VOLVO-CLUB.BY

Господа, всех приветствую

Кто менял патрубок от воздуховода на турбину (змееобразной формы)? Может есть заменители какие (от лагуны или каризмы, например)? Он же стоит каких-то нереальных денег.. Кусок резины около 1,5 млн, если не ошибаюсь

Б\у брать не хочу, поскольку не вижу толку (отдашь деньги (кстати, тоже видимо не маленькие), но резина-то, уже, за время потеряла свои свойства, станет твердой, а поэтому не понятно, сколько протянет)

мне довелось его менять года три назад ставил б/у до сих работает, брал на жданиках от каризмы

номер детальки на каризму не вспомните?

От Каризмы или Спэйс Стара подходит. На них стоит именно деталь от Вольво. С логотипом Вольво и номер такой же как и у Вольво только спереди к номеру буквы MW подписать- получился митсубишевский номер.
Тут почитай:
http://volvo-club.by/forum/viewtopic.ph ... start=1080

да насколько я помню была надпись Вольво,я есче удивился что на митсу ставят вольвовские патрубки я завтра после завтра буду в гараже там гляну точно какой номер если получится увидеть..я его на днях снимал и вот сегодня поставил еслиб чуток пораньше...

30899803 вольво номер.
Митсубишевский соответственно MW30899803

Ни на Л-авто, ни на Шате-М не пробивается ни тот, ни другой номер. Неужели реально в продаже нету?

по Шате-М пробивается только MR912032.
Coogle дает еще один номер (непонятно от чего): NW104420.

Б/ушный ишши. Резине самой по себе ничего не будет. У меня начинал рваться в районе хомута на турбине, поэтому менял на б/у ( хотя старому было ещё рваться и рваться- там просто сверху кусочек отслоился).
Нехорошо если масло на него капает. Вот тогда резина стареет.
Покупал на ebay с разбитой машины за 40 у.е. вместе с расходомером. Новый стоит нереально:
http://www.skandix.de/de/suche/?q=30899 ... a51c034ebf
Номер который тут стоит полный аналог того ,который раньше писал

egor.s писал(а): У меня начинал рваться в районе хомута на турбине

Та же проблема.

Такая же беда была с этим шлангом,сильно лопнул около турбины и как то случайно на свалке запчастей прохажу смотрю шланг каторый мне нужен и говорю,мужик скока стоит?он говорит 10 евро я говорю у меня тока 8 евро отдашь?он говорит бери,так я купил сибе хороший б/у шланг

+1, в том же месте был порван,заменен на б/у который и по сей день стоит!

Снял, ацетоном почистил место разрыва, склеил, отрезал полоску резины (из велосипедной камеры), прошелся по ней клеем и обмотал ею место разрыва патрубка. Было это неделю назад. За 1200 км ничего не случилось, все на месте.

Снял.Отрезал лишнее.разлохмоченое.Вставил металическую трубку и к турбине кусок шланга того же размера. Четыре года нет проблемы.

Тоже вариант.

я ставил польский с аллегро, стал как родной, сама резина толще чем у оригинала. ездит без проблем

vasys писал(а): польский с аллегро

что это?

поляки делают патрубки на любые авто. по качеству хорошие и дешевле оригинала. в случае, если нет заменителей, то вполне разумный вариант. искать здесь http://allegro.pl/

Подскажите,пожалуйста,как снять этот патрубок на турбину?

Там вроде даже думать не надо как- два хомута и шланг с "сапуна"