VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго времени суток, вопрос, собственно, в следующем — при торможении в левом повороте появлялся скрежещущий звук, думал, что виноват надорванный сайлентблок правого переднего рычага, но после замены сайлента звук не исчез. Заглянув под капот, обратил внимание на стружку на подрамнике, оказалось, что в повороте при торможении двигатель смещается вперед и шкивом кондиционера касается шланга ГУР (в том ее месте, где шланг обжимается и переходит в трубку). По-ходу правая опора двигателя отжила свое. У меня стоит опора под номером 9161169 , заменителей никто не предлагает. По экзисту предлагается 30748811 (заменителей просто до хера, на любой кошелек). Визуально они сильно отличаются.
Внимание вопрос! Возможно ли установить одно вместо другого (ну может кронштейн там какой-нибудь поменять или …) за приемлемые деньги, или все же оригинал за 130$?

Я менял такую на 70-ке ибыли только оригиналы... бу живых небывает практически и от бензинок не подходят.
Как то так.

я , ради интереса, восстановил у podveska.by. Стоило это вроде 60 обам. сделали вроде добротно,но, они залили ее полностью, не соблюдая технологические ниши и отверстия. Вибрация была жуткая. Но после того,как я ее обработал, вроде все стало нормально.

Знакомый ставил опору такая как на втором фото, но на один болт лишь попадает. Ездит уже долго, вроде как все норм. У него тоже было при повороте двигатель на одну сторону из-за нее смещался и цыплял.

djord, у 2,5TDI своя и только своя , никакие не подходят

Всем спасибо за советы и подсказки, заказал оригинал и уже поставил.

Вопрос еще по передней подушке, сегодня обратил внимание, что трос, опоясывающий ее, свободно провисает на ней (довольно сильно). Нормально ли это для нагруженной подушки, или она должна держать вес мотора, не проминаясь?

djord, трос страховочный, не более, на случай разрыва подушки.