VOLVO-CLUB.BY

Вот такая проблема люди,застрял намертво клапан эгр в колекторе так что не вытыщить,все уши ему уже отломал,раздолбил крч половину а 2 половина внутри осталась.типерь как я понемая менять вместе с колектором надо???

Тут пара фоток как и чем я вытаскивал:

http://volvo-club.by/forum/viewtopic.ph ... 51#p564318

Animal936 писал(а): Вот такая проблема люди,застрял намертво клапан эгр в колекторе так что не вытыщить,все уши ему уже отломал,раздолбил крч половину а 2 половина внутри осталась.типерь как я понемая менять вместе с колектором надо???

блин) прям ностальгия.... помню два дня промчался так же,
в итоге просто просверлили коллектор напротив и выбили металлическим стержнем, а дырку просверленную заварил "дядя Вася" аргоном за бутылку))
года четыре прошло уже полёт нормальный)
новый ЕГР(с разборки) вставил и фишку с него снял, нефиг ему работать и движок засирать!

А можно ли так делать?на динамику и расход влияет или нет?

Работа ЕГР для экологии более важна чем для динамики.

Когда он постоянно закрыт, то для динамики гут - отработанные газы не подмешиваются к свежему воздуху. Если все время открыт- то наоборот нет. Это на пальцах.
Но я считаю, что если деталь предусмотрена конструкцией, то пусть работает, даже или тем более , если она для экологии.

Тоесть лудче поставить другой вместе с коллектором другим и забыть.