VOLVO-CLUB.BY

Ребята, нужна помощь. Хотя бы накидайте зацепок.
Volvo v70 xc, 2,4TI, 1999 г.в.
По порядку:
На ходу стала тупить, дергаться, потом поехала опять нормально, потом вообще не реагировала на газ, пока накатом ехала опять заработала. Такими рывками еле доехала до дома. По некоторым обстоятельствам почти год простояла. Пока суть да дело лазили горе-мастера и отрезали газовые провода и пустили напрямую, считая что это не бензонасос, а газовые мозги блокируют.
В результате:
Поменяли насос, сетка была чистая, фильтр меняный. Не заводится. Крутит, но не схватывает вообще. Давление на рампе в норме после замены. Насос работает. Бензин до форсунок подает. Форсунки не открываются. Брали крону, открывали каждую форсунку, с полоборота заводится, ну и соответственно пару сек и глохнет. Газ обратно подсоединили, думали в этом дело для работы всей системы. Ничего.
Показало ошибку иммо. Сбросили. Ошибок больше не выбивает.
Свечи в порядке. Искра есть. Мощность проверяли.
Тестерами все пересмотрели. Предохранители все целые.
На компе кто знает не помню точно, при включении зажигания и заводке показывало: 1 и -
Именно на старте пропадает импульс на форсунках.

В чем причина может быть? Датчики распред/коленвала, проводка, иммо. Вопрос в том, что это разные специалисты и деньги соответственно. Хотелось бы с наименьшими потерями.

maljr.ga, из Мозыря. Компьютером можно сузить диапазон поиска или все же ручками вернее?

Причин масса может быть. Иммо блокирует, датчик колена, выходные ключи в эбу сдохли, даже банально, провода. Такие вещи сложно на форумах лечить.

Отправлено спустя 36 секунд:
Ценительница, а сама откуда?

Отправлено спустя 5 минут 5 секунд:
Хотя,

maljr.ga писал(а): датчик колена

Это вряд ли, искра то есть.

Ценительница писал(а): Компьютером можно сузить диапазон поиска или все же ручками вернее?

Может и можно. Возможно какие нить ошибки начитает, хоть направление будет известно мало мальски.

Поскольку газовые мозги берут сигнал с безиновых форсунок, то я бы копался в проводах. Газовщики заводят провода с сигналом на форсы сначала в мозги, а оттуда и на газовые и на бензиновые форсунки в зависимости от того, что включено в данный момент. Я бы докопался до проводов на форсы еще до того, как они в газовые мозги идут и начал бы оттуда копать - смотреть, есть ли импульсы до газовых мозгов. Кроме прочего, проверьте предохранитель на газовые мозги (выведен где-то отдельно всегда). Если сдох предохранитель или мозги обесточились другим образом - сигнал на форсы в мозгах и тухнет.

Спасибо всем, кто откликнулся!
Нашли кое-что. Скорее всего в этом причина, но нет ли последствий будет видно позже. Пять проводов от форсунок к мозгам закороченные. Если еще и мозгам конец, то.. Фронт работы понятен. Могу еще предположить, что когда резали газовые провода супер-специалисты по газу даже клеммы с аккума не сняли. Могло и закоротить. Тут уже не найти кто виноват или не виноват.

Всех накол!