VOLVO-CLUB.BY

Ситуация следующая....
Авто Volvo S60 2001г. автомат (был заменен около 10тыщ назад)
Все было прекрасно, машина бегала, не расстраивала, работала хорошо. АКПП переключалась (если говорить о том, сколько ей уже лет, то прекрасно). Да, присутствовали изредка слабые толчки, но это было редко и еле-еле слышно.
Так вот. Очередное зимнее утро, авто прогрелось и поехал в город по делам. Въезжаю на круговое движение (пл. Бангалор) , съезжаю с кольца и бац, авто перестает тянуть. Обороты растут, но машина продолжала медленно останавливаться.....так она и остановилась. Все!
Ни на драйве "D" ни на задней "R" ехать она отказывалась.....При включении в паркинг "P" раздается неприятный треск в области коробки....
Собственно, приехала домой она уже на эвакуаторе....
Что могу еще сказать....в авто не блокируются колеса в положении паркинга "P", т.е. она катится.....
Какие могут быть мысли, дорогие форумчане?
Спасибо.

Трипоид развалился

*kot*, Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

W@dim писал(а): W@dim » 20.02.2017 19:37

Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

Сегодня приезжал знакомый....поддомкрачивал авто....снимал колеса....Вроде как привода в норме, сказал....
Более детально их рассмотреть уже получится только на след. неделе....
Хотя, тоже думал, что в них дело....

*kot*, так а поддамкраченная крутит колеса? или стоят? оба? или может один крутится только?

Notzeal писал(а): так а поддамкраченная крутит колеса? или стоят? оба? или может один крутится только?

Поднимая одну сторону...да, колесо крутилось, при том ,что авто на паркинге...
Поднимая вторую сторону, то же самое....колесо крутилось

ох блин... не хочу ванговать. но похоже, что валу и/или тормозу стало плохо, хруст при паркинге и прокручивание колес говорит о том, что парклок/тормоз не держит.
1) Надо проверить дифф (вдруг все таки шлицы слизало) - поддомкратить обе стороны и покрутить колесо, второе должно вращаться в обратную сторону без хруста .
2) попробовать покрутить на нейтрали и паркинге колеса в одну сторону. Если прокручивается на Паркинге и дифф в порядке - то только разбор коробки.

http://akpphelp.ru/images/contents/file ... 2051SN.pdf
вот тут есть схема АКПП АВ55-50. За паркинг отвечает тормоз В5. Он же и за R/D.

Notzeal писал(а): ох блин... не хочу ванговать. но похоже, что какому-то валу стало плохо, хруст при паркинге и прокручивание колес говорит о том, что парклок не держит.
чтобы проверить дифф - надо поддомкратить обе стороны и покрутить колесо, второе должно вращаться в обратную сторону. Но это на Нейтрали!!!
Если прокручивается на Паркинге и дифф в порядке - то только разбор коробки.

*kot*, чуть подправил свое сообщение. в обратную сторону будет вращаться и на паркинге.

Notzeal писал(а): чуть подправил свое сообщение. в обратную сторону будет вращаться и на паркинге.

Спасибо за советы. Попробую проверить....Отпишусь

*kot*, но это лишь предположения... лучше звонить/писать нашим клубным гаражам. может сталкивались, или сразу ремонтникам АКПП.

Notzeal, Не пугай человека.

*kot* писал(а): Вроде как привода в норме, сказал....

Вроде..в огороде... Нормальные мастера есть в городе? И профиль заполни полностью.
*kot*, Гони на любое СТО, понимай на подъемник, смотрите на яме, крути одно колесо - другое должно крутиться в другую сторону. Значит дифер, условно живой.
Снимайте пыльники, смотрите шарниры. Подергайте валы, возможно он выскочил из шарнира.
Если при включении Р при работающем двигателе слышны щелчки, то стояночный тормоз рабочий- там просто типа шестерни с большими зубами в которую скоба зубом заходит- вот тебе и треск.
Вероятность что это коробка - небольшая. Сначала привода проверь.

*kot* писал(а):

W@dim писал(а): W@dim » 20.02.2017 19:37

Смотри привода- шрусы и трипоиды. Может вал выскочил из шруса.
У меня самого так было, на полном вывороте выскочил.

Сегодня приезжал знакомый....поддомкрачивал авто....снимал колеса....Вроде как привода в норме, сказал....
Более детально их рассмотреть уже получится только на след. неделе....
Хотя, тоже думал, что в них дело....

Меняй знакомого на СТО.

Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться. Полуось 100%

MozG писал(а): Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться.

Ну да, он большой. В КамАзе в редукторе дифер чуть больше...
Но есть болезнь у некоторых "версий" определенного года выпуска- выскакивает палец саттелита и крошит все внутри. Но если бы это было в данном случае, то симптомы были бы другими. И даже после такого- были случае коробк а ездила еще долго.

W@dim писал(а): Вроде..в огороде... Нормальные мастера есть в городе? И профиль заполни полностью.
*kot*, Гони на любое СТО, понимай на подъемник, смотрите на яме, крути одно колесо - другое должно крутиться в другую сторону. Значит дифер, условно живой.
Снимайте пыльники, смотрите шарниры. Подергайте валы, возможно он выскочил из шарнира.
Если при включении Р при работающем двигателе слышны щелчки, то стояночный тормоз рабочий- там просто типа шестерни с большими зубами в которую скоба зубом заходит- вот тебе и треск.
Вероятность что это коробка - небольшая. Сначала привода проверь.

Огромное спасибо, что отозвались и помогаете советами.
Что касаемо СТО, то есть некоторые сложности, как понимаете....Как таковых знакомых на СТО нет, только ребята работающие на гаражах....
Один из таких не отказался помочь, но освободится лишь к началу следующей недели...
Он и менял мне коробас....
Авто на эвакуаторе хочу доставить, стремно ее таскать....Чтоб эта экономия не вылезла потом дороже...
А так просто на СТО ее отвези....Они что-то посмотрят....а если не особо будут вникать, мол...давай коробку снимать....Давай разберем....
Не говорю в общем, а так...но Руко.опов хватает...Потом концов не найти...
Поэтому и хочу дождаться человека,чтоб спокойно снять полуоси...
Если уж дело окажется в коробе (тьфу-тьфу-тьфу, чего бы не хотелось ) то он уже сможет ее скинуть...А дальше уже будет видно..
На СТО как все....если не хочешь ремонтировать, тогда давай забирай...Оставить у них нельзя будет...Значит давай снова эвакуатор и укатывй!
Как-то так мое представление сложилось на сегодняшний день.....

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

MozG писал(а): Меняй знакомого на СТО.

Дифференциал там такой что развалить его надо еще умудриться. Полуось 100%

Да исключительно как человек- он отличный....Нормальное отношение, а не как у большинства....
Буду рад,если это полуось...

Авто в автосервисе....
Позже отпишусь, что и как...

Странно,че не привез, говорил привози. Уже бы ездил

Коты они такие

Ну что, заменили полуось....
Как все и говорили выше...Действительно, дело оказалось в ней, точнее, подвел подвесной подшипник.....
Хотя, шрус, трипоид в хорошем состоянии....
НО!
Выезжаю с СТО, а тут у меня что-то с тормозами....При плавном торможении бъет в педаль тормоза и в руль....
Полагаю, все дело в дисках, которые за 3 недели слегка покрылись налетом...
И тут спустя 5 км по городу загорается ошибка и не потухает:
#no oil pressure stop engine#
вот дела...остановился...
Лезу смотреть датчик давления масла и тут провод от фишки, которая к нему идет, остается у меня в руках....Отломился под самый край.
Ну что, надо ехать до ближайшего знакомого в гараж....Кстати, с оторванной фишкой ошибка не загоралась.
Доехал до гаража, припаяли обратно все, как и было и вроде бы все хорошо...
Еду на мойку и тут в очереди у меня начинает моргать снова эта ошибка. Да-да...именно моргать, не более секунды и тухнет и так раз 30, пока не заглушил мотор....
Помыл авто, снова поехал и больше она меня не беспокоила, но все таки....
Это что-то не здоровое.
Давление масла на самом деле? или сам датчик дурит голову? или просто авто постояло 2-3 недели и что-то у нее там где-то ....
ХЗ, что и думать...
Сейчас ищу куда подъехать давление масла проверить....

*kot* писал(а): подвел подвесной подшипник....

Вот тут я не понял совсем....
Подшипник разломал полуось?

Тебе бы в любой клубный гараж. Иначе не продут твои мучения.