VOLVO-CLUB.BY

Добрый день)ребят,надеюсь сыскать тут помощи по своей проблеме у опытных и знающих вольвоводов)) машинка,Volvo v40 t4 1.9 турбобензин,проблема заключается в том,что она хоть и 200сот сильная но едет как 100 еле дотягивая,двигатель колотит как ненормальный на холостых,обороты на холостых живут своей жизнью то 600 то 1200 и прыгают туда сюда,бывают провалы при разгоне,но единичные(но тут я грешу на катушки,подарочек достался от предыдущего хозяина),поменял уже лямбды обе,датчик холостого хода,почистил дроссельную заслонку и поменял датчик ее положения,провода мененые,свечи,дмрв новый воздушный маслянный топливный фильтра новые. А,забыл,при переключении передач обороты вообще нихотят падать,приходится ждать или что плохо сцеплением притормаживать двигатель чтобы переключится,такое ощущение что она чем то душится. Воот такая вот беда,люди добрые помогите советом,а то уже и не знаю в какую степь кидаться,машинка очень нравится,стала для меня как родной))

1) тормоза норм работают? вакуум проверь на всяк.
2) точно дроссель рабочий? датчик подобрали верный?
3) самое обидное - топливный насос

п.с. а 0-вой пункт - диагностику делай Дайсом. Или хотя бы ЕЛМкой

тормоза норм работают,вакуумник проверял,все огонь,соединения тоже смотрел,тоже норм,датчик верный,дроссель спец смотрел,все гуд,вот еще почитал тут,звук у меня есть,как будто трещотка трещит когда газуешь,люди пишут что клапан cvvt,могет он влиять на это все???

toni6402250 писал(а): что клапан cvvt,могет он влиять на это все???

вообще - да. но его покажет диагностика 100%
но не помню... а с каких оборотов он начинает работать...
а датчик распредвала/коленвала не врут?


короче. гоу на диагностику!!!!

я понял,вот как раз хочу сьездить на мклубное СТО,там я думаю ребята мне точно подскажуть что к чему))Спасибо))

а работа начинается с 800

Может муфта распредвала уже и сдыхает. Которая цввт...

тоже вариант,а сколько по цене это может мне стать??

toni6402250, А чего с машиной делал перед тем как она затупила .. ? или сама по себе вдруг ? На большую половину твоих симптомов я бы подумал что ремень ГРМ на зуб перескочил с чего то .. проверил бы положение по меткам в первую очередь + катушки зажигания

Отправлено спустя 5 минут 43 секунды:
toni6402250, Чек горит или нет ?

да,чек горит,а грм недавно меняли да и человек не раз перепроверил что все на своих местах,а котушки,есть небольшие трещинки на одной,а вторая рабочая

toni6402250, запусти двигатель в темноте и понаблюдай за наличием светлячков в районе катушек или свечных проводников.Может увидишь что интересное(локализуешь дефект).

toni6402250 писал(а): тоже вариант,а сколько по цене это может мне стать??

это уже к клубным гаражам

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

toni6402250 писал(а): да,чек горит,а грм недавно меняли да и человек не раз перепроверил что все на своих местах,а котушки,есть небольшие трещинки на одной,а вторая рабочая

гы точно метку не пролимонил на распредвалах?

toni6402250 писал(а): да,чек горит,а грм недавно меняли да и человек не раз перепроверил что все на своих местах,

Менял наверно без "кондуктора" ..? В книжке по ремонту есть даже предупреждение что хоть и выставлено всё по меткам(не по кондуктору) то для нормальной работы надо перекинуть на зуб новый(!) ремень , он об этом просто мог не знать ..
Так проблемы то когда начались ?? после замены ремня ГРМ ?

Вот сразу трое об одном подумали автор! Го на проверку

проблемы начались еще до замены грм,может раньше чтото менялось по калхозу,от предыдущего хозяина чет походу всего можно ожидать((,ну а звук трещетки,с ним что делать??

toni6402250 писал(а): ну а звук трещетки,с ним что делать??

Я так менял шестерню ГРМ которая с гидромуфтой на опережение .. тогда ушел треск

Малец писал(а): шестерню

Да. Очень похоже на нее. Я уже писал вчера.

Дорогая она зараза .. десятку рос.руб отдавал помню

ага,значится будем смотреть ремешок))спасибо большое за идеи,все таки не ошибся что обратился сюда))

только одна беда,у меня шестерни ГРМ без муфт,просто шестерни,это нормально или нет?