VOLVO-CLUB.BY

Товарищи есть еще вопрос по АКПП. Когда едешь по трассе 110-130 и начинаешь ускоряться иногда чувствуется пробуксовка .один-несколько легких толчков. Из наблюдения, это после минут 40 езды ,до этого не наблюдал такого. При очень плавном ускорении толчков нет. В других режимах никаких вопросов нет. Говорили про пробуксовку гидротрансформатора. Насколько это критично? К чему готовиться? Ехать на ремонт или не париться?
У машины пробег 180тыс.км. Масло чистое, красное (прошлый владелец менял, но не факт ,что оригинальное).

а уровень в норме?
проверять на заведенном авто, прогнав рычаг по всем положениям

rickenbacker, а с чего вы взяли, что это коробка? С таким же успехом это могут быть "провалы" по двигателю - пропуски зажигания, прочая фигня. Если у вас при вашем разгоне не меняестя передача и вы остаетесь на пятой - я бы грешил на коробку в меньшей степени чем на двигатель.

ssssmileeee писал(а): а уровень в норме?
проверять на заведенном авто, прогнав рычаг по всем положениям

Масло проверял, уровень в норме.

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

moon_ster писал(а): rickenbacker, а с чего вы взяли, что это коробка? С таким же успехом это могут быть "провалы" по двигателю - пропуски зажигания, прочая фигня. Если у вас при вашем разгоне не меняестя передача и вы остаетесь на пятой - я бы грешил на коробку в меньшей степени чем на двигатель.

Я думал, если с двигателем вопросы .то это было бы видно на разных режимах, а у меня конкретно на скорости около 110-120 и после минут 45 езды по трассе.

rickenbacker писал(а): Я думал, если с двигателем вопросы .то это было бы видно на разных режимах

Не факт. Много зависит от нагрузки. Она всегда разная.

rickenbacker писал(а): Говорили про пробуксовку гидротрансформатора.

На резком разгоне блокировка выключается. А вот на плавном не всегда выключается.
Последите за тахометром после разгона, как ведет себя стрелка?

W@dim, при пробуксовке обороты немного падают на 100-300 оборотов примерно. При резком ускорении и при плавном бывают.

rickenbacker писал(а): при пробуксовке обороты немного падают на 100-300 оборотов примерно

Такого не бывает. При пробуксовке обороты возрастают.
Судя по по вашим познаниям в нашей технике (не обижайтесь), вам бы к профессионалам подъехать, из тех кто кроме Вольво больше ничем не занимается. В Минске такие есть. Очень много специфики.

W@dim, так и сделаю)

moon_ster писал(а): rickenbacker, а с чего вы взяли, что это коробка? С таким же успехом это могут быть "провалы" по двигателю - пропуски зажигания, прочая фигня. Если у вас при вашем разгоне не меняестя передача и вы остаетесь на пятой - я бы грешил на коробку в меньшей степени чем на двигатель.

W@dim писал(а):

rickenbacker писал(а): Я думал, если с двигателем вопросы .то это было бы видно на разных режимах

Не факт. Много зависит от нагрузки. Она всегда разная.

rickenbacker писал(а): Говорили про пробуксовку гидротрансформатора.

На резком разгоне блокировка выключается. А вот на плавном не всегда выключается.
Последите за тахометром после разгона, как ведет себя стрелка?

Разобрался с проблемой. Похоже вопрос был с ДВС. Поменял свечи (те, что стояли очень страшные были), поставил оригинал - больше такой проблемы с пробуксовками не наблюдаю.

Дело было не в бобине ))