VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте любители ВОЛЬВО. Помогите найти причину ошибкиP0300 . Проявляется чаще на горячую ( не стабильная работа двигателя , при этом редко загорается лямбда. Официалы то-ли не захотели или не нашли причину, ссылаясь на то ,что причин множество. После чего сам начал искать причину . Первое просмотрел все провода идущие катушкам и форсункам, далее свечи заменил, почистил дросель, так же сетку на клапане впускного клапана , хотя она и была чиста, далее почистил клапан хх. затем проверил метки кол.в. и рспр.в. тут остались подозрения впускн.рспр.в. лювтит где-то на 3 зуба. обноружил что при замене ремня с роликоми грм ролик был натянут по час.стрелке.- установил против ч.с до щелчка и по середине между ограничителями. Но все равно присутствует перебой в работе двиг. обороты плавают на х.х. прогазую чуть проподают. Во время движения практически потерь мощности не ощющаются, кроме начала движения с первой передачи - бывает что глохнет. А при переключении обороты падают до 5000 потом повышаются до 8500. Посоветовали мне взглянуть на сеточку в т.баке , т.Фильтр менял. Да и про воду в баке принять в учет и избавится от неё. Купил блютуз OBD || сканер с китая , он мне высветил эту ошибку P0300 .
ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРИЧИНА ОШИБКИ?
ВСЕМ СПАСИБО.

А сегодея высветилась P0808

Наверно тут не рады гостям из России

Незваный гость... Сам знаешь... Тем более если с порога дайте воды и сами мы не местные...

Гам писал(а): блютуз OBD || сканер с китая

По такому чуду никто у нас ванговать не умеет. У нас даже у каждого школьника вида + дайс.
Найди у кого почитать ошибки сканером вольво

akz, спасибо

Гам писал(а): далее почистил клапан хх

это ж какой мамонт!!!! Год хоть укажите, чтоб мы не ваноговали. Нам наплевать откуда вы, просто русских не любит никто
тут вариантов не так и много, но плавающие обороты говорят нам, что это дроссель.

Вольво s80 b5244s2 1999г.
А с каких пор руские стали " евреями " Про политику не хочу обсуждать, Ведь тут собрались любители VOIVO . Еще хочу сказать , что биография моя и происхождение для вас будет еще смешнее выглядить , чем чистка клапана XX . Так вот, родился я в СССР городе Тбилиси ГРУЗИЯ ,а сам я Армянин , и мне без разницы :Русские, Грузины, Украинцы, илиже друзья наши (как говорят у нас на телевидении) Белорусы. Главное чтоб человеком каждый оставался !

buyan, дорсель наврядли . Даже стуки были слышны в двигателе. Мне кажится что это было из за неправленного натяжения ролика . и при рабочей температуре он не сповлялся с регулированием . впускной распредвал VVT не довал правельную работу. Мне ролик по часовой стрелке натягивали ( специалисты из сервиса БОШ. ), но скорее всего он и до этого был так установлен. Потому что при покупке сразу что я сделал , это поменял ремень с роликами. Они как снимали так и установили .

если на горячую то я бы еще проверил клапан управления распредвалом.
Они часто на горячую подклинивают.

doublebug, кстате возможно вы и правы. Я проктически каждый день езжу на ней. Вот буквально недавно почистил сеточку бензонасоса , залил в бак удалитель влаги, и промывку инжекторов . В принципе стало лучше трогатся с места . ошибок свой OBD || 327 ELM пока не выдает . Бывает только опять же на горячую при переключении или снятии со скорости падают обароты до 500 через пару секунд поднимаются до 850, илиже после прогозовки

doublebug писал(а): если на горячую то я бы еще проверил клапан управления распредвалом.
Они часто на горячую подклинивают.

Я с тобой согласен, но не помню чтоб троилиз-за этого