VOLVO-CLUB.BY

Началось все с того что ушло масло и провернуло вкладыши. ( 2.4 бензин атмосферный 1999 акп )
Поставили др двигатель. Еще почистили коробку и залили новое масло.

Вроде бы все ок ( двигатель работает ровно, коробка переключает плавно) но машина сильно потеряла в динамике.
Если смотреть по тахометру - то стрелка подскакивает быстро, передачи переключаются - но стрелка на спидометре еле еле. Очень туго едет машина.

Еще заметил (раньше такого не было) - если начать ехать на холодную - то она не едет. газ нажимаешь а она обороты не поднимает. Километр нужно проехать что б отошло.

Может у кого была похожая ситуация ?
Чего делать то?

гони тем кто менял мотор и к тем кто продал мотор и пусть разбираются. я бы на твоем месте не забирал бы в таком состоянии с ремонта ее.
и сколько если ни секрет обошелся по деньгам мотор?

foxvids, Пусть те кто менял мотор -разбирают косяки. Очень часто датчик р/вала другой, неправильно установленный датчик к/вала вносит неприятности. Да мало ли, банально зажигание на один зуб неправильно установлено. И т.п.

Eklik писал(а):
и сколько если ни секрет обошелся по деньгам мотор?

Мотор,масло,подушка верхняя, чистка акп,масло = 720 евро.

W@dim писал(а): foxvids, Пусть те кто менял мотор -разбирают косяки.

Загнать не хочется - так как это все не в РБ делали. И мотор снимали с рабочей машины - с ним все ок.
Думаю что дело в какой то мелочи.
Малоли у кого была такая ситуация и он точно знает в чем дело - а то опять без машины остаться на неделю не хочется.

Наконец то дошли руки сделать диагностику )
Загнал в элит авто.

Ошибка датчика детонации. Скорее всего из за него и пропала тяга.
Сейчас посмотрят или датчик или где то в проводах.

Буду надеятся что поедет машинка ))

Машинка ожила.
Банально невнимательность сборщика.
Датчик детонации воткнули в вентилятор.
А вентилятор соответственно в разъем датчика детонации ))
Итог – вентилятор не умеет правильно анализировать детонацию в двигателе ))