VOLVO-CLUB.BY

Вольво в50 1,6дизель 2006г.в периодически переходит в аварийный режим чек не загорается обороты двигателя не поднимаются выше 3000об/мин. Лечится отключением/включением ДМРВ. Диагностика показывает слабый сигнал ДМРВ (ставил с другого авто симптомы те же).
Переход в аварийку происходит то очень часто (10 раз на день) то очень редко (1 раз в 2 недели). Как я заметил это происходит после торможения двигателем, просто интенсивное торможение .
Что думаете по данной проблеме? Жду ваших советов

krivulets86, Думается мне что ЕГР, уж больно он капризный на этом движке. Да и при отсутствии отклика на ДМРВ, при открытии-закрытии ЕГР, система как раз и думает что неисправен именно ДМРВ.

А ЕГР можно отсечь чисто механически пластиной без перешивки?

krivulets86, попробуйте, вдруг прокатит. Прошивка у вас уже, скорее всего, правленая-кривая (с2006 ни один сажевик не дожил), поэтому эксперементируйте.

Сажевик вырезан. Спасибо буду экспериментировать. Может подскажете купил б/у замок зажигания с ключом. Ключ можно прописать к моему авто?

krivulets86, я бы еще проверил предварительно все хомуты и шланги.
У меня как-то хомут не дожали, воздух свистал и впадала машина в аварийный режим, ну правда после выключения зажигания выходила из него.

Проверял егр. Уменя на электроклапане полетела возвратная пружина. Это лечится или только замена?

krivulets86 писал(а): Проверял егр. Уменя на электроклапане полетела возвратная пружина. Это лечится или только замена?

замена. Новые чет около 100-120$ стоят

Снял турбину и почистил геометрию и чудо машина ожила. До этого выскочила ошибка ANTI-SKID SERVICE . У диагноста пробовал снять -без результата . АБС работает DSCT отказало. Может кто сталкивался, как лечили?

krivulets86 писал(а): Снял турбину и почистил геометрию и чудо машина ожила. До этого выскочила ошибка ANTI-SKID SERVICE . У диагноста пробовал снять -без результата . АБС работает DSCT отказало. Может кто сталкивался, как лечили?

Так на что ругается, диагност не сказал?

нет связи между блоками. Что именно не видит - говорит что когда перешивали сажевик затерли что то лишнее и теперь не видно что именно за проблема. Ошибка загорелась после передува турбины когда выдавило масло на выходе с интеркуллера .