VOLVO-CLUB.BY

Borold, скажи. А какой фирмы и за сколько брал сайлентблок? Брал весь в сборе или только втулку?

Borold,
У меня счас стоит вопрос смены также этого салена, вопрос как по качеству выходил GP?

Borold, а где за сорок брал сайлент? видел только за 90.

shultz, на экзисте http://www.exist.by
GP VO3516122 Сайлентблок рычага $33.84

спасибо. нашел.

Не надо этот сайленблок менять! Он должен немного ходить.Так называемая подруливающая подвеска.Я,дурень,тоже поменял.Вырезал оригинал и запхнул Скантеч.На диагностики наши индейци ломиком колупнули....болтается,меняй....уроды Пока резину не оборвет,лезть не стоит.

он должен отслоится от втулки ,тогда и меняйте ,а так нельзя менять

Alex_T5,
у меня так и есть с одним - порвана резинка на большом сайлене, второй тоже на ладан дышит, есть на разборке у знакомого задняя подвеска, там они целые, но судя по форумам снять их без повреждения не представляется возможным... обидно . так бы взял недорого и оригинал... но боюсь при снятии с задней балки я их порву, получиться не себе не людям...

такие вещи как сайлентблоки подшипники аммурики и др элементы подвески я в оригинале покупаю

Alex_T5, Зря. Оригинал не настолько дороже насколько лучше. А иной раз такой же, просто коробочка вольво.
BOSE, LMI, MOOG, Hutchinson - эти конторы по сайлентам ходят очень классно, а стоят ощутимо дешевле, иногда в 2-3 раза дешевле.

подскажите
смогу ли сам поменять (скиньте из вадиса русского скриншоты плиз).
или посоветуйте где поменять.

shultz, http://volvo850.ru/sdelay/sbloktjgi.htm

Щорс, благодарю!

короче правый поменял.
все оказалось несколько сложнее, чем по ссылке. пока засверливал резину - сломал три сверла, так и не рассверлил всё. сайлент выдергивали вчетвером. зацепили тросом и дернули. посмотрел на левый, там трубки тормозные надо снимать...вообщем левый на сто менять решил.

shultz, потом расскажешь

вообщем
поддомкратил пружину, колесо не снимал, открутил шпильку, ту которая зеленой стрелкой по ссылке, выбил шпильку не повредив резьбу, отпустил четыре болта, сайлент увел вниз, рычаг ушел вперед, колесо уперлось в переднюю часть подкрылка, чуть рассверлил резину в обойме (3 часа) - сайлент все равно не выходит, потом зацепил тросс, четыре мужика дернули и он вышел. новый смазал и забил молотом, предварительно сделав фаску на обойме, долго и неудобно садил на место шпильку, один человек поднимал рычаг, двое - толкали сзади машину, я ставил рычаг с сайлентом на место, зажал все. ВСЁ. 6 часов под машиной. ну вместе с психами, швырянием трещетки в стенку, перекурами, обзываниями сайлентблока всякими словами.

shultz, а что со старыми было? Неужели в хлам разбило? Я писал....не трогайте сайленты,если они еще живые!

правый порвался. очень сильно стучал уже.

shultz писал(а):правый порвался. очень сильно стучал уже.

Понятно....ну и доставалось твоему автосу...