Оборвало ГРМ.

[ALES]

Всем привет. Вот такая неприятность приключилась, прям на ходу. На малой скорости и на малых оборотах бац и двигло заглохло, попробовал стартер - крутится слишком легко. Подключили диагнозу - нет сигнала с датчика коленвала, отщёлкнул кожух - ремень висит свободно.
Нужен добрый совет - мне сразу головку искать или бывает обходится? Авто в профиле.
И второй вопрос - подозреваю, что не просто так оборвало, на что внимание то обратить? И можно вообще без разборки проверить, встретились там поршни с клапанами или нет? Ремень около 100-110 тыс, контитеч, ролики оригинал, маслом не заливал, просраться двиглу почти не давал, но под клапанной был небольшой стук... но он как пригнали машину был, т.е. 250 тык назад.

[maljr.ga]

встретились там поршни с клапанами или нет?

Да, потому что

крутится слишком легко

А это значит- нет компресии.

мне сразу головку искать или бывает обходится

бывает, что и обходится.

[surta]

вангую: 1. помпа, 2. заклинили гидрики

[ALES]

Тута уважаемые люди сказали, что в этой клапана не гнёт, а разваливает посадочные в головке. Можно варить, можно менять...

А это значит- нет компресии.

Ну это понятно - распредвал то стоит в каком-то положении, открыв клапана.

заклинили гидрики

да к гадалке не ходи, под замену в любом случае.

я просто к тому, что было ли у кого на таком моторе обрыв ГРМ без апокалиптеца внутри? Надо по умолчанию искать головку или нет?

[surta]

Максим Мозг на драйве2 выкладывал истории с обрывом, вроде обходилось ремонтов нескольких посадочных мест под клапана или гидрики.

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Но там вроде истории про рестайловый D5 https://www.drive2.ru/b/2500276/

[cheekerman]

в сатрых дизелях бугеля р/валов ломает, саму голову реже

[ALES]

в сатрых дизелях

а мой старый?

[Зорка]

в сатрых дизелях

а мой старый?

Да

[ALES]

Спасибо.
Ещё вопрос по гидрикам https://www.drive2.com/l/10231705/
Есть два партномера по ina, INA 420 0086 10 и INA 420 0230 10 разница в посадочном сверху в 0,2мм. короче он в общем. Это сильно критично? стоимость 8 рублей и 23 рубля. Если 20 штук менять, это сумма, блин!

[Lokima]

8610

[ALES]

Те можно ставить эти, которые дешевле, разницы нет?

[buyan]

Те можно ставить эти, которые дешевле, разницы нет?

Ты сразу голову дефектуй, может и не нужно будет ничего ставить. Недавно отдавал в ремонт 20 посадочных выломало. Если б на 163лс моторе, то проще сразу мотр заменить.
И да 100 т на какой помпе катнул? Вангую что дешак какой-то.

[ALES]

Так Рувиль. Я б не сказал что дешман такой.

А чем 130 лс мотор отличается от 165 лс? Вроде как одинаковые?

[buyan]

Так Рувиль. Я б не сказал что дешман такой.

А чем 130 лс мотор отличается от 165 лс? Вроде как одинаковые?

Ну никак ни рувиль, ни дольц, ни метелли не внушают доверия- по статистике 80т потолок
Я имел ввиду D5244T

[alejandro82]

И можно вообще без разборки проверить, встретились там поршни с клапанами или нет?

ИМХО Накинуть ремень. Если компрессия есть, все ок.

Source of the post крутится слишком легко

А это значит- нет компресии.

Крутится легко, потому что крутить коленвал легче чем крутить его же и еще весь ГРМ в придачу.
Есть личный опыт, когда порвался ремень и стартер очень легко крутил. Клапана не погнуло. Одели новый ремень и поехала машина. Не вольво. Но законы физики вроде у всех автопроизводителей одинаковы.

[Ultras]

ALES, клапанку снял? сколько поломано?

[ALES]

Ultras, затянули на шнурке в бокс пока, завтра чел разберёт глянет что к чему. Заранее заказал маслосъёмные, на готовность гидрики, бугеля и на всякий всю голову до кучи, мало ли...
Но проблема оказалась не в ремне и не в помпе... Посторонний предмет в кожухе нашёлся, вот и вся причина. Не повезло. Пятница 13е чёрт бы его подрал.

И ещё чего бы там не оказалось разломанным, особо не печалюсь. 500к мотор прошёл, а это весьма не мало. Плюс к этому я знал что с движком что-то не так. Работал он как-то странно... Как будто коленвал не сбалансирован, и колотит его оттого на холостых, причём не всегда. И стук непонятный с четвёртого цилиндра. Теперь все гидрики проверяться будут, да и остальное. Бугеля только... Херово если разломаны, их притирать же надо. А комплект ГРМ и так менять надо было. В общем если голова переберётся, мне спокойнее куда будет.

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:

ИМХО Накинуть ремень. Если компрессия есть, все ок.

Так и сделаем, если крышку клапанную скинут, и визуально ничего не поломано. А то вслепую нуегонафик - какой обломок под распредвал затянет, потом точно голову менять придётся.

Если вдруг у кого клапана есть - отзовитесь! Всё нашёл, а клапанов нет. Вдруг понадобятся.

Отправлено спустя 5 минут 55 секунд:

Вот все равно бы не катал 110 тысяч на одном ремне и помпе сторонних производителей. У меня бы на 70 уже глаз дёргался. И точно бы потом не удивлялся.

Так у тебя бензинка. Там регламенты другие. У меня вся история в сервисной книжке, первая замена ГРМ была на 194тыс. пробега. Хошь верь, а не веришь - могу книжку показать.

[maljr.ga]

Крутится легко, потому что крутить коленвал легче чем крутить его же и еще весь ГРМ в придачу.

Выверни свечи, и поверти вместе с грм. Проверь однако.

[ALES]

Раскидали. Минус четыре бугеля и видимо всё. Клапана под вопросом, но визуально не загнутые. Ну и гидрики, но это отдельно, они видимо уже давно.
Пошёл искать бугели с болтами.

[Lokima]

Раскидали. Минус четыре бугеля и видимо всё. Клапана под вопросом, но визуально не загнутые. Ну и гидрики, но это отдельно, они видимо уже давно.
Пошёл искать бугели с болтами.

Какие бугеля надо? Давай номера и буквы.