VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго времени. Прикупил себе 460 94г. дизель. но не работает тах. почитал поискал итого. тахометр работает от генератора т.е. одиночный провод от ген идет в блок а далее с блока 18-й идет к приборке. так ли это и какой провод идет в блок с ген? а есть нюанс менялся двигатель на рено отмосферник. дзе капнуть? заранее спасибо

В бюллетене за 93й год нарисовано, что провод от генератора вывод W идет напрямую в приборку через 5ю ногу черной колодки (блок цветных колодок за панелью слева внизу) на 3й вывод длинного разъема приборки. Цвет провода коричнево-голубой.
Генератор хитрый, по сравнению с бензинкой, кроме выхода на тахометр имеет дополнительный + от 15й линии.

спвасибо. сення кавырну добро это

посмотрел все хорошо. провода целы контакты впрорядке....но блин генератор не этот. видимо с бензинки. один толст провод на акум а второй на лампочку и се. фишка просто висит на тах. кроме замены геннер можно как-то проблему решить?

димыч, если руки в норме-разбери генератор.Сделай вывод проводником одной фазы.Присоедини к висящему разъему.И будут обороты.

спасибо. но немного непонятно. принцип работы генератора я знаю. мне нужно со статора вывести к фишке? чтобы импульс шел от оборота. поясните пожалуйста.

димыч, генератор,как обычно,трехфазный.Схема соединения фаз разная.В любом случае нужно сделать отвод от вывода фазы на статоре,приходящую к выпрямителю.Даже если в твоем генераторе "хитрое"соединение фаз(все выводы подсоединены к блоку выпрямителя)первый раз ошибешься,перепаяешь на второй).Обычно в эти годы соединение звездой.Те любой из трех выводов есть фаза.Ее и используй.Там не импульсы.Там чистая синусоида.

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
димыч, не боись.Вреда не нанесешь ни в каком случае соединения.

у меня тоже тахометр перестал работать как надо.
сначала показывал обороты холостого хода, теперь холостой не показывает, но при нажатии газа обороты поднимаются.
мне посоветовали заменить приборную панель.
может есть другая причина, а не панель???

Это вопрос про 440/460 или про V40 ?

Хм, а разница есть? Тахометр то глючный

Разные панели, из разных мест берется сигнал на тахометр, а так никакой разницы.

Ребята привет,подскажите,начал сходить с ума тахометр,обороты слышно нормальные на холостом 700-900,а показывает 1900-2000, на оборотах таже чертовщина,работает ровно, едет хорошо

Машина v40 1.9тди 1998г

У V40 сигнал на тахометр приборка получает от мозгов двигателя. Предпложу, что надо компом посмотреть фактические параметры по мозгам двигателя и определиться или ЭБУ движка дает неверные показания или приборка работает неправильно, а затем уже, в зависимости от полученного результата, копать дальше.
А вообще ответы на подобные вопросы лучше искать в соответствующем разделе : S/V40 (96-04)

Спасибо за совет,в нужном разделе ничего не нашел

Я к своей проблеме,комп не видит никаких ошибок,а тахометр все также сходит с ума,что подскажете ещё?

Причем тут ошибки? Фактические параметры "обороты двигателя" когда читаешь комп правильно показывает или завышает как на приборке? Если у V40 приборка читается компом, то аналогично попытаться прочитать приборку, тот же параметр "обороты двигателя". Если мозги видят обороты правильно, то косяк скорее всего будет внутри приборки всякие потекшие электролиты, холодная пайка и прочие прелести старой электроники.

Проблема кроется скорее всего в фишке датчика