VOLVO-CLUB.BY

Подскажите куда смотреть где искать, не срабатывает вентилятор. На прямую вентилятор работает. Разобрав реле замыкал контакты 1 и 2 скорость работают. Плюс на реле приходит но так понимаю замыкания контактов реле не происходит.
Температура на приборной панели поднимается, работает

А с чего ты взял, что он должен включаться? Этот мотор и летом то редко карлсона запускает, а уж сейчас, при +10 так вообще хрен дождёшься.

maljr.ga, по осени читали авто была ошибка по карлсону
Зимой эта проблема меня не напрягала, но впереди лето и в пробках, заторах и при включенном кандее хотелось бы не вскипеть
Проверять и нагревать авто умею, но карлсон молчит а из бочка начинают проступать подтеки

Пытался написать раньше, но глюкнул телефон и я так и не понял прошло сообщение или нет. Центральная фишка - это управляющий минус от ЭБУ. Точнее их 2. На включение больших и малых оборотов. Снимаешь эту фишку и пробуешь замыкать контакты на массу. Если оба контакта запускают вентилятор, то твоё реле исправно. Если реле работает, температура стремится к закипанию, а вентилятор не включается, возможно датчик температуры ОЖ посылает на мозг неправильную информацию. Его можно проверить тестером, я в автодате находил показания сопротивления при различных температурах.

Да, всё верно. Только первая скорость должна включаться при включении кондея, вторая по температуре.

croll666, Спасибо большое, все доходчиво и понятно
Подскажите еще такой момент, датчик температуры ож у нас один, на верхнем патрубке в гбц с него берутся показания на эбу?

У меня в бензине да. Думаю что дизеля тоже. Стоит прямо возле термостата.

Один у нас датчик ож.

croll666, так что же делать, сразу менять датчик, или можно по танцевать с бубном (есть ли смысл)?

Проблема может быть и в проводке. Так что проверить не помешает

maljr.ga,

Отправлено спустя 56 секунд:
akz, да понимаю, знать бы что и откуда прозванивать, жгуты вскрывать не охота

Чтобы не звонить можно одолжить заведомо рабочий датчик и подкинуть

Снимаеш фишку, достаёшь блок ЭБУ. Там целая куча ножек, если есть схема то ты быстро найдёшь нужные. Если схемы нет, то методом тыка тестера в фишку и в разъём блока их тоже можно найти. Если оба провода звоняться, то проводка норм, да и в случае обрыва мозг включает аварийный режим. Тогда горит чек и вентилятор постоянно молотит. Вечером попробую найти параметры проверки датчика, тогда и отпишусь.

Если твой датчик выглядит так и мозг у тебя бош MSA 15.7, то это проверка его сопротивления при определённых температурах. Тестер в помощь и удачи.

croll666, спасибо, буду пробовать

Мозг у него мса 15,8. Распиновка другая. Только тыкаться тыком, если схемы нет.

Отправлено спустя 52 секунды:
Возможно непропай в плате, сталкивался уже с таким.

А может причиной некорректных показаний датчика ож быть ржавый налет в системе охлаждения?
Второй год не знаю чем вымыть ржу из системы

Я думаю это не повлияет на его работу, т.к. засорится там нечему, а ржавый налёт нагревать его будет вместе с антифризом. На 15.8 инфа по проверке датчика отсутствует. Распиновка по мозгу наверно несовпадёт, но сам датчик может устанавливается такой же. Ты его проверь, принцип действия скорее всего такой же - меняется температура, меняется сопротивление. И я так и непонял, стрелка на приборке идёт в красную зону или нет? Может и повода сильно нет мучать этот датчик?

croll666, До красной зоны не поднимается, но в положении где срабатывал карлсон ничего не происходит и начинает из под крышки бачка переть антифриз

vintik, скажи, а в процессе эксплуатации антифриз доливаешь или уровень держится в норме? Ну если не доводить до этих плевков из под пробки.