VOLVO-CLUB.BY

Ребята, нужна помощь.
Вчера несколько км откатал с отметкой топлива в баке на красном делении (впервые за 6 лет эксплуатации и 220 тысяч км пробега, но так вышло), но лампочка еще не загорелась. Потом залил 2/3 бака, проехал км 3-4 и машина заглохла посредине улицы. Груша подкачки топлива была пустой. Первые мысли: раз груша пустая, топливо не идет по магистрали, значит, нужно лезть в фильтр в баке. Меня притянули, сегодня с утра полез. Там, действительно, кошмар. Сетка в стакане с двух сторон была залеплена какой-то гадостью. Занес это дело домой, все почистил, отмыл. Думал будет мне счастье. Но хрен там. Все осталось на месте, стартер крутит, но мотор не схватывает. Поехал фильтр топливный купил (хотя предыдущий менял тысяч 20 назад). Поменял. Все по-прежнему, глухо. АКБ посадил, забрал домой на подзарядку. Правда, прежде измерил напряжение мультиметром, он показал 12 вольт, но на месте АКБ стартер почти не крутит. Так он разрядился или нет?
Ну и по основному делу: ребята, что делать дальше (если АКБ подзаряжу, но это делу не поможет), куда копать?

Lequleyo, зарядишь аккум и будет все в порядке.Менее 12,5 вольт-это разряженный аккум.Лучше измерять напряжение в момент старта.Напряжение менее 10вольт-дизель почти не запустишь.Ну и в топливный фильтр,при замене,долить топливо до заполнения.

сурма леонид,
спасибо, за ответ.
Только вот в фильтр топливо я вряд ли залью. У меня стоит фильтр нештатный, железный ( то ли от фольца, то ли от Ауди). Ставил в прошлом году, когда устанавливал подогрев фильтра, на наш же бандаж не наденешь, сплавится. Так вот, этот железный фильтр неразборный. Правда, снизу стоит какое-то сливное отверстие, может через него стоило фильтр топливом заполнить? Ладно, разбирать обратно не стану, там геморно все, с заменой штатного было все просто.
Буду грушей качать, жену посажу за руль, пусть стартер крутит
Отпишусь по итогу

Есть еще вопрос. У отца на каризме есть возможность спустить воздух, которым заполнена система. У нас есть что-то подобное?

Зарядил до 12,96 вольт, не помогло, даже не схватило ни разу

Lequleyo, а трубопровод там после фильтра отпустить ни как нельзя чобы фильтр грушей закачать проще было ? (У меня не дизель поэтому и спрашиваю) или саляру подвисти не с бака а с бутылки какой что бы быстрей закочать а потом перевести на бак

Фильтр грушей качал, жена стартер крутила. Результат нулевой.

Так он у тебя в баке или снаружи?

Фильтр снаружи, в баке насос. С него то (насоса) все и началось: сетка грязью поросла с обоих сторон

Когда менял сегодня фильтр, в нем была соляра: я через сливное отверстие достаточно вылил. Какого тогда топливо не идет дальше?

Снять шланг подачи топлива с ТНВД и посмотреть идет ли, качая грушей.

Можешь его сфоткать? И что это даст?

Говорят, возможно, ремень ГРМ порвался... Но ему не больше 30тыс..

Так сними кожух и посмотри

Lequleyo, если бы грм порвался,я думаю маслать бы не получалось.поршень бы встретил чегонибудь типа клапана

akz,
я на работе (в Минске), машина дома (в Борисове). Тут с коллегой пообщался, он с братом (фольцы крутит на Атланте), говорит, что причины две:
либо насос в баке отработал,
либо ремень ГРМ порвался/проскочил. В последнем случае, сказал, в зависимости от обстоятельств, маслание возможно и очень легко.
Я бы еще вчера глянул ГРМ, но мне и в голову не могло прийти, что мой ремень может порваться (как я уже сказал, ему нет и 30 тысяч, и не китайский шерпотреп, на такие вещи я никогда денег не жалею). ГРМ я меняю исправно каждый февраль на пробеге 45-50 тысяч

Lequleyo писал(а): каждый февраль на пробеге 45-50 тысяч

Ну ты и лётаеш

Насос в баке проверить надо. Скорее всего в нем проблема.
Если он исправен, тогда топливопровод смотреть.

akz,
увы да: каждый рабочий день (почти) на минск и обратно, иногда в выходные, раз 12-15 в год на брест и обратно. Лучше машины себе не представляю. Подгнивает местами, правда.
Ну и вот сейчас, решила покапризничать. Если не дай Бог окажется ремень ГРМ порван, буду продавать на з/ч, не вижу смысла восстановления
Анрей,
как именно его проверить? если в патрубке на тнвд увижу топливо, с ним все норм или не факт?

Lequleyo, не знаю как там у вас в вольво. В моем ниссане при повороте ключа секунд 4-5 слышно жужжание из бака. Потом тихо.
У меня правда бензин, но не думаю что дизельный насос чем то отличается.

alejandro82 писал(а): Lequleyo, не знаю как там у вас в вольво. В моем ниссане при повороте ключа секунд 4-5 слышно жужжание из бака.

ага и у меня так же, правда тоже бензин