VOLVO-CLUB.BY

Коллеги, обращаюсь к вам за помощью, а может за советом, ситуация такая, поменял ГРМ, ремень ТНВД, и по утрам, стала не очень хорошо заводится, долго крутит стартером, по сканеру DS150E (автоком) показывает вот такие значения, Может быть кто-то знает какие значения должны быть?
Кто-то говорит что от -2 до 0, другие от 4 до 6, хотелось бы услышать верное. Спасибо!!!
VOLVO S70 2.5TDI 1998г.в.

+4 ставь. При -2-0 зимой ваще не заведёшь.

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:
А рв стоит нормально, смотрел?

maljr.ga, да, там вопросов нет

Отправлено спустя 52 секунды:
maljr.ga, -2 это получается позднее?

coolercomp, По таблице и вводным данным температуры топлива, угол должен быть в пределах 0 минус 1

Подниму забытую тему
Регулировал угол впрыска т.к стоял непонятный +17°
Выставили слудующие значения , мотор работает мягко, приемиста, едет отлично и чек перестал гореть. Но на холодную по утру запускается со второго раза
Что не так, подскажите?

Всё написал выше. Поставь +3.

maljr.ga писал(а): Всё написал выше. Поставь +3.

А как же ожидаемый угол в 1,7°?
Джеки появляется?

До +6 не появляются. +7 появляются.

Подниму наболевшую тему.
Выставили угол +5 при ожидаемом +1,5
Запуск стал немного затяжной, сложно конкретнее оценить т.к температуры нынче плюсовые
Чек стал периодически сам загораться и сам пропадать.
Понимаю на скорость не влияет, но хотелось бы разобраться.
Выставляли на прогретый мотор.

+3

maljr.ga писал(а): ↑16.02.2019 11:173

До этого ставил +2 и авто, с понижением температуры перестал запускаться с первого раза
Не могу понять почему такая проблема, если подбивать угол к ожидаемому значению авто на холодную очень плохо запускается. На горячую работает отлично

Ну не новый же мотор уже, распылы не идеальные, компрессия не по верху требований, люфты в насосе.

Может и свечки греют не особо. На морозах грей два раза.

maljr.ga, свечи менял недавно тысяч 10-15 назад, распылители менял уже давновато тысяч 70 точно проехали
Остаётся компрессия.
Но ещё такой момент ставил угол на глаз для лучшего запуска в мороз, позже по виде показало 12° но естественно чек не гаснет

Конечно,+12 будет гореть постоянно. Ещё, как вариант, здорово влияет стартер, если чуть слабже крутит, то будет в мороз гораздо хуже заводиться, хотя, на слух и не скажешь, что медленнее крутит.

Как по виде не знаю, но по автокому +12 это будет слишком позний угол впрыска, соответственно и с запуском проблемы, и дым синий и едкий. Могу предложить выставить угол в небольшой минус для эксперимента.