах. Как только прогрелась усё, тупая как сапог.