VOLVO-CLUB.BY

Приветствую снова.
Подходит топливный насос, в связи с этим встаёт вопрос выбора.
В голове проскочила мысль: "а не попробовать ли тюненый насос"?
Созываю консилиум

Из того что смог нагуглить:
производительность штатного насоса около 120л/ч
давление 3.5атм
прошу поправить, если ошибся. Источники не проверенные.

Соответственно, претенденты:
Walbro GSS342: https://www.atomic-shop.ru/part/682-GSS342/
Aeromotive 11542: https://www.atomic-shop.ru/part/104949-AEI-11542/
AEM 50-1000: https://www.atomic-shop.ru/part/84472-50-1000/

Вопросы, которые беспокоят:
некоторых насосов давление указано "до Х-атмосфер" Как это понимать? Перепускной клапан же должен быть настроен на определенное давление
Нужно искать насос именно на 3.5атм, или небольшая разница (скажем 4 или 4.5атм) допустима?
В каких из более распространенных машин похожие требования к насосу (BMW?)

PS: я сперва ищу вариант "лучше, чем оригинал". Если поиски не увенчаются успехом - поставлю оригинал и успокоюсь)

Точно не 120 литров )))
Сам подумай, может ли американский аэромотив стоить дешевле чем в штатах...
По ссылкам китайское говно. Это так, для справки... Сэкономить не получится...

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:
И ещё... Оригинал не может стоить 120 баксов. Это тоже китайское говно.

Отправлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Насосы давят с большим запасом.. Давление выставляется либо регулятором, либо регулятором с компенсацией, либо напругой.

Зорка писал(а):Сэкономить не получится

Хотел бы сэкономить - поставил бы насос от 2110, как некоторые делали. Говорю же: интересно попробовать поставить более производительный насос, возможно оригинальный от другой марки.

Зорка писал(а): Давление выставляется либо регулятором, либо регулятором с компенсацией, либо напругой.

поподробнее можно? в штатных погружных насосах каким образом давление ограничивается?

В твоем случае регулятором. Давление 3,8 бар +-0,1 под нагрузкой и без

Соберу тут информацию, собранную в других источниках:
Штатный регулятор стоит в колбе, поэтому давление самого насоса вторично, главное чтоб не ниже.
Производительность штатного насоса 115л/ч.

Зорка писал(а): И ещё... Оригинал не может стоить 120 баксов. Это тоже китайское говно.

Откуда инфа? скинь ссылку на правильные цены.
Все цены в штатах, которые я нашел, +/- соответствуют приведенным выше:
офф. сайт aeromotive: https://www.aeromotiveinc.com/product/3 ... t-inlet-2/

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... 0&_sacat=0

У AEM в Москве есть оф. дилер: http://www.aemelectronics.com/find-a-dealer
И цена у них, опять же, подтверждает написанное выше: http://forvardavto.ru/catalog/product_a ... zin_44303/

Ну попробуй.. Раньше они были дороже... В штатах были по 170$. Купленный в Питере знакомым аэромотив сдох через два дня... Изначально показывал загрузку как мёртвый оригинал, под 60% Получил от продавца два штуки в нагрузку... Что там как там я хз... Соответсвенно не доверяю... Мне кажется что на рынке куча фуфла... Сами юзали насосы со старыми номерами.. Эти уже 500 серии дешевле получаются...
Давление самого насоса тоже важно и главное, чтобы не было просадок в рейке в режиме резкий газ в пол... Иначе бедная смесь и привет детон... Поэтому ты прав, нужен запас...

Отправлено спустя 38 минут 9 секунд:

ssssmileeee писал(а): Производительность штатного насоса 115л/ч.

Я конечно не буду констатировать как факт, но т6 мотор будет жрать в режиме тапки в пол под тонну воздуха в час, что приближает расход топлива к 100 литрам на богатой смеси.. Соответственно 115 литров боюсь может и не хватить для сглаживания посадок по топливу... Может это производительность для атмо мотора?

Есть бош оригинал с затертыми вольвовскими номерами 120 уе. Насос идет полностью в сборе. На самом насосе выбит номер абсолютно идентичный с тем, что выходит с конвейера. Не изобретайте велосипед.

andrey.razbor писал(а): Есть бош оригинал с затертыми вольвовскими номерами 120 уе. Насос идет полностью в сборе. На самом насосе выбит номер абсолютно идентичный с тем, что выходит с конвейера. Не изобретайте велосипед.

+1

andrey.razbor писал(а): Есть бош оригинал с затертыми вольвовскими номерами 120 уе

деньги +/- те же, а удовольствия от процесса больше
рано мне на пенсию, я за приключения)